イタリア有名メーカでモトGPでも使われているメーカですので以前から気になっていました。装着はグリップ自体がしっかりしているので結構力が要りましたが難なく装着できました。ワイヤリングの溝もついているのでレースユースでも行けるかと思います。何度もツーリングに行っていますが、疲れ等は気になりません。
純正と比べると細くなっていて手の小さい私としてはとても重宝しております。CBR600RR(PC40)に装着していますが、インナーをカッターナイフで切断して調整して使っています。適度にグリップしてくれるのでスロットルコントロールがしやすくなったかもしれません。
おすすめです!
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カラーが豊富でしかもお値段も○
改造パーツはブルーにこだわっていたのでブルーを購入しました。
色合いも良く、使い心地も手になじむほどよい柔らかさでとてもいいです。
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4.0/5
Ninja250に装着。
ノーマル時では長距離を走ると手の腹が痛くなるのが常でしたが、交換後はびっくりするくらい何ともありません。
ただしバーエンドも同時に交換したので、グリップ単体での効果とは言えないかもしれません。
ですがデザイン的にもオススメの一品です。
アクセル側がやや短いので5mm程の隙間ができるため星-1としました。
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4.0/5
以前取り付けていた社外グリップがボロボロになったので交換しました。
カラーはド派手なピンクにしました。
取り付けもあっさり可能でした。
全長でかなり悩みましたがやはり少しグリップの方が長かったです。メーカー記載どおりなので仕方ありませんがクローズエンドタイプなので全然違和感なくて良かったです。
とりあえず何の不満もありません!
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5.0/5
いいグリップです。 すべらないし、柔らかく最高のグリップだと思います。
グリップも1年程度で磨り減って交換しますから、色々なグリップを試しても損はないと思います。
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5.0/5
私のバイクはアメリカンの1インチサイズのハンドルバーなのですが、定番はアルミ素材のビレットグリップなどになり、私も実際に付けておりましたが・・・これがロングツーリングとなるとエンジンや路面の振動がモロに伝わり、1時間もたたないうちに手がシビれてしまい泊まりの超ロングツーリングになりますと、ツーリングから帰って2~3日はシビれた状態の時もありました。
私のバイクはアメリカンでもドラッグスタイルにしておりレーシーな雰囲気にこだわっておりましたので、何か他に良い物は無いかと色々探して見ましたが・・・アメリカンタイプ用の1インチサイズは両サイドがメッキで持ち手部分がウレタン素材の太めタイプなどしか無く困っておりました。
しかしこれが見つかって即買いして取り替えました。
先日も3日間で2000km弱の超ロングツーリングに行ってきましたが、前の様なシビレ感も全く無く快適でした。
やはりゴムグリップが良いですね!滑り止め効果だけでは無く、ちゃんと振動も吸収することも考えられてグリップはゴム素材になっているのだと実感しました。
またこのグリップのデザインもレーシーな雰囲気で派手すぎず地味すぎずで、とても気に入りました。次回も迷わずこれにすると思います。
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4.0/5
プログリップ愛用です。雨の日に滑る様になってきたプログリップより、プログリップへの交換です。柔らかく、長距離運転でも振動による疲労は軽減出来そうです。
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5.0/5
純正のグリップが滑ってきたので、購入を決定。グリップ取付が初めてだったので取り付けが不安でしたが、ネットの動画を見て、交換できました。取付後はグリップしていい感じです。取付後何年がたちますが、滑らず、グリップします。おすすめです。
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4.0/5
同じ商品を2年以上使いましたが、損耗してきたので色違いを購入し付け替えました。「握ってねじる」操作をするアクセルですが、この商品は手のひらがあたる部分が少し突き出す形状をしているので、ねじる際に微妙ながら「手のひらで、押す」ことでアシスト出来るので気に入っています。デザインや豊富なカラー、そして柔らかさも気に入っています。
もっと「手のひらで押す」ことに特化した商品に期待したいので、星をひとつだけ減らしましたが、柔らかさから来る損耗も価格相応だと思いますし(定期的に入れ替えればいい)愛車に合うカラーを探してみては?
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5.0/5
色々グリップはありますが、シンプルでいいです。ゲルものは耐久性がありませんが、このグリップは厚みがありしっかりしています。耐久性は純正品と変わりません。昔から販売している物には理由があります。色は黒が汚れも目立たず長く使えると思います。取り付けは遅乾性のパーツクリーナーがあれば簡単です。
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