ALFA AUTO:アルファーオート

タイトル通りです。
前期の方はわかりませんが、
後期にはブカブカで全く使えません。
(左側)
後期のグリップ内径は19mmです。
適合してません。

しかも返品返金依頼しましたが、
全く音沙汰無し。

スズキ純正を注文して現在は無事
新品になりました。

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シグナスＸに使用しました。最初は特に何も感じなかったのですが、４ヶ月ちょっと使用して
いますが減ってしまって引っ掛かりも悪く握り心地が悪くなってしまいました。乗車頻度の問題
もあるかと思いますが、耐久性がありません。近々交換しようと考えています。

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アドレス110　2st　後期型には合いません。説明文では適応と書いてありましたが、
左側の内径が合っておらずブカブカです。
ハンドル径なんて購入前に現製品を取らないと分からないので
説明文を信じて損しました。

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Dio110用で検索して購入したのに、Dio110はバーエンドが付いてるので貫通タイプのグリップで無いと付かないです。
このグリップは貫通タイプで無いので、なぜDio110で検索してヒットしたのか疑問です。

結局、エンドをカッターで切らないと付かなので切りました。その為、短くなったみたいで隙間が開いてカッコ悪いです…

最悪ですよ…

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アドレスV125Gに装着して約5ヶ月たった。右側のグリップは、スロットル側であるが、表面に変化はない。そして、左側を見てみると、ブレーキングの時にしっかり握っている影響か、グリップ表面の細かいツブツブがグローブとの摩擦で摩耗し、ツルツルになっていた。
値段的には、買いやすいけれど、右側だけこんなにも早く摩耗することに驚いた。スロットルの微妙な開閉がしやすいだけあって、この点が残念なため星3つに変えます。レーシング用なので仕方ないかもしれませんが…。

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ディオ(AF27)に取り付けました。
装着は簡単でした。
装着感ですが、純正よりちょっと柔らかいような気はしますが、慣れれば気にならないと思います。

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アドレスV125Gに取り付け、ジャストフィット。グリップの表面の凹凸が、グローブにしっかり馴染み、スロットルの開閉も滑ることなくスムーズにできる。グリップの厚みは、純正に比べると薄いため、握った感じは、グリップ径を細く感じるが、その分、ハンドルの扱いが楽になり、操舵感覚もまんざらでもない。
あとは、もちがどれくらいか気になるところである。カラーは地味であるが、値段が安いのでコストパフォーマンスに満足している。

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'96 AF34に使用。

適合車種欄が滅茶苦茶なため戸惑われる方もあるかもしれませんが、表記通りのサイズのグリップです。
レッツIIなど、スズキ車乗りの方は注意する必要があります。

モノ自体は無難な形状で使用に問題ありません。
純正グリップより少々柔らかい印象です。
キタコのスーパースロットルセットの付属品に酷似した形状とタッチです。

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