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自分の握り方やポジションのせいかもしれませんが、長時間走るとどうにも右手の痺れを感じ、バイクを買ったお店に相談したところ、この商品を薦められ購入しました。
取り付け後はグリップが一回り大きくなったようで握りやすくなりました☆
痺れに関しては感じるまでの時間が延びたように思いましたが…やっぱり力の入れ具合を変えたほうがイイようです(笑)
ただ、スイッチボックスとグリップの間に隙間が開くのが難点と言えば難点ですかね。
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4.0/5
純正品は耐久性もありそうで良いのですが、私の手には若干細いので購入してみました。純正品の再利用をもくろんで取り外しにかかりましたが、左手側にはしっかり接着剤が使われており、仕方なくカッターナイフでカットしました。
使ってみてこの太さは大正解で、グリップを必要以上の力で握らずに済む事で、肩の力を抜いたハンドル操作ができる様になりました。耐震と相まってロングツーリング時の疲れが軽減できるのではないでしょうか。
柔らかい素材なので、消耗品と割り切り、耐久性には期待していません。ただグリップエンドのプラスチックはいつの間にか無くなっており、ロードバイク（自転車）用のバーテープについている物を加工して取り付けました。
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4.0/5
以前より気になっていたプログリップにしました。
感想は・・・とても握りやすく汗でも手が滑りません。また見た目もカッコ良く、値段もお手頃価格で大変満足しています。
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4.0/5
ツーリングの疲労軽減にはグリップの使い勝手が非常に重要だと思うのですがFJ1200はグリップ長が130mmと長く、選択肢が少ないのが悩みです。
他社製では2種類の材質で振動吸収性を向上させたりしている中でこの製品は単一素材ながら太さ・感触共に満足の出来る製品です。
注意点としましては（この製品だけではないかもしれませんが）ハンドル周りのパーツ故にブレーキフルードに触れさせない様に注意。
付着すると溶けます。
数少ない選択肢の中で嬉しい存在ですね。
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4.0/5
PRO GRIPスタンダードラバー（エンド貫通）の径とほぼ同じ径なのでバランス的にいい感じです。 ハンドルエンドが引き締まった感じになるので気に入っています。
TW225Eの場合、スロットルガイドチューブのエンド部の穴を広げないとスロットル側には装着できませんが、リーマで削ればOKです。
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購入して約2年。新しい時の輝きもなかなかですが真鍮独特のシブいヤレ具合が良いです。
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4.0/5
5種類のカラーがあって、愛機に合ったグリップを選ぶことができました。
CB1000SFに装着しましたが、純正のグリップより少し短めだったことがマイナスです。
装着しての走行は、振動の吸収はとても優れていて、両手が前よりも疲れなくなりました。
また、握った感触もソフトでより楽しい運転ができています。
購入前には、今ついているグリップの長さをしっかりと計ってからがおススメです！
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4.0/5
純正のグリップが磨り減ってきたので交換しました。
色は各色ありますが、ベースとなるのは黒色で、それほど主張しないデザインが逆に格好良いです。
見た目とは裏腹に触った感触はやわらかく、ぷにぷにしています。
グローブ越しでもやわらかさは感じ、走行中いやな振動が軽減しました。
町乗りではそれほど疲れは変わりませんが、ロングツーリングの際、手に伝わる振動が少ないほど疲れにくいことが分かりました。
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4.0/5
エンド非貫通タイプなので、バーエンドが出せるように穴開け加工をして装着しています。
グリップ端部に小指と薬指が引っかかるように突起が設けられていているのが特徴です。
これは数年前の鈴鹿8時間耐久レースで北川圭一選手の駆る KENZ J-TRUST JOMO SUZUKI の GSX-R1000 に、左手での操作（コーナー切り返し時などでのハンドルの押し引き）を楽にするために、小指と薬指の形状にフィットするように整形されたパーツが装着されていたのですが、このグリップはそれを模倣したものになります。
このモデルはモトクロス用ですのでツバ部の径が大きかったり、人差し指がかかる部分に滑り止めのモールドがあったりしますが、ロードで使用しても問題はありません。
コーナーの切り返し時に左グリップの外側を左手の小指と薬指あたりで強く握り、意識的に押したり引いたりしてバイクのバランスを崩して素早く車体が反応するように操作するのですが、その際に効果的に指が引っかかって力が入れやすくなり楽にコントロールできるようになります。
逆にスロットル側はそういった操作をしないので、この突起はあまり意味を持ちません。
ゴム質が結構柔らかめでタッチやグリップ感は良いのですが、反面耐久性が無く減りやすいのがデメリットとなります。
2トーンカラーで、他にブルー、レッド、イエローがありますので、車体カラーや好みに合わせてコーディネートすることができ、ドレスアップ効果も高いです。
装着は接着剤を使用せずステンレスワイヤーにて3箇所ワイヤリングして固定しています。
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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4.0/5
【購入動機】
ジータのアーマーハンドガードベンドを装着するのに併せて、グリップも交換するため購入しました。カタログの説明文では、ハード・ミディアム・ソフトの３つの硬さの素材を組み合わせて、耐久性と握りやすさを追求した最新モデルという部分にも惹かれました。
【感想】
グリップの素材が柔らかいので、ノーマルのグリップよりも握りやすく、長時間の走行でも手が疲れにくくなりました。ＷＲのグリップはクローズエンドタイプなので、スロットルチューブ端部の切断加工の作業がありました。ただ、グリップをハンドルバーに装着するのに手こずりました。友人にグリップ内側へ少量のスプレー式パーツクリーナーを吹き付けるという、裏技を教えてもらいました。あれだけ苦労しても入れられなかったのに、簡単に装着することができました。本来ならグリップとハンドルバーをグリップボンドを使用して接着するのでしょうが、裏技なしでは入れられない程きついので、グリップを捩じっても回ることなく使用できます。
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