ZETA RACING:ジータ レーシング

KLX230Rに取り付けました。ショートレバータイプにしたので、手が小さい自分でも軽いブレーキングがしやすいです。

レバーの位置の調整もボルトで簡単にできるので、ノーマルレバーより使いやすいです。

折れにくい構造もオフ初心者の自分にはうれしいです。取付制度、質感もよいですし、とても満足できるブレーキレバーです。

このレバーをつけて、ノーマルは転倒時の予備、という風にしています。

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トリシティ155用に購入。
パーキングレバーがあるため口が広いこれしか選択肢がありませんでした。
またZETAということで見た目も重視しました。
防寒性能はいまひとつで、口が締まっているいるハンカバに比べて半減、いま1/4程度の防寒性能だと思います。冬グローブじゃないと乗れないし、真冬はグリップヒーター必須かも。
レバーは問題なく操作できるので期待どおりです。自由度が高いのでスタンディングする人はよいと思います。
デザインは正直他のハンカバと変わらず、お洒落には程遠い見た目です。
自分の乗り方ではこればベターでしたが、防寒性能を重視するならば他の製品を勧めます。

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このバーを取り付けるのは専用ｸﾗﾝﾌﾟｶが必要ですが、値段も高いですし、そもそもクランプを付けるとノーマル位置からの３センチ以上も高くなるのでバランスが崩れて当方は乗りづらかったです、しかしさすがにzeta製品だけあってアルミの質も申し分なく良い物です。
ただ当方には合わなかったです。

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従来のハンドル固定では転倒時にズレてレバーを折りかねるので購入しました。
普通の取り付けではガードがスピードメーターに当たり、
転倒すれば確実にメーターが砕け散るでしょう！
自分はこの商品に元の長穴の上に3個目の穴を開け下げて取り付けました。
ガッチリとハンドル自体の強度も上がり少し腕が疲れるかもしれませんが満足です

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2009年式ＷＲ250ｒに使用していました、純正スチールハンドルバーよりもかなり軽量で取り付けてすぐに、ハンドリングが軽やかになり、乗りやすくなりました?
取り付けも普通にハンドポンチで位置決めをすれば電動ドリルです３mm、５mm、と２回に分ければ簡単にきれいに穴を空けれます?
やはりトレール、モトクロス、エンデューロ、モタードはzetaですよ

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NINJA650Rに使用。純正より一回り細いので、操作感がアップしました。
調整ノブもクリック感がいいです。

なによりデザインがレーシーで、ちょっとした満足感を満たしてくれる良品です。

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ZETAのハンドガードを装着してるので、寒い時期に防風目当てで購入しました。

ネジ2本で手軽に脱着出来るのは良いですが穴の位置が合わなくて、少し穴を広げて使用しました。
唯一の欠点はそれだけです。

暴風効果もあり、見た目も良し！
勝って損は無いですね

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オフ車と言えばハンドガード！
林道行くならハンドガード！
という事で信頼のあるZETAさんの商品を選びました。
まだ転んで無いので強度は分かりませんが、品質は最高です。

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ハンドルの幅はOKですが、高さを欲しくてハンドル交換を考えてました。
ネットでこの商品を知り試しに購入。
現品は質感がよく、取り付けも楽です。
ハンドルがアップしたことで乗りやすくなり、コスパは抜群です。

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Aprilia RX125(18)に装着ケーブル類の干渉もほとんどなくクランプに固定されているので転倒した際にハンドガードが動いてブレーキホースを圧迫することも無くなりました。テーパーハンドルにしている方にはオススメの商品です。

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