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4.0/5
このグリップはお気に入りで、色ちがいで二本目です。
握った感じもよく、耐振性もいいので、疲れません。
見た目も派手すぎなくていいと思います！
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4.0/5
純正に比べグリップが太くなるので、個人的には握りやすい印象を受けました。ラバーもいい感じで、滑りにくいです。
振動も減った気がします。
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4.0/5
まずは取付けですが、今までのグリップはどうせ再利用しないので、潔くハサミで破壊（労力の節約）
そしてグリップボンドを塗って挿入（簡単ですが力仕事）
使用感ですが以外に硬い感じで違和感があります。装着して1時間しか乗ってないので、慣れの問題かもしれません。
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4.0/5
ハンドルとアクセルグリップの隙間を埋めるのに使いました。半年近く使ってますが、スポンジの劣化もなくいい商品です。
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4.0/5
今回ハイスロ装着のためグリップを交換しました。
前のグリップもプログリップの赤でしたが、今回はエンドキャップと共に緑にしました。
製品の特徴としては、純正グリップとは比べ物にならないほど手に食いつきます。問題点は柔らかいため一年程で交換したくなります。
取付方法ですが、G17をグリップに塗りコンプレッサーのエアーで取り付けました。私は自動車もいじるため大型の中圧コンプレッサー（14kgf/cm2）を導入しています。ホームセンターで購入可能なもので取り付けできるかどうかわかりません。
コンプレッサーのなかったときは、グリップの裏側にパーツクリーナーを吹き、ゴムを少し溶かしながら取り付けていましたので、この方法でもいいと思います。
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4.0/5
ストリートマジックIIにつけました！バーハンドルを社外品にしているため効果のほどはわかりませんが、とても握りやすく気に入ってます！(なによりかっこいい！) ちなみに私はこのグリップにジータのバーエンドをつけましたw
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4.0/5
WR250Xに取り付けしました。グリップが太くなり柔らかくなったこともあり、手の疲労軽減になりそうです。
取り付けは、左側はグリップの肉厚があるので専用のグリップボンドを薄くつけプラハンで叩きながらの挿入で1分で終わります。アクセル側がグリップの肉厚が薄く柔らかすぎてプラハンでの取り付けができないので、ハンドルとグリップの間にL型レンチを突っ込みながら力技で。 ジーター製のハンドガードを取り付けているので、724Mの115mmでちょうどでした。
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4.0/5
スーパーカブ50(STD)に使用しています。
届いてから、ほんの数十分で簡単に装着できました。
見た目は、かなりのインパクトがあります。(ちょっと目立ち過ぎかと感じるくらい)
グリップ外形が太めなので握りやすく、握り心地も柔らかいので疲れにくいです。
振動対策としての効果も見込めますし、手頃な値段なので良い製品だと思います。
ちなみに、私の場合は装着してから15、000~20、000km(3~4年目)走行あたりから段々とスポンジの弾力感が無くなり、硬化しつつあります。
こうなってしまうと、グリップを握る手が結構しびれて不快ですので、そろそろ交換をと考えております。
普通の走行で、屋根のある保管場所ならば、これぐらいが耐用年数の目安になるのではないでしょうか。
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4.0/5
純正グリップからの交換です。
アルミなのでとても軽いです。触れたときに金属の冷たさを感じる事ができます。
気になる点は、指紋がべったりついてしまうところくらいです。
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4.0/5
ハンドルバー取り付けのついでに、貫通タイプのものを購入
ゴムが柔らかく握りやすい。純正のグリップと比べ、振動も若干減ったように感じます。
ただ、ゴムが柔らかいせいか、汚れが落ちづらいです。
まぁ、値段も安いので満足！
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