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5.0/5
ワイヤリング用の溝があり、ワイヤリングも非常に楽にできます。また、ワイヤー端部が邪魔にならないようにする溝もあるので、お勧めです。
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5.0/5
セロー250につけました。
使用感が最高です。指のラインにあるモールドはとても握りやすく、手の平の部分にある出っ張りはグリップを非常に楽にしてくれます。
また派手目の外観はオフ車に似合いすぎるくらい似合います。
交換作業は通常のグリップ同様です。
値段、内容、共にベストでした。
なお、貫通型なのでバーエンドが必須です。
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5.0/5
世界のプログリップだけに性能云々は言うまでも無く、とにかく感触が素晴らしい。
形に特徴があり目立つ目立つ！！ミーハーさんには持って来いです。カラーリングもド派手でもう最高です♪
手の平で感じることができる唯一のカスタムポイントです！もうホントお奨めです。見栄え良し、性能良し、価格良しで☆五つです。
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5.0/5
グリップがカピカピになっていたので交換しました。
レーシーかつタッチのいいものがほしかったので、これにしました。KAWASAKI車なのでグリーンにしたんですが、グレーも良いですね。
安価なのに見た目もタッチも良くなったので満足しています。
評価は★5にしました♪
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5.0/5
89年式gsx-r1100に使用。カラー・黒。 他メーカーの商品と比べて、一回り太目でやわらかくシットリとグローブに馴染みます。ゴム素材が肉厚でベタッとグリップする印象です。 自分の場合純正のハンドルバー・エンドに付いていたかなり重いウエイトをはずした際に、高回転で手が痺れて困ったことがあり、その対策として購入。 単気筒などで同様にお悩みの方や、長距離を走る方には効果がありましたのでお勧めです。 磨耗は早そうですがコストが安いので問題はないとおもいます。
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5.0/5
コスパがいいのでこの評価です。使い心地もよく、
手のマメが少しできづらくなりました。
自分はデザイン買いで#724をオフで使っていますが、問題は
ありません。
右側はハンドガードとの干渉のため切りましたけど。
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5.0/5
赤/白のCB400sfREVOに装着
う~ん・・・
かっこいいw
やっぱりボディーのカラーと合わせたグリップは見栄えが良いですね。
見た目に関しては文句なしの100点です。
では、使用してみての感想。
他の方のインプレにもあるように、確かに素材が硬め。
長時間握っていると純正より少し疲れるかな？
でもそこまで気にはなりません。
表面ツルツルですが、グリップ力はしっかりあるので問題ありません。
対振動ゲルとかを内部に使用したりするともっと良いんじゃないかな？と個人的には思いました。
対振動を売りにしているほかの商品と比べてしまうと握り心地は勝てませんね・・・
実用性は90点ですね。
しかし自分はハンドルは見た目重視なので★5つ！！！
満足すぎるグリップです＾＾
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5.0/5
ハンドルバー交換と一緒にグリップも替えました♪
最初はプログリップのスプラッシュにしようと思っていたのですが、いろんな方からアドバイスを頂き、結果、キジマ最新VerのSP3にしました。特に振動吸収ゲルは入っていないので、グリップボンドもフツーの速乾ボンドを使えますし、剛性も結構あります。パターンもSP1、2と比べるとよくなっていると思います。握った際のグリップも申し分ないです。
もし、グリップでお悩みの方がいましたら是非オススメします。
好みの堅さ、デザイン、そして金額（結構大切）・・・
☆×5で問題ないでしょ♪
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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5.0/5
ハンドルバーを交換するのに伴いグリップも交換しました。
プログリップは純正に比べ柔らかく滑りにくく良い製品だと思います。
取り付ける際にはハンドルバーに接着剤を塗り、その滑りを利用してグリグリとねじ込んでいくと比較的簡単に入っていきます。
ちなみに私はセメダインのスーパーXクリアという接着剤を使用しています。
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5.0/5
グリップの経年劣化に伴い、交換しました。
どうせ換えるならオシャレに！と思い、バイクの色と合わせてグリーンを付けました。
握り心地など違いは感じられなかったのですが、思いのほか見た目が変わり大満足です。
色もグリーンだけでなく、様々な色があるので自分のバイクに合わせて選ぶことも出来ます。
グリップの交換を考えてる方オシャレに愛車をコーディネートしてみてはどうでしょうか。
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