ユーザーによる ZETA RACING:ジータ レーシング のブランド評価
ZETA RACINGは、日本発の高精度オフロードパーツブランド。軽さ・強さ・操作性を追求した設計で、特にブレーキ/クラッチレバーは多くのライダーが選ぶ定番アイテム。プロからサンデーライダーまで、“最後に選ばれる”信頼のブランドです。
| 総合評価: | 4.3 /総合評価7043件 (詳細インプレ数:6689件) | |
|---|---|---|
| 買ってよかった/最高: | 3458 | |
| おおむね期待通り: | 2503 | |
| 普通/可もなく不可もない: | 796 | |
| もう少し/残念: | 166 | |
| お話にならない: | 117 | |
| 取り付け・精度 | 4 |
|---|---|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 3 |
| 使用感 | 4 |
| 形状 | 4 |
これから寒くなるので少しでも風のあたりを減らすため購入。
mだそこまで寒くなってないので効果は出てないが期待しています。
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4.6/5
| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 3 |
| 使用感 | 5 |
| 形状 | 5 |
ハンドルポストの位置をアップするものです。
ABMのトップブリッジに取り付けて使用していますが、ボルト2本をトップブリッジまで
貫通させて固定する場合は、付属ボルトでは長さが足りません。
M8で80mmのボルトが必要になります。
製品自体の性能、品質は問題ありません。
お勧め出来る製品です。
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| 取り付け・精度 | 4 |
|---|---|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 3 |
| 使用感 | 3 |
| 形状 | 3 |
ハンドガードだけでも良かったのですが防風効果も期待して購入しました。大きいだけあって防風効果も期待出来ます、転けても割れる事なく安心出来ます
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| 品質・質感 | 4 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 4 |
以前に乗っていたバイクでもZETAのピボットレバーを使用していて使い勝手の良さやハンドルグリップごと泥の中に埋まるような転倒でも折れない耐久性は分かっているのでブランド買いです。
レバーの取り付けに関してですが、ブレーキレバーは純正レバーを取り外して差し替えるだけで済んだのですが、2016年式400Xのクラッチレバーは2013-2015までとはレバーの仕様が若干変わったのか純正のクラッチ固定用ボルトでは固定出来なかったので手持ちのクラッチ固定用ボルトを使って取り付けました。
車種専用品ではなく汎用商品なのでこういうこともあるようです。
レバー自体の性能には不満はなく、ハンドガードに干渉することもなく手にフィットする形状のおかげでクラッチ操作がやりやすくなりました。
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| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使用感 | 5 |
| 形状 | 5 |
ミニモトKSRPROをZETAバーエンドプラグでアップデートしました!
個人的な感想ですが、比較的シンプルなデザインですが、思惑通り目立ち過ぎず、しっかりとした存在感があり大満足です!
今まで使用していた物は、ボルトを締めつけてゴムダンパーを膨らませて取り付けるタイプでしたので、私の場合だけなのかもしれませんが、どうしてもシッカリと取り付けできず、今回悩み解消のため、ZETAジータバーエンドプラグに交換しました。
ZETAバーエンドプラグは、内径13.5mm?19mmのハンドルバーに対応した製品で、バーエンドのサイズはグリップエンドを広く守る35mmタイプと、エンド部を握っても違和感の少ない29mmタイプがありますが、ミニモトKSRPROに取り付けるので、サイズ感が丁度良い29mmタイプを選択。
カラーは色々と迷いましたが、定番カラーは避けてちょっと渋めのチタンカラーをチョイスしました。
ハンドルバーへの取り付けは簡単確実!
先ずは、ハンドルバーの内径に合う方のプラグを選びます。
次に、バーエンドリングにボルトを通して、アルミ製のプラグとテーパーナットを組み合わせます。(※スロットル側にはプラスチックリングを取り付けます)
そしてハンドルバーに差し込み、ボルトを4mmの六角レンチを使って締めこみます。
すると、プラグの先端が広がり、ローレット加工された先端部が確実にハンドルバーの内側を押さえて、キッチリ取り付け完了です!
製品はとても軽量で、エンド部は強度の強い6061-t6アルミニウムを使用しており、カラーアルマイト処理が施されていてとても綺麗です!
スロットル操作もスムーズ!
ZETAバーエンドプラグのおかげで、走行中に脱落する心配も無くなり、とても気持ちよく走れるようになりました!
ちなみに、取り付けたハンドルバーはEFFEX EZ-FIT BAR [エフェックスイージーフィットバー]、ハンドル内径14?です。
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| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使用感 | 5 |
| 形状 | 5 |
RMX250Sへ取付。ハンドルシュミレーションでイロイロ選べるのがいいですね。購入の理由は、きっちり選べるから失敗しないため。
レッドアルマイトなので、UVカットの半ツヤクリアーを塗装しました。ZETAのレッドは日に当たるとあっという間にピンクになるので。
値段の割にしっかりした商品で、所有するバイクはすべてこのハンドルに交換しています。
あとバーエンドキャップが付属していますが、台紙を止めるのと兼ねてますので間違って捨ててしまわないように。このバーエンドキャップってステムのキャップとしても使えますよ。
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| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| 使用感 | 4 |
| 形状 | 4 |
今までZETAのMini-Trail使ってましたが、長時間乗ると親指が痛くなって困ってました。ハンドガードを交換する機会に合わせてハンドルも交換してみることにしました。Mini-Trailよりも少し絞りの強いDual-Sportsにしました。これで純正ハンドルに近くなったはず。乗ってみると親指痛はかなり減少。ハンドル幅もMini-Trailに比べて若干広がったので、ハンドル周りのパーツも余裕をもって付け直しができました。
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| 取り付け・精度 | 3 |
|---|---|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 3 |
| 使用感 | 3 |
| 形状 | 4 |
セロー225に取り付けようとしましたがハンドルマウントだとブレーキホースに干渉し転倒時にブレーキホースを壊してしまわないか…心配なので次回サイドマウントを購入してからもう一度付けてみたいと思います。激しい林道へ行くには必要なカスタムですし見た目もオフ者??って感じです。
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| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| 使用感 | 4 |
| 形状 | 4 |
少し大きいので取り付けた時に車体とのバランスが悪いかなと思ったのですが形状が良く、防風効果がありそうなので購入、バランスも思った程でなく結果は防風効果ありです。すでに3年位が経ちますが劣化もなく品質は良いです。取り付けはいたってかんたんでアーマハンドガードに付属のネジで固定するだけハンドガード購入お考えの方一度挑戦してみてはどうでしょう。
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