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4.0/5
セットで購入「ハーディー＆プログリップ」でドレスアップ？したハンドル回りです。前回CBRの時も感じましたが手にフィットする様な「しなやかさ」で満足です。
ゲル入りですが、純正と違うかは余り判りません。
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色使いがあまり派手じゃないもの、でも黒一色は地味かと思い、黒/グレーを購入しました。
色やデザイン、太さがいろいろ選べるので、最近はプログリップばっかりです。
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4.0/5
KSR110に取り付けました。
なかなかいい感じです。
グリップを握った感じもよく運転しやすいと感じます。
ただ耐久性はあまり良くないようなので
そこが改善されれば星5つなんですが…
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4.0/5
ノーマルグリップより性能面等での向上が見られます。
値段も一般的な価格なのでお勧めです。
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4.0/5
バーハンにしたのでついでに交換しようと思い購入しました。握った感じがノーマルよりもいいです。2つ買ったのでモンキーにもつけようと思います。
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4.0/5
GSR400に取り付けました。
質感まあまあいいです。
黒をチョイスしたのであまり目立たずシンプルにカッコよさをプラスできました。
同メーカーのMADMAXショートレバーとの相性もいい感じです。
ひとつ難点はスズキ車に取り付ける場合、スロットルを削る必要があります。うまく削らないとスロットルを買い換える羽目になります。
またこの製品は金属とゴムの組み合わせで、かなりカツカツなサイズで作られていますので、最終的に左右グリップとも金属部からゴムがはみ出る感じになります。他の方の取り付け例を見てもみんなそうなっていますのでどうしようもなさそうです。そのうちそんなデザインだと納得するでしょう。
スロットル側は結構削ったのですがとってもきつくて溶剤と根性と時間をかけて何とか取り付けできました。ボンドなしでも動く気がしません。おそらく取り外しはもうできないでしょう。あきらめます。
総合評価☆4つ
まあ安くてかっこいいので良しとしますが、もお少しだけ金属部分下のゴムを薄くしてほしかったです。
スズキ車の人は覚悟して取り付けてください。後戻りはできませんよ。
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4.0/5
ヤマハFZ1に使用しています。
柔らかく、グリップ感があるので手に吸い付き高速巡航での疲れが軽減されます。
デザインも素敵です。
耐久性は純正より劣りますが、この値段なので、年に1回交換しても気分転換になるので良いでしょう。
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4.0/5
グリップ交換するに当たり
・エンド貫通タイプ
・長さが125mm
・デザインが派手でない
という条件で探していた所このグリップを見つけて購入しました。
派手すぎない見た目で、ハンドル周りで存在を主張しすぎない所がいいですね。
握り心地も純正と比べ良くなりました。
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4.0/5
アドレスV125G K7にキタコのスーパースロットルパイプと一緒に取付けました。思っていた以上に柔らかくて少々面を食らいましたが、装着したところなかなか良い感じです。純正のグリップ長110ミリに対して5ミリほど長いのですが、特に問題無いようです。グリップエンドも一緒に取付けようとして貫通タイプを注文したのですが、アドレスの純正ハンドルエンドにはフタがしてあってドリルとタップでねじ切り等々、結構大変でした。加工の無理な方は素直に非貫通タイプを選ぶべきだと思います。また単純にグリップ交換はエアの設備があるとないのとでは装着にえらく差が生じるものなので交換は思い切ってプロにお任せするのもひとつの手かと思います。
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4.0/5
【Webikeモニター】
友人が使用していて、なかなか具合が良さそうなので購入しました。
使った感じは、程よく柔らかく、細身なので手の小さめのかたはGOODだと思います。
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