5.0/5
純正クラッチレバーの形状とレバーとの距離が合わず、左手首への負担が大きかったので交換してみました。
小さい手でも力が掛けやすい形状で、レバーの距離も6段階で調整が可能なため、自分の好みにあったセッティングが容易になります。
実際に装着してツーリングで使用してみましたが、効果ははっきりと確認できます。
もしもの転倒でレバーを破損しても、パーツ単位で補修部品の購入が可能で、色の組み合わせも自分の好みでオーダーが可能です。
価格はちょっと高めですが、手首の負担を軽減したい方やドレスアップとしてもおすすめです。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
2026年式はマフラー、ステップの適合パーツがない。 カワサキZ900RS【Webike愛車ピック...
【海外新車】YZF750Rオマージュのピンク! 2027年型ヤマハXSR900が欧州で登場
先着特典あり! 特定小型原付「MOPERO」の法人向け導入プランが提供開始
【新車】“サンビャク”って新しいかも! 292cc単気筒搭載「カワサキKLX300シリーズ」202...
【海外新車】Z900のクロスオーバー! カワサキから「VERSYS(ヴェルシス)900」正式発表、...
【新製品】NOLANヘルメットのフラッグシップ!「X-904 ULTRA CARBON」発売
新しいヨンヒャクらしいヨンヒャクだ! CB400 SUPER FOUR E-Clutch試乗
サイン入りポスターをプレゼント! HJCがMotoGP 日本GP応援感謝キャンペーンを開催
コメント(全6件 )
こんばんは ツーリングで一番の悩みはクラッチですよね。私は非力なのですぐ悲鳴をあげます。 私は車検のとき、バイク屋さんがクラッチワイヤーに給油してくれたので、楽になりました。 hiroさんも効果があったようで良かったですね。
こんばんは
ツーリング中の手首の痛みは、せっかくの楽しい気持ちが削がれてしまいますよね。
ツーリング中は極力シフトチェンジを少なくして手首を温存していますが、このレバー・セットの御蔭でだいぶ負担は減りました。