PROGRIP:プログリップ

今までで3セット同じグリップを使っています

良い形状で滑りにくいパターンで自分には馴染が良い感じです

取り付けに関しては、コンプレッサーが有れば、ほんの数分で取り付け出来ますが
無いとチョット苦労するかも・・・？

グリップボンドと出来ればワイヤリングをお勧めいたします

バイクの微振動の吸収も純正と比べると全然良い感じです
ツーリング派にはオススメです！

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グリップの握った感じはとても良いです。
やはり柄（穴）の部分は若干伸びやすく、
幅がどんどん広がっていくところが少し残念です。
まぁ消耗品なので気にならないですが。
この価格でこの性能は文句なしです！

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タイトルに書いていますが少し長いです。
画像を見てもらえばわかりますが、右側（アクセル側）はバーエンドに向かってグリップがテーパ状になっています。この部分はスロットルチューブと接していないためです。
このような状態なので、バーエンドやクローズタイプのハンドガードと併用する場合には、取り付けに少し気を使うことになるかもしれません。スロットルチューブからはみ出した部分を除去してしまえば良いのでしょうが、上手に切り取れないのと見た目的な部分を優先し、適度な径のカラーを入れる等で対応しています。

装着した車種はセロー250とXR230ですが、どちらもスロットルチューブをZETAのテフロンのものに替えています。もしかしたら純正のままであれば、このような状態にはならないのかもしれませんが、検証しておりませんので悪しからず。

二層構造のグリップとしてはコスパに優れており、取り付けの際や素手で触ると確かに柔らかく、グローブをして操作してみると、素手で触るほとではないですが、柔らかさ（というか弾力？）を感じます。

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手のひらにあたる部分がフラットで、指がかかる部分にリブあり
つば部分が細くなってる
これが握りやすく操作しやすく疲れにくくなっている
コンパウンドもおおむね普通
確かに3倍くらいの値段のレンサル製の方が手に吸い付く感じだが、この値段であれば納得

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先日ツーリングにいったのですが、ハンドルの振動により後半手が痛くなり辛かったのでグリップ交換をしました。最初からついてあるグリップと比べると、もちもちしていて握り心地がとてもいいです。振動も軽減され長距離運転が楽になりました。

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10年ぶりにこのグリップに戻しました。
食い付きと滑りのバランスが良く、アクセル操作とブレーキやクラッチの操作がやり易いです。
ストレスを感じないのでツーリングから峠までオールマイティーです。
ダメになったら同じのを買います笑

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読んだインプレ通りの品質でした。
取付は比較的簡単で、同時に購入した専用接着剤を塗布
しなくても固定は問題なく装着できた。経年変化でゆる
くなった時点で接着剤は考えようかと。
でもコストパフォーマンスは結構いいと思いますよ。

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特に気に入ってるわけでもないのにグリップ交換するといつもこれを選んでしまいます（ホットグリップ以外）
　
良い点より悪い点のほうが多いのに不思議です

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以前にも使用したことがあり、その時の印象が良かったので今回も購入しました。
以前はCB1300で使っていましたが今回はDトラッカーXで単気筒ということもあり実際に組み付けて乗ってみるまでは多少の疑問もありましたが個人的に性能は十分だと思います。

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MT-09のグリップ交換のために購入しました。長さは純正より少し長いですが、ファナティックのグリップエンドと同時装着で問題なく付けれました。アクセル側はぎりぎりの長さで、グリップの位置は微調整が必要かも。
メーカーが違うので若干の色合いの差は覚悟してたのですが、まったく同色と言ってもいいくらいです。
取り付けはアクセル側がかなりキツイ感じでした。
少量のパーツクリーナーをグリップ内に吹き付けてやったのですが、途中までしか入らなくて、ぼとぼとに吹き付けて入れなおしました。そしたら、ウソのようにすっぽりでした。金金しすぎてる気もしますが、とりあえず目立つのでいいかなw

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