domino:ドミノ

【使用状況を教えてください】
ヤマハWR155Rに取り付けました。
前も同等のグリップ使用していましたが、寿命の為交換です。今回は在庫があり即納のカラーをチョイス。

【使ってみていかがでしたか？】
オフロードグリップですが、私はロードでもこちら愛用しています。
ロッシグリップ、ＴＺグリップ等、色々な好みあるとは思いますが、
今まで試した中でこのオフロードグリップが一番でした。

【他商品と比較してどうでしたか？】
何が一番かというと、ワッフル加工がされているんですね。
ワッフルとは、グリップの下側に凸凹があります。何もないグリップだとオフロードで泥ついてるとグリップとグローブが滑ってしまうんですね。なので凸凹つけて引っかかるようにしている、と私は勝手に思っているのですが、
オンロードでも引っかかってほしい！と思い使ったら、思惑通り引っかかりができて握らなくてもグリップがついてきてくれるようになりました。
ドミノ以外でも同様の形状のものはあるかと思いますが、、、
ドミノオシャレなので（笑）使ってます。

ちなみに私はグリップボンド使わない派なので、パーツクリーナーで濡らした後、ズボッと入れてワイヤリングにて固定しちゃってます。

【注意すべきポイントを教えてください】
クローズドエンドなので、バーエンド等ある場合はカットする必要あります。

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純正より細身のサイズ感です。グローブに吸い付く感じでグリップはとても良いですグレーのカラーパターンを選んだこともあり派手すぎないデザインも自分好みで買って良かったです品質質感を4にしたのはまだ付け始めで耐久性が分からないので

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Tuono Racing のグリップをdominoの新型レース向けグリップ、A450に交換しました。　
他に所有しているほぼサーキット専用機のRSV4 RFには旧タイプのレースグリップを付けていて、旧型はグリップが細くて手触りも硬く、手が滑らない強力なグリップ感とタイヤやサスペンションからダイレクトに情報が伝わってくる感触とダイレクトな操作性がサーキット走行には非常に良い感じで気に入っているのですが、やはり長時間乗っていると疲れてしまいます。　
それに対して新型は、強力なグリップやダイレクトな操作性はそのままに、若干太さが太いのと材質を変えているせいか、グリップ感にやや柔らかさを感じますので、旧タイプよりは長時間乗ってもあまり疲れないかもしれません。　
しかし、ちゃんとワイヤリングのスリットと端処理のための窪みがあるのがやはりサーキットユースが前提のグリップらしいです。
レース等サーキット走行メインなら旧タイプ、街乗りもするなら新型が良い感じですね。
自分のTuono Racing の場合はグリップの長さが少々長かったので、リブをカットして使用しました。　リブをカットする場合は写真のような工作用カッターがあると簡単に綺麗にできます。
また、グリップの付け替えは、エアーコンプレッサーがあればグリップボンドも必要無く、抜くのも入れるのも超簡単ですが、無い場合は少々大変かもしれません。　
特に、新しいのを取り付ける場合、滑りやすくするために石鹸水やらグリスやらを塗ってしまうとたとえワイヤリングをしたとしても後々グリップが回るようになってしまう可能性があり、非常に危険ですので交換作業はプロに任せるのが良いかと思います。

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たまたま半額でセール品を見つけたので、yz４５０ｆにためしに装着しました。
当方はフロントの重量増加が嫌いなので、ナックルガードとzetaピボットレバー愛用ですのでクローズドエンドです。
気持ちzetaのレーシンググリップやyz純正グリップよりも太いですが、握りにくいこともなくおそらく耐久性はzetaや純正よりもありそうです。

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ＸＲ２５０モタード、無限限定車に使用していました。白い車体に似合うナイスグリップを探してたどり着いたのがこちらです

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装着車両
2016モデル　グロム 後期

・ツーリングがメインなので握り心地が楽なこと
・デザインがカッコイイもの
・車体色とマッチするカラーリングであること

この３つを満たす物を探していてコレに決めました。

交換前のグリップPRO GRIP #724M との比較です。

握り心地　PRO GRIP
剛性感　　domino
ホールド性　domino
太さ　　　大差なし　(握った感じの私感)
耐久性　dominoに期待

ゲル構造の　PRO GRIP に対して　domino の方は弾力性が弱い分剛性が高く、どちらかというとレーシーな感じがします。

ツーリング先でのワインディングでウズウズするならdomino
握り心地の快適性を求めるならPRO GRIP
と言った感じです。

耐久性
PRO GRIPは約7,０００kmで表皮が切れ始めましたので、dominoに期待しているところです。

dominoに関してはツーリスモタイプのモデルとしては割と硬めで、もう少し弾力性があってもイイのかなぁと思いますが、ホールド性は高いので総合的にはとても良いグリップだと思います。

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過去と現在のバイク2台に使用してる程気に入ってる商品です。
使用する車種にもよりますがアクセル側はインナーゴムの根元をカットしないとスイッチBOXに干渉しアクセルが戻らなくなります。
ですがカッター等で簡単にカット出来、断面も綺麗に仕上げられるのでとても満足しているお勧め品です。
肝心の握り心地やグリップ感、硬さも満足いくものですが表面ラバーの減りが少々早い気がします.......。

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GPZ1100用に使用しました。質感、操作感、見た目は非常に良くとてもコスパに優れた商品だと思いました。しかし、一つだけ不満と言うほどでも無いのですが……(^ω^;);););)デザインもよく、薄いが故の操作感なのですが代償として耐久性が少し低いと思います。しかし、値段も安いですしそこは仕方ないかなと思います。

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作りもしっかりしていて、手が小さめの自分にも握りやすい。
見た目もなかなか良いし、バイクの操作性に関わる重要な部位の商品なだけに満足している。

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MT-07のノーマルグリップは、太めで引っ掛かりの無いのっぺりした物です。
慣らし運転で出かけた時、ダイレクト感の無さに違和感をおぼえました。
マイルドなバイクとはいえ、十分なパワーがあるのでアクセルの開閉には気を遣います。
アクセルグリップは、バイクの乗りやすさや疲れにくさを決める大事なパーツだと考えております。

耐震ゲルの入ったものや太くてソフトなもの、好みは様々だとおもいますが、個人的にはソリッドな細身のTZタイプが好みです。

ウェビックの商品の中から見つけたこのグリップは、掌にしっかり引っかかり、ダイレクト感も申し分ありませんでした。
しかもシンプルながらもグレーのdominoの文字が最高にクールです！
いままで出会ったグリップの中で一番気に入りました。

ただ、120mmのグリップが必要なのに、長さが126mmあり、どう考えても長いので取り付けを心配しておりました。
到着した商品を見ると握りのツバ部分より内側にカット可能な見えにくい部分を設けてあり、その分で6mm程長い仕様にも対処しているようです。
カッターナイフで簡単にカットして事無きを得ました。

グリップボンドで固定して作業完了です。

今後のバイク買い替え時にも、私の定番アイテムになりそうです。

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