PROGRIP:プログリップ

250TRに装着しています。サイズはピッタリです。
使用感も良く、回すとそれなりの振動が出るTRでもよく吸収してくれます。
ただ、他の方も書かれていますが、グリップエンド部の円形のプラスチック板は安っぽく、またすぐに取れてしまうため、ボンドでの固定をお奨めします。
また、ハンドルバーに差し込む際には決して捻らないように真っ直ぐに！
一度ねじれると、戻すのは結構大変です…。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

グリップ長は、実測で130ミリ。
実際の色は、当たり前ですが「輪ゴム」に近いです。
径がスリムなため、アクセルの操作性は良好。また、表面の細かなローレットでグリップ性も上々です。
ただ、厚みが無いのと、特殊な素材を使用しているわけでもないため、車体の振動は割と伝わってきます。

カフェ系のカスタムに似合いそうですが、デザイン的に合うバーエンドを探すのが少し難しいかも。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

キャブ交換でハイスロを装着する際に購入しました。
振動吸収のゲルが入っていてムニムニとした手触りです。
ゲルのおかげで滑りにくいためグリップ感は良い感じです。
デザインもかっこ良く、色も数パターンありバイクに合わせられるのがうれしいです。
写真は右だけ交換してみた図で、こんな感じで印象が変わります。

売り文句の振動吸収は私のバイクは振動が強すぎるのか
このグリップをしてもしびれてしまい
これだけで振動対策、というわけにはいかないようです。

取り付け時にはグリップボンドで固定しておかないと
はじめはゴムなのでしっかりとまっているように感じても
グリップなので回されている内に外れてきてしまうようです。
もう一度外すのも面倒なので取替えの際にあわせて
グリップボンドも塗布すると良いですよ

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APE100で使用しています。
社外ハンドルに交換したところ、純正グリップでは振動がすごいことに…
で、振動に強いと噂のこの製品を試してみたところ振動は激減！
車体に合わせて色も選べるので、ハンドル交換のついでに良いと思います。
エンドは貫通なので、バーエンドを耐震タイプにすればさらに効果ありです。
ただ、握った感じはむっちりしていて、ここは好みが分かれるかもしれません。滑りにくくていいんですが。

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カラーがいろいろあるので、好みに合わせて付けられます。
グリップ間も柔らかくて、良くフィットします。

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＃７１９よりもしっかりして適度なやわらかさだと思いますし個人的にはグリップ感も良く滑りませんし適度にやわらかいので愛用していますが、だんだんぼろぼろと削れていきます！
どれくらい持つかは個人差があるのでなんともいえませんが５千キロいかないくらいからぼろぼろしだし、１万キロではかなりきてます(汗)
やわらかいので仕方ないと思いますし値段も手ごろなので問題ないと思います

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ノーマルのグリップがかなり汚れていたので交換しました。

純正グリップ取り外しからプログリップ取り付けまでで1時間くらいで終わりました。

ノーマルよりも見た目がかっこよく気に入っています。

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耐震タイプを使用していましたが、耐久性がないため
スタンダードを購入しました。

グリップ感も良く、振動も気にならないので良いと
思います。

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XR100モタードのハンドル交換を行ったため、ついでに純正から変更してみました。
まず、純正に比べ厚さが一回りほど大きくなります。
ゴムが柔らかいのか、つけて2~3ヶ月でアクセル側の指をかけている部分が破れてきました。
オフロードモデルではなかったことなので、デザイン上の問題もあると思います。
余談になりますが、取り付ける際はグリップエンドを手のひらでたたいてやるとスムーズに入っていきます(笑)

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KX250F　モトクロスに使っています。純正のアクセルグリップはゴムが薄くすぐにマメができる上に強力にカラーと接着されているので、カラーとこのグリップをセットで交換しています。握りごこちも操作感も良、お奨めです。

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