ZETA RACING:ジータ レーシング

ブレンボ19rscコルサコルタ用のレバーを探していて　ジータの商品を見付けたので購入　取り付けも簡単に入り満足してます。
中華のレバーは何本か購入したが全てが合わす返品返金した！！。

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■ 取付・質感
取り付けは非常に簡単で、短時間で作業が完了しました。
仕上がりは質感が良く高級感があり、ハンドル周りのドレスアップ効果も非常に高いです。

■ 操作性・フィット感（3フィンガー）
手が小さく指が短いため、普段からレバーに4本指をかけることがなく3フィンガー（ショートタイプ）を選択しましたが、これが非常にしっくりきました。

■ アジャスト機能
レバー位置の微調整が可能なため、自分の手のサイズに合わせてベストなポジションに設定できます。
手の小ささによるブレーキング時のやりづらさや不安感が減り、操作性が改善しました。満足度の高いパーツです

■ 総評
手が小さく純正レバーの距離や長さにしっくりきていない方におすすめできます

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4本がけか、2本がけなら使いやすいです。
調整幅もあり、使いやすいです。

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調整もしやすく、質感もよく、２本がけでブレーキかけやすいです。指が痛くなることもなく、使いやすいですね。

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グロムで使用して大満足だったのでクロスカブにも取付！
純正のレバーの質感が安っぽくて調整も出来ないのでサクッと交換！
ブラックで統一感も出て握り具合も機能性もバッチリです。
常に手で触れるパーツなので良い物使いたい方にはオススメです

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長時間乗ってると手が痺れてくるので、少しでも緩和できないかとこのパーツを購入しました。
購入前に、YouTubeなどで同じパーツのレビューを見てケーブルやワイヤーの引っ張られ等が無いか確認の上購入。

特に作業的には難しくはありませんでしたが、ハンドルを外した時点でタンクなどに倒れ落ちてくるので、バスタオルなどで養生はした方が良いです。

変えてからの試走ではそんなの長時間、長距離走って無いので実感は感じられませんでしたが、腕の伸び具合や姿勢はあきらかに楽になってる方向なのは解りました。

それより曲がりやすくなったと言うか？低速での小回りが効くようになった？気がします。

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安心のメーカーで質感も良いです。

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汎用のハンドガードを工夫して取り付けていましたが、レバーが干渉するため専用設計のこちらに替えました。さすが専用設計で問題なく取り付けられました。

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"【使用状況を教えてください】
YZ250Xに装着して使用しています。主な目的はヒルクライム時のまくれ防止と、乗車姿勢の改善です。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
ジータレーシングのテーパーバーとして実績のあるモデルであり、表面のアルマイト処理や強度は事前のイメージ通りでした。「SUPER-LOW」という名称の通り、一般的なオフロード用ハンドルと比較して全高がかなり抑えられたフラットな形状が特徴的です。

【取付けは難しかったですか？】
テーパー径（28.6mm）対応のクランプであれば、純正ハンドルと入れ替えるだけの作業となります。グリップやレバー類、スイッチボックスの移設は伴いますが、特殊な加工は不要であり、基本的な整備スキルがあればスムーズに取り付け可能です。

【使ってみていかがでしたか？】
SUPER-LOW特有の低さがライディングに明確な変化をもたらします。ヒルクライム等の急勾配でフロントが浮き上がりやすい場面でのまくれ防止に寄与するだけでなく、乗車姿勢が自然とハンドルポスト上に被さるような前傾姿勢を維持しやすくなります。結果として、基本フォームが自然と矯正されるため、マシン操作性の向上に役立っていると感じます。

【付属品はついていましたか？】
製品には専用のバーパッドが標準で付属しています。ただ、個人的には以前のモデルで採用されていたカタカナロゴ入りのバーパッドの方がデザインとして好みであったため、今回付属していた新しいものではなく、手持ちの旧品をそのまま流用しています。

【期待外れな点はありましたか？】
機能や品質に関して期待外れな点はありません。ポジションが大きく変化するため、用途や体格によっては合わない可能性もありますが、低めのハンドルを探している、あるいは意図的に前傾姿勢を作りたいという明確な目的があれば、非常に有用なパーツです。"

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KDX125SRのハンドルがもうこれでもかってくらい簡単に捩れるのでこれにしました。使用品番8458。
ハンドルポストがガッチリ固定されて非常に良いです。振動も別に増えた感じはないのでラバーのグニグニ感が嫌な人は取り付けた方がいいです。

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