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ZETA RACING:ジータ レーシング

ユーザーによる ZETA RACING:ジータ レーシング のブランド評価

ZETA RACINGは、日本発の高精度オフロードパーツブランド。軽さ・強さ・操作性を追求した設計で、特にブレーキ/クラッチレバーは多くのライダーが選ぶ定番アイテム。プロからサンデーライダーまで、“最後に選ばれる”信頼のブランドです。

総合評価: 4.3 /総合評価6887件 (詳細インプレ数:6533件)
買ってよかった/最高:
3368
おおむね期待通り:
2460
普通/可もなく不可もない:
781
もう少し/残念:
164
お話にならない:
114

ZETA RACING:ジータ レーシングのハンドルのインプレッション (全 3931 件中 61 - 70 件)

インプレッションの並び順を変える
[ 新着順 | 高評価順 | 低評価順 | 参考になったが多い順 ]
STさん(インプレ投稿数: 1件 / Myバイク: WR250X )

利用車種: WR250X
身長・体重・体型: 身長/176-180cm 体重/61-65kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 4
コストパフォーマンス 5

WR250Xに取り付けしましたが、簡単に出来ました。
説明書は無いのでネットから探しましたが、そんなに難しくないと思います。
固定もしっかりしており、ウインカーの干渉もなく買いです。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2026/04/16 20:47

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XTR9さん(インプレ投稿数: 18件 )

カラー:チタン
利用車種: セロー 250
身長・体重・体型: 身長/161-165cm 体重/61-65kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
コストパフォーマンス 5
  • 装着時

    装着時

  • 握り込んでも干渉なし

    握り込んでも干渉なし

セロー250の純正クラッチホルダーにはCPタイプが対応ですが、いかんせんレバー部のエッジが立ちすぎて好みではありませんでした。FPタイプの滑らか形状にするべくダメ元で装着してみたら普通に使えます。CPタイプのレバーでは、エグレた形状ゆえゴムグリップに干渉していましたが、こちらは握り込んでも干渉がなく逆に指の滑りが純正に近くなり操作性はUPしました。ただしメーカー推奨の方法ではないので自己責任なります。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2026/04/13 18:24
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イチローさん(インプレ投稿数: 1件 / Myバイク: リード125 )

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
コストパフォーマンス 5

ニッシンラジアルマスターで使用。ブレーキ側を使用してよかったのでクラッチ側も導入。大きめの用品店でよく置いてある商品よりもガタも少なく細かく調整出来る。ただニッシンラジアルマスターのクラッチ側は廃番になったのは残念。

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投稿日付: 2026/04/12 22:20

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OJさん(インプレ投稿数: 191件 / Myバイク: ホーネット250 | シグナスX SR | スーパーカブ90 )

タイプ:スポーツ
利用車種: セロー 250
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/66-70kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
デザイン 5
ポジション 5

オフロードでの転倒時に最もダメージを受けやすいのがハンドル周りです。純正の鉄製ハンドルは重いうえに、激しく転ぶとあっさりと曲がってしまうため、本格的な林道走行やコース遊びに向けてZETAレーシングの「コンプリートハンドルバー」へと交換しました。オフロード用アルミ合金ハンドルの定番として圧倒的な支持を集める製品ですが、実際に導入してみてその完成度の高さにすっかり惚れ込んでいます。
交換作業はスイッチボックスの回り止め穴をドリルで開けるといったひと手間がかかりますが、サンデーメカニックにとっては愛車との距離が縮まる楽しい時間です。クランプ部にレーザー刻印された目盛りのおかげで、車体へのセンター出しや自分好みの角度調整が正確に行えるのはZETAならではの親切設計だと感じます。美しいアルマイト仕上げのバーが収まり、付属のバーパッドを取り付けた瞬間に、愛車がいかにも「戦うオフロードマシン」といった精悍な顔つきへと変貌しました。
実際に走り出してみると、見た目以上の大きな変化に驚かされます。鉄からアルミに変わったことでフロント周りの軽量化が体感でき、ステアリングの切り返しが明らかに軽快になりました。さらに、高い剛性を持ちながらもアルミ特有の適度なしなりがあるため、ガレ場でフロントから伝わる微細な振動を吸収してくれ、長時間のライディングでも腕上がりや疲労が激減します。
もちろん転倒時の耐久性も申し分なく、何度か林道で土を舐めましたが曲がる気配は微塵もありません。ライダーが常に触れ、視界に入る最重要パーツを1万円を下回る手頃な価格でアップデートでき、ルックス、操作性、耐久性を劇的に向上させてくれるこのハンドルバーは、オフロードを愛するすべての人に強くおすすめしたい最強のカスタムパーツだと断言できます。

