CF POSH:シーエフポッシュ

スーパーカブ90DX用に購入しました。
サイズはピッタリです。
交換作業も10分かかりませんでした。
カッターで旧グリップを取り外し、市販の接着剤を塗ってはめ込むだけです。
今まで所有するバイクのほとんどにたる型グリップを使用していますが、このグリップも大変使いやすいです。
雰囲気も良いのでおすすめです。

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以前取り付けていた社外グリップがボロボロになったので交換しました。
カラーはド派手なピンクにしました。
取り付けもあっさり可能でした。
全長でかなり悩みましたがやはり少しグリップの方が長かったです。メーカー記載どおりなので仕方ありませんがクローズエンドタイプなので全然違和感なくて良かったです。
とりあえず何の不満もありません！

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私のバイクはアメリカンの1インチサイズのハンドルバーなのですが、定番はアルミ素材のビレットグリップなどになり、私も実際に付けておりましたが・・・これがロングツーリングとなるとエンジンや路面の振動がモロに伝わり、1時間もたたないうちに手がシビれてしまい泊まりの超ロングツーリングになりますと、ツーリングから帰って2~3日はシビれた状態の時もありました。
私のバイクはアメリカンでもドラッグスタイルにしておりレーシーな雰囲気にこだわっておりましたので、何か他に良い物は無いかと色々探して見ましたが・・・アメリカンタイプ用の1インチサイズは両サイドがメッキで持ち手部分がウレタン素材の太めタイプなどしか無く困っておりました。
しかしこれが見つかって即買いして取り替えました。
先日も3日間で2000km弱の超ロングツーリングに行ってきましたが、前の様なシビレ感も全く無く快適でした。
やはりゴムグリップが良いですね！滑り止め効果だけでは無く、ちゃんと振動も吸収することも考えられてグリップはゴム素材になっているのだと実感しました。
またこのグリップのデザインもレーシーな雰囲気で派手すぎず地味すぎずで、とても気に入りました。次回も迷わずこれにすると思います。

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純正グリップが経年劣化で汚くなってきたので似たカラーのタル型グリップを取り付けてみました。グリップボンドが必要かなと思いましたが、ちょうど店舗で在庫なしだったためそのまま取り付けましたが、内径がちょいときつめだったのでアクセル側の取り付けに手間取りましたけどしっかりと固定されてグリップボンドがなくても大丈夫でした。
リトルカブのカラーとマッチしてとてもいい感じです。ゴム質は純正よりも少し固めで耐久性もありそうです。特に握りやすくて安心感があります。

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カブ90デラックスに使用。色は純正と同じ黒にしましたが樽型がかわいく。レトロな感じです。元々交換の予定はなかったのですが変えたカブを見て決めました。
イイ感じです！

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CRF250Lに取り付けました。ハンドルバーは、ジータCOMPハンドルバーです。クラッチ側の取り付けもすんなり入りました。グリップボンドを使わなかったですが、運転中にズレることは、今のところないです。アクセル側も特に問題なく使用できてます。以前使っていたのは、耐震ゲルの物だったので硬さは、気になりますがハンドルにピッタリで細めなので手の小さい自分にはちょうどいいです。
ただロングツーリングには、向いてないかもしれないで、ツーリング行く時は、耐震ゲルに付け替えた方がいいかもしれないです。

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同じたる型のブラウンを使用していましたが飽きたのでシートと共にブラックに変えました。形状もオシャレでゴム質も気に入っているのでこれからも使用します。

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グリップ交換によって出来たスイッチBOXとの隙間を埋めるために購入。
只隙間に挟んで見た目を良くする為のパーツですが、以外と違和感もなく、値段も安いのでオススメ。
幾つかのメーカーから同じような商品が出てますが、おそらく物は同じかと思いますので、欲しい時に一番安いの選んだので良いかと。

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ゴリラで同じものを10年以上愛用し、さすがに劣化したので新品に交換しました。樽型の握り心地が気に入り長く愛用しています。

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リトルカブに取付ました。純正のグリップが汚れて痛んできてたので交換しました。たる型で膨らんでいますが僕の手にちょうど良い感じです。小さい手や女性の方はブレーキレバーが遠く感じるかもしれないのでその店は気をつけたほうがいいです。リトルカブ用みたいで長さもちょうど良くデザインもいいのでお勧めです。

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