ハンドガードを取り付けるため、オープンエンドタイプを購入しました。純正グリップとの比較になりますが、
握りの太さは、純正より「細い」と感じました。機能は問題なく滑りにくい仕上がりになっています。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

商品説明の寸法は115ｍｍだったけどハンドに付けると若干短くなります。ゴムが硬くつけるのも力がいります。

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スロットル側に溝があるので加工が必要
ショップにやって貰うのが無難かと
かなり柔らかめなのでモチモチする感覚すらあります

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ly125fiという中華バイクにてバーエンドと共に取り付け
取り付けはやったことある人は大丈夫
アクセル側は突起があるからそれをカッター等で切る必要がある

握り心地は思ったよりもっちりしてる
運転はとてもしやすいが耐久性が低いかも
取り付けで無理やりグイグイやったらそれだけで少し削れた
安いから機能性十分
とにかく運転のしやすさはかなり良くなるのでオススメ

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武川のハイスロに変更したら、これまでの120mmのグリップが長すぎて使えないので、武川のハイスロに付属してくるグリップが113mmと中途半端なんで、115mmならいけるかなと思い交換。
結果は大丈夫でした。
取り付けはハンドル側にグリップボンドを塗って、グリップの内側全体にパーツクリーナーを吹いて、あとは力技です。
アクセル側はわりとすんなり入ったのですが、クラッチ側がバーエンド側のアルミのところが硬く、若干苦労しました。
10分以内にはまらなかったら、一旦諦めてグリップを傷つけないようにマイナスドライバーを突っ込んで、パーツクリーナーを吹いて、一回取り外して再度チャレンジしたほうが良いかと思います。

車体がライムグリーンのKSRなので、120mmにはグリーンのプログリップがあり愛用していましたが、115mmは探してもないのでそこだけが残念でした。

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ジクサーSF250に装着しました。
取り付けはお店に依頼しましたが、加工が必要なようなので自信のない方はお店にお願いするほうが無難です。
適度な硬さで握り心地が良く、グリップに細長く空いている穴に指先が引っかかりスロットルが操作しやすくなります。純正の滑るグリップが気になる方は是非交換してみてください。

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【使用状況を教えてください】
af09のグリップに使用
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
はい。
【取付けは難しかったですか？】
グリップが思ったより硬く取り付けにくかった。
【使ってみていかがでしたか？】
af09にはやっぱりこのグリップでしょ??
少し癖のあるグリップですが慣れます。
白が汚れるのは覚悟の上です??
【付属品はついていましたか？】
なし。
【期待外れな点はありましたか？】

▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／説明書の有無・わかりやすさ／注意点／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望

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【使用状況を教えてください】
2008年からの純正グリップを貫き通してきたが、ついに経年劣化でタッチが変わって来た為、この商品に交換。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
振動吸収ゲル構造で思ったよりも、柔らかい。
デザイン性が高く見た目は良いが、黒いゴム部分が少なく、内部の露出部分が多い為、耐久性は心配。
青い部分に汚れがたまるかもしれない。

【取付けは難しかったですか？】
内側が青い層となっており、二重構造なので、グリップボンドがしっかり着くと、分離しそうで怖い。
グリップにも口径が書いてあり、わかりやすいが、左右サイズが異なるので、間違えないよう注意。
◎アクセル側25×120mm/◎クラッチ側22×120mm

【使ってみていかがでしたか？】
柔らかいので、確かに振動は軽減しそう。
長距離や、振動を体感しやすい高速巡航はまだなので、使ってみたい。
純正グリップで遠距離ツーリングの際に、振動で手が痺れたことがあるため、期待している。
柔らかいので、にぎりやすい気はする。

【付属品はついていましたか？】
付属品、設計書は特に無し。パッケージ裏には、注意点等が少し書いてある。
メーカーさんはグリップボンドも一回分付属してくれたら良いのになぁと思ってしまうが。

【期待外れな点はありましたか？】
あまりにアクセル側が入りにくく、力任せに強くねじ込み過ぎて、痛んでしまった部分がある。
やり方の問題だと思うので、ダメならまた買って付け替えるが、グリップ交換がもう少し上手くなりたい。
コツはあるのだろうか？あくまでも消耗品として解釈。

【取付けのポイントやコツ】
今回、私は純正の取り外しの際は、ボールポイント六角レンチを差し込んで、内部にパーツクリーナーを噴射してグリグリスライドして取り外し。
純正を取り外した後、剥き出しの部分をパーツクリーナーで綺麗にして、古いグリップボンドをしっかり除去。その後、新しいグリップを取付。
グリップボンドは、同社デイトナガレージの耐震ゲル専用(品番:93129)を別途購入したが、思いの外、へばりつくので、様子を見つつボンド量を調整した方が良さそう。
未だ正解はわからない。
特にアクセル側が大変だった。。。
私の車両では、使用中のバーエンドとの組み合わせの場合、純正グリップでは、バーエンドに両側ともスペーサーを利用していたが、今回、こちらの商品に交換したら、アクセル側は長さがスペーサー無しでピッタリになった。多少短いのか？それとも奥まで入ってしまったか？
クラッチ側はスペーサーをそのまま使用している。

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アクセル側のはめ込みに多少苦労する、アルミリング付きなので、納得のうえ。見た目バッチリ。

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以前乗っていたバイク、現在乗っている他のバイクにも使っています、今回購入したハンターカブのボディーカラー、他のアルマイトの部品の色に合わせて購入しました、アルミリングタイプのグリップは、自分はこのグリップが一番好きです、取り付けの時に力が要りますが、ハンドルの周りのカスタムにお薦め出来ます。ハンターカブの場合#728（長さ122mm）こちらの方でも取り付け出来そうな気がします参考までにお願いします。

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