4.0/5
【Webikeモニター】
純正以外のグリップは初めての購入です。
握り心地はしっくりと手になじむ感じで良いです。
見た目も主張する”赤”でカッコイイです。
ただし他のインプレにもあるように、汚れが目立ちそうですね。
まぁその時は買い換えればよいのでしょうけど・・
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4.0/5
【Webikeモニター】
今までのグリップの経過
樽型メッキ⇒黒のグリップヒーター⇒本製品
と経過をたどりましたが、メッキはグローブによっては滑るのに対し、この製品はgood!
デザインも気に入りました。
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4.0/5
1977年型DT250Mに付けました。純正を付けていましたが初期のDT-1にはこのタイプのグリップが付いていたような気がしましたのであえて交換しました。手になじみ雰囲気も良く結構気に入っています。滑りにくくヒダヒダが気持ち良く感じます。グローブするとあまり関係ないですが。
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4.0/5
GSF250V装着後、半年間経過しての感想です。
・純正グリップより手に微振動が伝わらなくなった。
・プチカスタム(ハンドル周りのイメージが変わる)
オススメです。
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4.0/5
SR400カフェ仕様に使っています。スタイルを損なうことなく、大変気に入っています。値段も手ごろなのでオススメです。
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4.0/5
適度にやわらかさがあります。サーキット等で走るとき、すこし楽になりました。 ワイヤリングも3ヶ所できます。
ただ、耐久性はあまり期待しないほうがよろしいかと…。
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4.0/5
【Webikeモニター】
黒一色で純正品に近いグリップに交換しようと思い、色々探している内にコレにたどり着きました。斜めのスリットが逆向きなだけで、見た目はほぼ同じです。
新車と比較した訳ではないですが、こちらの方が少しグニグニ感があって握り心地がいいです。細部の作りそのものは純正品の方が丁寧な感じはしますが、価格はこちらの方が安いので10、000km程度で交換していきたいと思います。
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4.0/5
【Webikeモニター】
MotoGP世界選手権で開発されており、あまり取り付けておられる方がいないので、今回取り付けてみました。
純正に比べ耐震性があるようにも思いますが、バイクにとって振動はあるものなので、見た目がほとんどのような気がします。
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4.0/5
マグナ250にTT&カンパニー製 スリムバレルグリップ と一緒に取り付けしました。
純正よりグリップが短いためグリップスペーサーを入れると
握った時に丁度良いです。
シンプルですがおススメだと思います。
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4.0/5
WR250Rで使用するために購入しました。ストロボカラーの外装に合わせて買ったのですが、、サイズが左右とも5mm程度長いのがちょっぴり残念。カーターで切るしかないのですが、カラーグリップなので切り口がちょっと目立ってしまいました。
振動を吸収してくれるので疲れにくいし、グリップ力はさすが。ただ、材質的なもので、耐久性は純正に劣るかと思います。
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