グリップの厚さが丁度よく、純正に比べて振動吸収もよいと思います。ボンド無しで取り付けても特に滑ることはありません。値段も安く買いやすいので今後も使い続けたいです。
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5.0/5
折角替えるのだからちょっと変わったグリップにしたくて本製品を選択しました。
あまり目立ったバイクにはしたくないので、地味に渋い感じを出すためにブラックを選択しました。
装着してみて大変満足な結果となりました。
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5.0/5
今まで所有していたバイクに付けていたので今回も購入しました。
グリップのさわり心地が硬すぎずやわらかすぎないところがとても気に入っています!
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細い、VTZ純正グリップと同じ長さ、ほどほどの粘り。
粘らず滑らずの適度なグリップで、操作が神経質にならない。
見た目はごくシンプルで、純正と同等以上の性能。
耐久性は未知であるが、価格は安い。
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プロテーパーのハンドルに変える時に合わせて交換しました。
独特の形状が握りやすくショックを吸収してくれ何とも言えず絶妙な加減でオフロードバイクに最適です。
グリップエンドのカラーがアクセントとして見た目もなかなか魅力的です。
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3.0/5
クラシックな感じの車体にも合います!GB250に取り付けたのですが、いい感じにマッチしました。ハンドルエンドが空いているので、いろいろカスタムできます。
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度重なる転倒でグリップ側面が破れてしまい、購入に至る。プログリップより、少し硬めな握り心地。
ワイヤーロック用の溝もあり、問題なく使用できます。
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振動吸収は長時間バイクに乗る場合の疲労軽減にかなり効果あります。
グリップもしっとりしていて手になじみます。
細かいアクセルワークに役立ちます。
バイクの色に合わせてグリップもカラーリングを合わせられます。
派手すぎずシックなワンポイントアクセントになるデザインもグッドです。
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イタリア有名メーカでモトGPでも使われているメーカですので以前から気になっていました。装着はグリップ自体がしっかりしているので結構力が要りましたが難なく装着できました。ワイヤリングの溝もついているのでレースユースでも行けるかと思います。何度もツーリングに行っていますが、疲れ等は気になりません。
純正と比べると細くなっていて手の小さい私としてはとても重宝しております。CBR600RR(PC40)に装着していますが、インナーをカッターナイフで切断して調整して使っています。適度にグリップしてくれるのでスロットルコントロールがしやすくなったかもしれません。
おすすめです!
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5.0/5
APE純正よりも握った感じは、気持ち柔らかいかな。
かといって、グニャグニャではない。
いい感じの固さ。
APE純正は、素手だと「ツブツブ」エリアが島になっていて、その端が痛かったけど、本品は全面「ツブツブ」なので、それもない。
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