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3.0/5
ハンドル交換の際にNinja250Rに使用しました。
バイカーズのハンドルにつけたのですが、若干短く隙間が空いてしまいます。うまく左右を合わせればそれほど気になるようなものでもありません。
素材は流石はプログリップという感じで握り心地がよく、グリップ感もいいです。
ただやはり耐久性はあまり期待できないです。原付に乗っていたときも使用していましたが、油がついた手で触ると直ぐにドロドロになってしまいます。整備等で油がついた手で触るのは避けるべきです。
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3.0/5
ブレーキとアクセルが若干干渉するのです。
柔らかな素材なので綺麗に外周 削るのが難しい。
引っかかるほどではないのですが スムーズな動き
期待すると 不快感がある。ベアリングのガタのような
なんか嫌な感触 入念に削り 使い心地は最高
寸法管理がすべてスポイルしています・・・
綺麗な仕上がり求める人にはお勧めできません。
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3.0/5
スティード400で使用しました。長さが短かったので加工しないと不細工になります。今回はハンドルカットして対応しました。後はスポンジの耐久性がきになるところですね。
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店頭で握り心地が良かったので注文。
林道やエンデューロ用途では状況によって握る箇所が変わるので、当製品の様に一定の握り方しか出来ないグリップは向いていない。
ロードでは重宝しそう。振動吸収は素晴らしい。
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黒リトルに付けました。2ヶ月たった今でこそ違和感なくいい感じで使用してますが、はじめは純正からの交換だったので、樽特有の太めが感触悪く、元に戻そうか迷ったほどです。純正から交換する方はよく考えて購入した方がいいですよ。色あせ等は今のところ問題ありません。
あと写真より色調、明るい感じです。
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3.0/5
使い捨てカスタムとしては価格が安いので良いかと。
バリが反り返っていてその部分にはアルマイトが掛っていないトコロが多数。
KSR適合とあるがノーマルハンドル及びノーマルスロットルにはグリップ内部のボルトとナットが当たりそのままでは取付不可です。
解決策として皿ボルトのネジ部分を切断しエポキシ系ボンドでグリップキャップと皿ボルトを接着し、更にキャップとグリップを接着と云った感じで取付完了。
もともと本製品はグリップエンド（バーエンド）としての機能は無く見た目だけなのでこのような感じで良いかと思われます。
お安いのでコレはコレでありかと。
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ハンドルを変える人あたりグリップも新調しました。
特に希望もなかったので、デザインと金額で選びました。
商品を見て思ったのは、値段の割に作りも悪くなくコスパが良いというところでした。
取り付けて満足していたところ、知り合いの耐震ゲルグリップを体感しそに違いに愕然しました。
取り敢えずグリップを変えたい方や、振動が気にならない方には大変オススメですが、高回転まで回す方や、振動の多い車種にお乗りの方は耐震性に期待を持たない方が良いと思います。
トータル性能ではオススメです。
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ツーリング用と書いてあったので買ってみました。思っていたよりゴムが薄くノーマルのグリップと握り心地はそんなに変わりないようです。まだ近場を少し走っただけなので何ともいえませんが長距離では手のひらが痛くんりそうです。色は黄色にしようとしましたが、やっぱり派手な気もして茶色にしましたが・・・、黒にしとけば良かった。
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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3.0/5
グリップ自体は安くて、バーエンドもおまけで点いてくるけどガリンドーのスーパーグリップと類似品なのかな？
値段だけは安いので、暫くはこれを使おうと思います。
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「手に吸い付く」
直感的な感想です。
今回こちらの、黒を購入しました。
もう少しグリップ自体が、硬めだと尚いい気がします。
私には少し柔らかく感じました。
コストパフォーマンスは優れてると思います。
デザインも、悪くはないです。
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