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4.0/5
腕を組みながら信号の変わるのを待っているとき、ふとグリップに目をやると、そこにはホットパンツを履いたお尻が。
うなだれる様な猛暑や凍える酷寒の中でも、お尻を握り締めながら乗ってると思えばいつもより頑張れるような気がするのでお尻好きにはオススメします。
かなり引き締まったおしr、もといグリップなので取り付けるのに手こずり、圧縮エアを送りながらはめました。
△マークを上にするような指示がありますが、実際にまたがったときの好みで決めればいいと思います。
堅めなのでちょっと疲れやすく感じますし、グリップ長が短いので隙間が出来るのが見窄らしいですが、他にはない強烈な個性が欲しいアナタ、オススメですよ。
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4.0/5
R1特有の痺れるような振動を完全に吸収してくれ、長時間の乗車も苦にならなくなりました。
引き換えにダイレクト感が少し薄れます。
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4.0/5
長時間のツーリング時でも、振動を吸収してくれるプログリップは必需品！2回目の購入です。また、バイクを換えたので！！
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4.0/5
ノーマルのグリップでは振動を吸収することができなく長距離を乗ると手が痺れて力が入らなくなっていました。そこでグリップを探していたらこの商品と出会いました。
アウターラバー（ソフト）とインナーラバー（ハード）の二重構造グリップのおかげで手の疲労軽減の効果絶大です！
あらゆる気象条件・路面状況・車両状況に対応しエンジンや路面、双方からの振動を柔軟に吸収してくれるので毎日の通勤にとても重宝しています。
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4.0/5
ハンドルの微振動軽減と見た目の向上を狙い購入しました。
振動は気持ち軽減されました。それ以上に握った時のグリップ感がすごくいいです、次換えるときもこれにしたいなと思っています。
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4.0/5
RZ250（4L3）に装着。ブレーキレバーもTZを使っているので、チョイスしました。純正グリップよりも、雰囲気出る感じです。
薄めで、ブツブツが結構グリップしてくれます。
純正の感触をあまり損なわずに、雰囲気変えたい人にはオススメです。
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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4.0/5
細身と言うことで、手の小さい自分にはもってこいかなと思い購入しました。
装着後、2、3度乗ったところ、【P】のロゴ状に切り抜いてある部分のラバーが浮いてしまいました。
もともと、グリップの感触にはすごくこだわる方なので、気になってしまい外してしまいました。
また、愛車（Buell S3 Thunderbolt）の振動をダイレクトに掌に伝えてしまい、
マッチングとしては良くなかったようです。
もともとトライアル用のようですし、軽量で振動の少ない車両向きでしょう。
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4.0/5
乗っているバイクはすべてこちらのグリップを使用してます。2st車両は振動が多いので少しでも振動を軽減させようとこちらのグリップを使用しています。ただし少し脆いかな？と思います。
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4.0/5
同社の耐震グリップ（非貫通）を使っていましたが、ハンドル交換の際に貫通型に変えたくなり、本商品を購入しました。
ゴムと耐震ゲルの二重構造で、耐震ゲルは滑りが悪いためハンドルに通すのに苦労しました。
また通常の接着剤ではあまり引っ付かないと思いました。
専用の接着剤を買われることをお勧めします。
前の非貫通のと比べてとても細身ですが柔らかく持ちやすいいいグリップです。
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4.0/5
ビューエルの樽型ハンドルを使っていましたが、手の小さい自分には、若干太く感じていました、それで、イロイロ探していましたが、ヨシムラのグリップが単品で買える事を知りヨシムラファンの自分ですので、迷わず購入しました。
若干取り付け前は、短く感じますが伸びるので取り付けは問題ありません
かなり細身になりクラッチ、ブレーキを使う時楽になりました。
値段はヤヤ高ですが、握り心地も、以外にイイですよ。
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