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【購入動機】
・KDX220SR(99)を購入したので、何時もオフ車で愛用している「DRC：プログリップ 商品番号：D41-03-201 オープンエンドタイプカラー：ブラック 汎用」を買おうと思い少し調べたら、OEMなのか全く同じ物で500円近く安く「プログリップ:PRO GRIP ＃795 ブラック 商品番号：68643 汎用 エンド貫通タイプ 左右セット」と云うのが販売されていましたので購入しました。
【商品の特徴】
・DRCのプログリップと同じ、即ち「人間工学に基づいた握りやすい形状。上部は握りやすいフラット仕上げ。下部はマディでも滑りづらいリブパターン。軟質ラバーの採用によりソフトなタッチ。ブッシュガードやバーエンドプラグに対応するオープンエンドタイプもラインナップ。ワイヤリングを考慮したグルーブ加工。締結部の余分なワイヤーを収めるワイヤースポットを装備。（出典：DRC:プログリップ）」と完璧です。
【商品の採点】
・機能・性能完璧、価格安価、文句無しの★5つです。
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5.0/5
最初はプログリップ定番の♯724を注文しましが、在庫切れとの事でこちらにしました。バイクはBuellなのですが、手に伝わる振動が、劇的に少なくなりました。素材が非常に柔らかいので、耐久性はあまり期待できませんが、お値段を考えれば自分的には納得出来る範囲だと思います。
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5.0/5
ハンドルグリップは、純正品。 或いは、アリート製に限ると思う所以は、現在に至るまでのバイク歴による結論。
掌への馴染みが良く、耐久性も高く、柔らかくも芯のある握り心地のハンドルグリップは、ライディングの優位性を得られるものです。
また、外観においても、遊び心のあるデザインワークに好感が持て、尚且つ、気候や温度変化にハンドルグリップが持つ性能を左右されないアリート製のグリップは、絶大なる信頼のある製品なのです。
そもそも、プログリップ製のハンドルグリップの主力モデルは、二重構造（ダブルコンパウンド）の異なるラバーにより成型されたハンドルグリップになります。
これは、高い耐久性を得る事よりも、ソフトな握り心地を優先した結果のモデルとも言えます。
はじめて握ったその日から、充二分な柔軟性を得る代償として、アクセルやクラッチワークに伴いハンドルグリップのラバーの真円度が偏摩耗し、使用末期を迎える。。。
しかしですね、プログリップ製のハンドルグリップのパターンは、非常に完成されたものである事も事実です。
プログリップ製のシングルコンパウンドのモデル。
所謂、エントリーモデルこそが、真の実力者なのではと思います。
純正品は、高耐久性を重視。
アリート製は、ハイパーフォーマンスなゴム質により、高耐久性と快適性能の両立。
そして、プログリップ製は、ゴム質とハンドルグリップのパターンによる高いホールド性能を重視。
プログリップ製のシングルコンパウンドのモデルは、純正品やアリート製と充分に比較出来、また、他社に勝る優位性も備えております。
その優位性の最たる点は、二点あります！！！
(1)： コスト ・・・ シングルコンパウンドのハンドルグリップだからこそロープライスは魅力的です。
(2)： 高い独自性と高い汎用性と高い流通性 ・・・ これぞ真打としての製品に値する裏付けとも言えます。
何しろ、如何様なオートバイであっても（原付や非貫通式ハンドルグリップは除く）、こちらのプログリップ製のシングルコンパウンドのハンドルグリップは、非常にお薦めであります！！！
ローコストで数多の性能が、高次元でバランスされたハンドルグリップ。
この製品（＃63714）を知る事は、ハンドルグリップのベストを知る事にもなるでしょう。
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アメリカンの純正グリップと同等ですので、グリップが柔らかくて振動を吸収してくれます。
リッタークラスのアメリカンであれば振動を気にせず済むのですが、私のは250CCであるために高速道路で振動に耐えきれませんでした。
まぁ、見た目は純正と余り変わりませんが、性能の変化は握って体感できますよ。
柔らかいうえに軽く防水にもなっていますのでそういったところもおススメです。
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ラバーが私の指に吸いつくようにピッタリとします。
グリップは種類が豊富ですので、見た目や握り心地によってさまざまなバリエーションがありますよ。
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他の方のインプレッションでは太いといった意見もありますが、思ったよりも太くなく、スムーズに装着できました。別売りのスペーサーは特になくても気にならない程度です。
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ハイスロと並行してレッドのグリップを選びました。
私の手には純正は滑りやすかったので、これで滑りも無くなって安定した走りを実現することができました。
カラーも4種類から選べて豊富といえるので、気分によって交換するのも楽しいかもしれません。
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5.0/5
レッツで無理やり装着していましたがw
今回はリード100への装着ですのでピッタリです
車体も大きいので違和感も少ないですね
値段も安いですし、握り心地も良好です
（雨の日、後とかは水を吸ってしまいますが、スポンジグリップなので仕方ない、と割り切っています）
あとはアイドリング時の手への振動がかなり低減されています
これは相当ありがたいです
リード100はアイドリングでの振動が結構多いので…
あとはグリップが太くなった事で、全開にするまでの角度が減りました
疑似ハイスロ、みたいな感じでしょうか
ともあれ
質感、握り心地、値段、見た目
満点です
コストパフォーマンスは高いですねぇ
次はちょっと違うタイプも試してみようかなぁとか思います
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スズキのスクーターだと、ハンドルバーが19mmなので普通のだと装着不可能です
自分はテープを巻いて厚みを稼いで無理やり付けていましたが…
やっぱり専用品は良いですね
キレイにすっぽり
握り心地は本当に文句無し！です
物凄い手にフィットしますよ
振動軽減もそこそこ効果を感じましたし…
グリップが劣化してきたらついでにコレに交換するのも良いかと思います
劣化してツルツルなグリップだと思わず滑ってしまったりしますしね…
もうちょい凝ったデザインが欲しいとは思いますが
SUZUKI用プログリップがあるだけでも物凄い有難いです！
オススメです！
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ソフトな握り心地と、軽く握っていても滑ることの無いグリップ感がよくて、昔から愛用しています。夏場にハードに使うと減りが早いところ以外は最高に良い商品です。見た目もそんなに派手じゃなくクールに決まります。
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