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5.0/5
250TRに付けました。
黒と光物でカスタムしているので、違和感無くワンポイントのアクセントになっていて気に入ってます。
グリップ変えると、かなり雰囲気が変わりますよ。
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5.0/5
前も同じ物の色違いを使っていたのですがだいぶくたびれてきたしバーエンドを赤にしたのでそれに合わせ買い換えました。やっぱりいいですね握り心地といい見た目といい大満足です。
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5.0/5
ノーマル品のグリップが少し磨り減ってきて、長距離のツーリング時にグリップに力が加わり手首に負担が掛かるので、バーエンドも取り付けました。
握った感じは、ノーマル品より少し太めであるのと、表面に滑り止めの加工がされているので握りが楽に成り、耐震グリップであるので振動が少なくなった様に思われます。
バーエンドはアルミ製であるために効果の程はわかりませんが、見栄えが良くなりました。
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5.0/5
ハンドル換装に伴ってグリップを変更しました。
形が気に入って、黒×赤を購入しようと思いましたが、
納期がかかりすぎるため黒×グレーにしました。
結果、落ち着いた感じになって良かったと思います。
取り付け後、70kmを走ってみました。
グリップが柔らかく振動を吸収してくれているようです。
アクセル開度による“握り難さ”に関しては、CB1300なので
ワイドオープンがほとんどない為、問題は無いですね。
次のツーリングが楽しみです。
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5.0/5
マジェスティ125用に購入しました。エンド非貫通タイプで取付けられたのでバーエンドを購入しなくてもよかったので助かりました。グリップは薄いのに耐震ゲルの効果か衝撃もさほど伝わらず滑りにくいので気に入ってます！
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5.0/5
Honda VTR1000Fに使用しました。
それまでの純正グリップが長年の使用により硬化・摩耗したので交換しました。
効果・摩耗したグリップと比べても仕方がないのかもしれませんが、その太さ、手になじむ感触に大満足です。
ハンドルを握ってバイクを押し歩きしただけで別のバイクになったようでした。
走行しても衝撃を適度に吸収しつつ手にフィット！
バイクに乗るのが楽しくなりました。
純正ほど地味でもなく、かと言って「カスタム~！」という程派手でもないデザインもお気に入りです。
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5.0/5
グリップ交換時に一緒に購入。
これを装着したことにより、見た目がぜんぜん違うと思います。せっかくグリップを交換するのであれば、同時購入をお勧めします。
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5.0/5
定番のカンツァーグリップです。自己満足のために取り付けました。
太さは純正より若干太いかなという感じです。
ちなみに、クラッチ側のグリップは2個の小さい芋ネジで固定するようになってるのですが、これを作業中にうっかり落としてしまい、探すのにえらい苦労しました。
今ではとても満足しています。
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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5.0/5
もっと安価なグリップラバーもあるかと思いますが、ゴムの質が違うと思います。装着時に引っ張っても後すら残らず、握り心地も良好です。
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5.0/5
握った瞬間、手に吸い付くような感触。とてもしっくりきています。
ノーマルっぽい外見で、どんな車両にも合いそうですね。
これはとってもオススメですよ。
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とても気に入ったので補足します。
このグリップはゴム質からよく研究されていて、自分は２ｓｔ車に取り付けましたが、振動もうまく吸収してくれるんです。
他メーカーでもそういうグリップはあるのでしょうが、純正風、ノーマル風っていうのはそうありません。
グリップは部品自体そう高価なものではありません。
一度お試しいただくこと、ぜひオススメします。
日曜日にJADEのグリップもこれに交換しました。やっぱりいいです。
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