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【何が購入の決め手になりましたか？】
V4エンジンが発する低周波振動によって30分ぐらいで右手の人差し指と親指が痺れてくるので、耐震ゲル構造の効果に期待して選びました。
【実際に使用してみてどうでしたか？】
装着後に連続で2時間近く走行しましたが、今までの指の痺れが嘘のようになくなりました。
【取付は難しかったですか？（ハードパーツの場合）】
簡単です。
古いグリップを取り外した時にハンドルに残る接着剤跡を綺麗にする時間がほとんどです。
作業時間は上記を踏まえて30分くらいあれば終わります。（接着剤硬化時間を除く。）
【取付のポイントやコツを教えてください（ハードパーツの場合）】
ネット上にたくさん交換方法がアップされていますので初のDIYチャレンジにもオススメな作業かと思います。
あえてコツをお伝えするなら、すべりを良くするために使うパーツクリーナーはケチらずボトボト垂れるくらい吹き付けるとスムーズに脱着できると思います。
パーツクリーナーはすぐに乾いてしまいますので、乾く前にズバッ！と抜いてズボッ！っと挿す。
（垂れたパーツクリーナーがカウルなどにかからないようにウエスなどをハンドル直下に敷いたら完璧です。）
【期待外れだった点はありますか？】
好みの問題ですが、私は太めのグリップが好みなので、もう少し太ければ最高でした。
（太さは純正同等）
【メーカーへの希望・改善点があれば教えてください】
このシリーズで太めがあったら購入します。
【比較した商品はありますか？】
同メーカーの＃601が太めだったので迷いましたが、形状が気になり、そちらのレビューを拝見したら賛否両論だったので冒険できず、こちらの＃724に決めました。
【その他 】
私の場合、純正グリップでは左手は全く痺れないのに、右手の親指と人差し指指が痺れはじめ手全体に広がっていく感じでしたが、交換して右手も痺れから開放されました。
これで改善しなければハンドルウエイトの装着なども考えていましたが、必要なさそうです。
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■装着車■ グロム（2016モデル）
■投稿画像説明■
本製品取り付け前のもので、グリップはエンド側ツライチになるように合わせています。
■装着グリップ■
プログリップ＃724M（115mm）
ボディカラーに合わせる為にホワイトの設定がある短い115mmをチョイスしたので隙間ができてしまいました。
（＃724の120mmであればアクセル側はちょうどよさそうでしたが、ホワイトの設定がありませんでしたし、クラッチ側に関しては115mの長さでピッタリでしたので本製品の装着はしていません。）
■装着作業■
グロムの場合、スロットルパイプの両端にリブがあり明らかに本製品の内径26mmより太くなっていますが本製品の素材がスポンジなだけに、ある程度は伸びてくれるので何の加工もすることなくスンナリと装着できました。
■アクセル操作確認■
装着直後は本製品がアクセル操作の抵抗となり戻りがシブくなりましたが、2~3度アクセルパイプのリブを行ったり着たりさせ本製品の内径を広げ馴染ませたら未装着状態と変わらず何の抵抗もなく戻るようになりました。
本製品をハンドルパイプに馴染ませてスルスル動くことを確認してからグリップを接着することをオススメします。
■装着後■
他の方がレビューでUPしておられる画像と同様にイイ感じに隙間が埋まりましたので、とても満足しています。
■星4つ■
ただのスポンジってのが・・・。
少しくらい割高でもいいのでもう一工夫デザイン的なオシャレ要素があったら楽しいと思えたので辛口評価です。
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4.0/5
現在車両に取り付けていますが。純正に比べて少し柔らかめで色はライトグレーなので汚れが目立ちます。価格的にはおすすめです。夏場に取り付けたのですが厚さでボンドが固まらず使用中ねじれてしまいましたが冬場に固まり固定されました。
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純正グリップが破れてきてたのでこちらを購入。あまり派手ではなく、ワンポイントの赤が良い感じです。
若干長かったり、アクセル側は加工が必要だったけど、取付自体は問題無し。
他の方の評価にもあるように、素手での手触りはなかなかgoodです。
細部の作り込みに少し不満はありますが、価格を考えれば気になるレベルではなし。
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4.0/5
読んだインプレ通りの品質でした。
取付は比較的簡単で、同時に購入した専用接着剤を塗布
しなくても固定は問題なく装着できた。経年変化でゆる
くなった時点で接着剤は考えようかと。
でもコストパフォーマンスは結構いいと思いますよ。
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4.0/5
ハイスロ化に伴い、グリップも交換しました。
dominoで統一してレーシーな感じに。
今まで使用してきたグリップの中で一番いい感じです。素材が固すぎず柔らかすぎずで握りやすいです。値段も一般的ですし。
一番良い所はカラーがいろいろ選べて自分のバイクに合った色を選べれる所です。
多少太いという意見もありますが、純正のグリップと変わらない感じです。
悪い点はバリが多いので摘む必要がありました。
海外ブランドなんで仕方ないですね。
それでも満足です。
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スズキのK125に装着しました。
スズキ車によくある事ですが、スロットルコーンに
溝が付いているタイプだったので、V125用ハイスロコーンを
加工して装着しています。
ヤマハ純正TZグリップのように、素手でハンドルに
装着しようとすると血だらけになるという事はありません。
あくまでも「TZタイプ」の雰囲気重視のものです。
そこを理解して使うなら、値段も安いですしおすすめです。
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4.0/5
高速に乗ると、インターで休憩するたびに手がしびれていました。特に右手。
皆さんのインプレを参考にプログリップを選択しました。明日、茨城県の高萩という所へ行くので、手の痺れがどのくらい無くなるか、楽しみです。写真のバーエンドも効果を発揮してくれるでしょう！
ただ、皆さん書かれているように、握りの自由さは無くなりますので、その点は注意が必要ですね。
バーエンド(ポッシュ)重いっす！！
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4.0/5
曲がってしまったハンドルとともに気分転換で交換しました。今まで使っていたグリップがかっちかちで、すぐに肉刺ができるくらいのものだったこともあり、握り心地はとてもよく感じます。個体差はあるのでしょうけど、私のは少々バリが目立ちました。使用には問題はないので気にはしていません。
値段、性能ともにおすすめです。
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