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5.0/5
以前も同タイプの色違いを使用していたので、今回もこのタイプを選びました。
長さが短いのと艶感が気に行ってます。
価格的にも満足です。
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プログリップを使用してましたが、あまりにもハデハデで浮いていた感が強かった。アルキャンに換えて落ち着いた感がでて、グリップの太さもちょうど良く大満足です。
ただ手が小さい方には太すぎるかもしれません。
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5.0/5
イイです！イイです！！
価格が低いので期待していませんでしたが文句ナシです(喜)
グリップの質感は硬くなく軟らかすぎくなくって感じです！
握った感触がイイんです(笑)
かなりオススメです！
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5.0/5
SRXはグリップが少し短めなので、ミニバイク用を買いました。少し短すぎた感があるのですが
十分でしょう。
形状もすごく良く
非常に柔らかい素材でできていますので
グリップ力もすごくあります。
振動の軽減にも期待できそうです。
柔らかいのでどのくらい持つか試してみたいです。
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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R1150GS Adventure14年物（7万キロ走行）のヒーター付きグリップのゴムが摩耗で薄くなり、そこからひび割れができ、さらにだんだん裂けてくる、という状態になったので何かないかと探していて発見。
最初、キジマのシュリンクチューブ式を見つけたのですが、あまり気に入らなかったので困っていたところ、偶然発見して驚きました。10年は耐久するものなのでそれほど需要はないものと思いますが、そんな特定車種の交換グリップを作ってくれるなんて本当に感動ものです。（純正はヒーターごとアッセンブリー交換するしかなく、25000円くらいするようです）
Ariete社は戦後すぐからあるイタリアの老舗の会社ですが、素晴らしい！
早速注文し、取り付けました。Webikeに在庫があったところも迅速でよかったです。古いゴムは少し接着されているので、丁寧に引きはがしながら切ってしまった方がいいかと思います。ゴムの下にベークライトのような絶縁シート、その下に電熱線が巻かれているので切る際は注意が必要です。ベークライトシートが若干痛むので、ビニルテープで軽く巻き、それからシリコンオイルをほんの少し塗って新品を挿入しました。グリップボンド的なものは無くても滑らず、交換はとても簡単でした。
グリップ自体は純正より少し硬めの材質ですが、グローブをすれば違いはわからず、またヒーターで熱くなるとそれなりに柔らかくなるので全く違和感はなかったです。ヒーターの利き具合も変わりませんでした。
いやーアリート社なくしてこの満足度は無かったですね。ほんとにアリートございました！笑
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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5.0/5
純正のグリップから交換しました。
柔らかい素材で長距離でも疲れが出にくそうです。
古いグリップを外すには、ドライバーをねじ込み、パーツクリーナーを吹き込み、ドライバーをぐるっと回せば簡単に取れます。
取り付けは、ハンドルにグリップボンドを塗って、パーツクリーナーを軽く吹きかけながらねじ込みます。
パーツクリーナーを使用しても固定に問題はなく、ねじ込みも楽になります。
柔らかい素材なので耐久性が心配ですが、手頃な価格なので頻繁に変えても惜しくはないですね。
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5.0/5
小さめの樽型グリップを探してました。届くまで心配でしたが、サイズ、感触、色目等、気に入ってます。
後は耐久を期待したいです。
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5.0/5
モトグリップからの交換です。モトグリップに比べてやや固く、細身なのでよりスポーツよりの感触でした。作りはやや凝ったものになり、高級感があります。
固くて細いのでツーリングなどの長時間の使用は少し疲れるかもしれませんが、コントローラブルで峠やサーキットでは使いやすいかと思います。
また、耐久性もありそうです。駄目になるまで使ってみて、次回はレース用を試してみたいです。周りがモトグリップが多いので試してみてはいかがでしょうか。
値段は500円ほど高いですが、高級感はあります。
カラーも鮮やかでSSに向いてます。
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ハンドル交換と共にグリップも新調しました。シンプルな外見も良いとこなのですがゴムが柔らかくしっかり握れる感じ。SR400はわざわざエンジンの振動が大きくされてますのでグリップ選びは結構重要なとこです…
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