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投稿日付: 2026/04/12 18:16
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YJOさん(インプレ投稿数: 42件 / Myバイク: SPEED TRIPLE 1200 RR | DR-Z4S )

タイプ:大径バー 28.6mm用
利用車種: DR-Z4S
身長・体重・体型: 身長/176-180cm 体重/81-85kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
コストパフォーマンス 5

ハンドルが思いの他低くて、装着してノーマルと同じくらい

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投稿日付: 2026/04/12 08:07

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YJOさん(インプレ投稿数: 42件 / Myバイク: SPEED TRIPLE 1200 RR | DR-Z4S )

カラー:イエロー
利用車種: DR-Z4S
身長・体重・体型: 身長/176-180cm 体重/81-85kg 体型/普通

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 3
デザイン 4
防護性 3

色は車体色とあってます、枝等は払ってくれる形状です。

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投稿日付: 2026/04/12 08:04

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YJOさん(インプレ投稿数: 42件 / Myバイク: SPEED TRIPLE 1200 RR | DR-Z4S )

カラー:H-ブルー
利用車種: DR-Z4S
身長・体重・体型: 身長/176-180cm 体重/81-85kg 体型/普通

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
デザイン 5
防護性 3
  • スペーサーで純正と同じくらい嵩上げしてます。

    スペーサーで純正と同じくらい嵩上げしてます。

ハンドル周りとセットで交換しましたが、自己責任であればガードの取り付け穴をステップドリルで広げれば純正ボルトで固定できます。

自己はハンドルを元々交換するつもりで他社で旧型を購入しましたが、ロングのUクランプであれば、純正バーでも問題無いかと思います。
ただし、サスとの固定ではないので、転べばズレてガード性は余り期待出来ないかもしれません。

品質は高いので強度はピカイチです。

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投稿日付: 2026/04/12 07:54

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YJOさん(インプレ投稿数: 42件 / Myバイク: SPEED TRIPLE 1200 RR | DR-Z4S )

カラー:H-ブルー
利用車種: DR-Z4S
身長・体重・体型: 身長/176-180cm 体重/81-85kg 体型/普通

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
デザイン 5
防護性 3
  • ハンドルは旧型をAmazonで入手

    ハンドルは旧型をAmazonで入手

巷ではハンドルとセット交換を勧めてますが、ハンドガードの穴径をステップドリルで広げれば純正のボルトで固定できます。

サスでの固定ではないので、転べばズレてガード性は余り期待してません。
無いよりは、ね。

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投稿日付: 2026/04/11 16:53

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黒猫のアンさん(インプレ投稿数: 222件 / Myバイク: SPEED TRIPLE 1200 RR | KLX230S )

カラー:チタンカラー
利用車種: KLX230S
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/61-65kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
デザイン 5
防護性 5

KLX230Sに取付。取付の際、ブレーキホースやクラッチケーブルが干渉しそうになるので、バランスを見て取付が必要です。取付けた感じはカッコいいの一言。質感も高く、特にチタンカラーがボディーカラーのグレーに合い良い感じです。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2026/04/09 21:00

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黒猫のアンさん(インプレ投稿数: 222件 / Myバイク: SPEED TRIPLE 1200 RR | KLX230S )

カラー:グレー
利用車種: KLX230S
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/61-65kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
デザイン 5
防護性 4

KLX230Sバトルグレーにグレーを取付。色目もほとんど一緒で純正のような感じです。
取付もアーマーガードにポン付けなので、とても簡単です。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2026/04/09 20:56

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