domino:ドミノ

注意!!　※ZRX1100にはサイズが合いません。短いです。記載は適合車種ですが。

取り付けに使用した工具等。

インパクトドライバー
グリップ接着剤
（Webike購入POSH Faith ポッシュ フェイス）
ドライバー、カッターナイフ
金属ハンマー（鉄槌）
モンキーレンチ

※一旦アクセル(右)のみ交換

【良い点】

１.ゴム回りが太くなったので手に伝わる振動が左に比べて抑えられている。この後左も交換しようと決意。
２.もとのゴムが擦り減ってツルツル？なので交換は正解だったと思う。慣れるととても握りやすい。
３.小指側に力をかけてスロットルをあけるのだが、体感であそび（今までは滑ってたか？）が減った気がする。
よりリニアになった気がする。
４.発進時のアクセルワークが少し楽になった気がする。
５.気のせいか、グリップが暖かく感じる。
６.長さは足りなかったが、薄いゴムより太い（厚い）方が結果良かったので満足。

【苦労した点】

１.取付けが自分には大変だった。今だ交換していない左ハントルが心残り。
２.何とか見た目の帳尻を合わすもサイズは充分確認してから交換すべきだった。
　（自分のミス）１２５?１３０mmが適応サイズだと思う。
　 ただ製品種類としては１２０mmが多い。

"気がする" がインプレ表現に多いが、≒２千円の費用対効果はとても大きい。満足である。

おすすめはできませんが。

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WR250Xで転び、ハンドガードをつけていたので貫通タイプのこれに変えました。

純正グリップに比べ見た目がよく、おしゃれ感が増します。
握り心地も良好ですが、振動軽減にはなりません。

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カワサキのキャブ車世代の純正グリップの3つに区切られて5つのラインが入っているものから交換しました。共感できる方がいるかはわかりませんがラインのおかげでグリップ本体より2?3mmほど太く感じるグリップです。(主観ですが)こちらのレースタイプのグリップはかなり細めに作られており測って見たところ前述のカワサキのグリップより未装着時で5mmほど細いようです。普段は往復100km台のツーリングが多い為グリップの細さからくる振動よりも操作性の向上を取りました。ウィンターグローブを使う時期になるとグローブの中綿のせいでどうしてもレバーやスロットルの操作に影響が出る為他のインプレにある手の小さい方だけではなくウィンターグローブを使っていても操作性を求めたい方にオススメしたいです。他社製品よりやや高いようですが数百円の違いですし是非試されてみては如何でしょう。

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オリジナルのグリップは当然廃番なので、似た物を探しました。

エンドがクローズタイプの多い旧車は、選択肢が少く苦労します。このTZタイプはデザイン、握り心地共に期待以上で満足です。

ウェビックは品揃えが多く、じっくり探せば良い物が見つかります。

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ハンドル変更に伴いスロットルチューブと共に交換。
フィット感や柔らかさもノーマルに比べ、しっくりくる。
色はバイクに合わせました。

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少し薄い、少し硬いと思います。純正と同じレベルぐらいですかね。デザインは気に入ってます。デイトナスーパーグリップと迷いました。色々試して自分に合った物を探します。

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見た目、使用感とても良いです。握った感じが非常に自分に合っていて快適です。（まだ長距離で使用していないですが）あとはどれ位でダメになってしまうかが。。。

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長さが126mmなので心配でしたが内側のリブをカットしなくても大丈夫でした。取り付けはゴムが柔らかいのでバーエンド側から押し込むと折れ曲がってうまく入って行きません。なので、靴下を履くように両手で拡げながら引っ張り上げるようにしたら簡単に装置出来ました。

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最近はグリップも選べるようになってきました。
今回はdominoのレース用を選んでみました。
新型CBR250RRはスロットル側がDBW用のスロットルホルダー形状をしていて、一般的なアフターマーケットのグリップをつけるとスイッチボックスとの間に隙間ができてしまいます。
その点だけ我慢できれば、問題ないでしょう。
今回は内側の黄色い部分をカットして長さを調整して装着。

細身でグリップ感も良く満足ですね。
シルバー＆イエローの車体なので黄色の文字のやつを選びましたが、若干目立つので次回はグレー当たりにしてみようと思います。
以前はアリート製のを別バイクにつけていましたが、クッション性ではあちらの方が上だと思います。

dominoの文字もいいアクセントになってかっこいいと思います。

取り付けは、どのグリップもそうですが、エアーがないとつらいかもしれません。

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これまで使用していたプログリップのグリップがだいぶヘタってきた為、交換しようと注文したら、何と年末まで来ないという事態に(TдT)

これまでグリップはプログリップしか使っていなかったが、それは貫通タイプ必須だった事もあって(ハンドガードがバーエンド貫通の為)、他のメーカーはいいデザインがあっても泣く泣く諦めていました。

…が、この際だと思い立ち、グリップカッターを同時購入する事で問題を回避し、以前より使ってみたかった非貫通タイプのヤツを購入してみる事にしました。

最終的に、プログリップは飽きたりなので、RENTHALのピローグリップ又はケブラーグリップと、dominoのクロスグリップと迷った挙句、最終的には色(笑)で決定…青なので(^_^;)

とは言え、dominoのクロスグリップも中々評判がいいみたいで、それもあって購入したのですが、実物を見てみて当たりだったとホッとしました(笑)。

その前に、取り付けに関しては、まず非貫通タイプのグリップなので、同時購入したグリップカッター(別途レビュー予定)を使い、サクッと穴を開けて貫通完了。

あとは撤去するグリップをパーツクリーナーを吹きかけてハンドルから外し、穴を開けたグリップをこれまたパーツクリーナーをグリップに吹き付けつつ押し込めば取り付け完了。

付けにくいって事もなく、ハンドガード外すのも含めれば、作業は30分程でしょうか。

自分は接着剤とかワイヤリングとかはしないのですが、これまでも操作に支障をきたす等の問題は無かったので、一概には言えませんが、大丈夫と判断しています。

取り付け完了後、早速近場を走ってみましたが、以前のプログリップの耐震ゲルよりは柔らかい感触で、振動を上手く吸収している様に感じました。

とは言え、やっぱり見た目も大事なので、それだけは大満足です。

耐久性は短そうだけど、気に入ったので、またリピすると思います。

あ、ケブラーグリップも使ってみたいけど、やっぱりデザインとか大事ですよね(笑)。

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