PRO TAPER:プロテーパー

振動による痺れが少なくなった気がします。
グリップの保持もしやすくなりました。
私の使い方だとブロックはだいぶもつ感じです。

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イボイボ形状が衝撃を吸収してくれて長時間の走行などでも疲れません。
また手の豆もなくなります。
消耗が早いのが難点ですが、エンデューロなど他への負担軽減にはいいです。
握り径が若干太くなるため、最初は違和感ありますが効果抜群です。

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プロテーパーというブランドに引かれた。
かなり色合いも良く、握り心地も抜群です。
また買いたい商品。
もう少し値段が安れければグッド！

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KLX250に取り付け。純正グリップが硬化してきたので交換しました。取り付けに関してはアクセル側、クラッチ側共にきつめに思いました。
純正グリップより太くなり、凸凹が柔らかく握りやすいです。反面消耗もはやいかと…。

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一度使って、リスク、トルク1、プログリップと繋ぎ、またリターンです、手のひらが痛くならず、疲れても滑らないので、レバー操作も苦になりません、取り付けもWRには洗剤入りの水を少しつけるだけでスムーズに入りました、エンドは金属でない分ちぎれますが、他メーカーよりは穴が開いたり、破れたりしにくく、アクセルに砂が噛んだりする事は当分有りません、もう少し安ければ嬉しいのですが、これを使い続けると思います。

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握った時のフィット感は最高です。

柔らかさはプログリップの振動軽減より固め。

めったに破れない端っこなどとてもいい商品ですが、でこぼこ隙間に汚れがついて非常に目立ちます。オフ車は汚れたところを走るのですぐに汚くなってしまいます。

グレー色をもう少し濃いグレーにできれば汚れも目立たないのですが・・・・

ピカピカに洗車してもグリップの汚れが取れません。

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モトクロスにおいてグリップエンドの破損が最もよくある故障（？）です（笑）
ちなみに、ここが破れていると車検に通りません。
このグリップはグリップの感触もいいんですがグリップエンドの耐久性がすばらしいです。現在装着から3ヶ月ほど経ち、レース8ヒート、ちょいちょい練習走行もありで、転倒もボテゴケを何度かしましたが、いまだに破れそうにありません。
今まではプログリップの795を使用していましたが、こちらは一コケでエンドが破れてしまうこともあり、もっても2~3ヶ月ってとこかな~。んで、このプロテーパのグリップが一年のシーズンを通して使えれば費用的には安く済みますし、整備の面でも負担が減りますね。
やはり値段がプログリップの三倍ぐらいしますので、持てばいいんですが…、プログリップもコケなければもつんですがね…（笑）

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トルク1やプログリップにも同じような商品がありますが、やっぱり本家のプロテーパーですね！
プログリップは山が低く、トルク1は少し固めです。
好みではありますけど、自分はプロテーパーが一番です。
ネックなのは値段が高いことと、クローズエンドしかないのでハンドガードを装着しているとエンドを切らないといけないのがもったいない。

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やわらかく振動が少し軽減されます。
グリップ力も良く軽い力で握ることができるので疲れてきたときに楽することができますよ~。
逆に言うと、レース後半でヘロヘロ状態。鈍行したいときに誤ってアクセルが開くとバイクが飛んでいきますw
それだけグリップしますね。

グリップエンドも厚みがあるので、仮にエンド側が裂けた、穴が開いたってなったときに靴底の補修材をつけると問題なく使えます。
交換してすぐにやってしまったときにオススメです。

☆-1の理由としては耐久性のなさ。
普段使いがレースなので仕方ないですがワッフルタイプに比べると削れるのが早め。
だんだん消しゴムみたいに削れてきます。
美味しいところの使用限界は1レース＋練習に一回交換サイクル。
常に予備として一個は持っています。

エンデューロで赤ハスク、モトクロスでYZ-Fを使用していますが、両車両とも常にこのグリップです。
つまり「超」お気に入りです。

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普通のグリップに比べて、プニプニと柔らかいので、手の疲れがかなり軽減できます。柔らかい分、通常のグリップほどの耐久力はありませんが、すり減る前に、度重なる転倒により（下手くそなので）、グリップエンドが先にダメになるのが常です。

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