4.0/5
#724mと#724では長さが違います。#724mの方が短い。
大差は無いので取付けは出来ますが、5mm長さが違うので
#724mをNC39のcb400sfに取り付けるとエンド部分が少し長さが足りなくて、恥ずかしい感じになります。
消耗品なのでとりあえず使ってますが、次は気を付けたいと思います。
面倒くさがって長さを確認せず、こっちの方が安いし、、、。なんて適当に選ぶと私の様になります。
購入の際は現在取付けてあるグリップのサイズを念の為測ってから購入した方が良いです。
商品自体は純正に比べると柔らかくて、良く手に馴染んで評判通り。
取り付け後50km位走ってみましたが、振動も柔らかさのお陰か多少良くなった気がします。
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グリップの交換の際、少し太めの物で疲れにくそうと言うことで選びました。
プログリップのハーフワッフルの一番ポピュラーな物からの交換でしたが、
実際、やや太めになったと思います。
グリップ感もよく、滑りませんでした。
ただ、濡れたり泥まみれになったときはどうかまだ分かりません。
値段も手頃なので良いと思います。
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ノーマルのグリップは弾力がなくグローブへの食いつきが弱かったため、デザインの良かったGIVIに交換しました。
適度な弾力があり、グローブにパターンが絡まってくる感じでまずまずといったところです。
2シーズン遣って磨耗したので、2回目は2セット購入しました。
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何故か左手首がすぐに痛くなるので困っていたので(ハンドルはWR250X純正からレンサルのアルミに変更済)コンパウンドの柔らかめの製品を探していたところこちらに行きつきました。
信頼のレンサル、ハンドルと同メーカーでそろえてみました。
予想通り柔らか目で、2、3メーカー他のグリップは試していましたが
コレが今のところ「マイ一番人気」となりました。
まだ短期間しか試していませんが、なかなかシックリきています(^^)/
あえて書けばですが、難点は柔らかいので持ちは悪いでしょうし、グレーの色調が薄いので汚れた時に目立つだろうなとは思います。
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4.0/5
PRO-GRIPの装着率が余りにも高いようなので、あえてこれを選択しました(笑)。
もちろん、ノーマルグリップに比べて肉厚があることによる微振動の軽減が第一の理由ですが、この点についてもある程度の効果はあるようです。
取り付けに関しては、他の方のインプレッションにもありますが、アクセル側に数ミリの隙間が出来てしまいます。また、噂には聞いていましたが、Ninja250Rのバーエンドのネジの硬さを身をもって経験しました。
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装着にも、パーツクリーナー使えば簡単でした。長い時間握っていても、ノーマルとは全く違い、疲れません。
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グリップを変更した時、隙間ができる事が有りますが、その隙間を隠してくれるパーツです。個人的に大変満足しています。
ただ、スロットル側は私のバイクの場合、グリップの戻りが多少悪くなりました。スペーサー素材がスポンジの様な物なので、キルスイッチの付いているボックスにあたり、滑りが悪くなっている状態でした。(戻りが悪い感じ、戻らない訳ではない)
薄いプラ板を加工し間に挟み、一応解決しました。
出来れば、その所の素材変更・対策品を一緒に販売されると、大変安心感があり良いと思います。
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ハンドル交換時に取り付けました。
純正の硬いグリップよりも、耐久性は劣ると思いますが耐震ゲルの効果により長距離の運転でも手が疲れにくく、握りしめ易いです。
車体と色を合わせた青色にしたため、見た目も満足がいくカスタムになりました。
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見た目は劇的に変わりました!握った時の感触もいいんですけど、耐久性にやや不安が残りますね…
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