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2.0/5
デザインは非常にカッコいいのですが・・・少しグリップにしては硬いので 長距離ツーリングなどでは、手が疲れてきてしまいます。 そこが直れば非常にいいものになると思います。
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2.0/5
耐震ゲル入りとのことですが、ノーマルとほぼ変わらず・・・。
グリップを装着するときはパーツクリーナーをグリップ内とハンドルに吹きかけて乾かないうちに一気に挿入すると作業しやすいですよ。
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2.0/5
断面がティアードロップ型と言う事で「かっこいい！」と思い、装着しました。
結論から申し上げればいまいちです。
その断面構造から手へのフィット感は抜群なのですが、動かない左手側はいいとしても、スロットルの右手側がアクセルを開けたまま保持すると手首に負担がかかります。
持ち直せばいいだけの話ですが、そうすると逆にフィット感が悪くなり・・・。
結論：ハンドルグリップは円柱構造に限る！と言う事で・・・。
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2.0/5
ノーマルが磨り減ったので耐震ゲルとドゥカティーワークス
が使っているとの事で交換しました。
グリップ感は最高でしたが・・・
耐久性があまりにも有りません、サーキット走行1時間で
磨り減る所か切れてしまいました。
二度と買いません
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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2.0/5
残念ながら、スーパーシェルパにはサイズが合いませんでした。（ちょっと長い）それでも付けてますけど、、、、（笑）グリップ感はしっかりしていていい感じですよ。ただ少し細いです。でも値段が安いですし、しょうがないですよね。ちょっとの間使ってみようと思います。サイズが合えばおすすめできますね！！！
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2.0/5
握った感じは、明らかにスーパーバイク・グリップの方が太く柔らかく手に優しい！！
F-1グリップの特性は、細く硬くグローブの掌への攻撃性が高い！！
この製品は、
グローブへのダメージだけで無く、ハンドルグリップそのものゴム特性が硬化し易い！！
これら欠点を覆す利点は当方には発見出来ずに、結局スーパーバイク・グリップに装着しなおしました。。。
ハンドルグリップは奥が深いものですが、人気のあるハンドルグリップの利点の恩恵は装着後に即、感じられます！！
やはり、スーパーバイク・グリップは偉大な製品である事を改めて知りました。。。
トホホ。。。
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2.0/5
やわらかい部分の面積が少なくて、耐震の効果は期待したほどなかったです
結構すべるのと青い部分にすぐにへたりがすぐ来るのでハードなオフ走行をする人にはあまりお勧めしません
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2.0/5
デザインは個性的で良し。
振動吸収のためのゲルも、見た目以上の効果があります。
ただ一つだけ残念だった部分は、色の付いた部分もゴム製のため、使っていくうちに汚れが目だってくるということです。
しかもゴムだから、一度付いてしまった汚れがなかなか取れない・・・・。
構造上仕方ないのでしょうが、色付き部分だけが硬質な物で出来ていたら尚良しでしたね。
グローブからの色移りって結構しますからね。
黒ずんでくるのが嫌な方は、ライムグリーンと黄色は避けた方が無難です。
見た目はかなりカッコいいんですが・・・・。
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2.0/5
XR100モタードのハンドル交換を行ったため、ついでに純正から変更してみました。
まず、純正に比べ厚さが一回りほど大きくなります。
ゴムが柔らかいのか、つけて2~3ヶ月でアクセル側の指をかけている部分が破れてきました。
オフロードモデルではなかったことなので、デザイン上の問題もあると思います。
余談になりますが、取り付ける際はグリップエンドを手のひらでたたいてやるとスムーズに入っていきます(笑)
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2.0/5
写真で見るよりもずっと細いです。握る部分のゴムが非常に薄く、ハンドルを直接握ってる感覚で、ツーリング等の長距離を走行の際には手が痺れて疲れてしまいます。
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