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4.0/5
250TRに取り付けしました。個人的には、ビジュアルもよくなり、握りやすく、ロングドライブでも疲れません。
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4.0/5
【2011あったか】
ハンドル内部にヒーターを入れてグリップを暖めるタイプなので、見た目をほとんど変えずにグリップあったかになります。もちろん、グリップの太さもそのままです。（ただ、通常のグリップヒーターに比べると若干あったかさが劣るとおもいました。）
スイッチはハンドルにクランプするタイプなので取り付けも簡単でした。少しの知識と根性があれば、自作で、スイッチをハンドル埋め込めタイプに変えることも可能だと思います。
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5.0/5
Ninja250Rで同形状のゲルタイプを使用していましたが、あまりに耐久性が低く数ヶ月でこちらに交換しました。
感触はノーマルとは比べ物にならないほど良好で、耐久性も全く問題ありません。振動軽減もゲルタイプほどではないものの感じられました。
コストパフォーマンスの高いお勧めのグリップです。
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3.0/5
造りはしっかりしていて良いと思います。
しかし、手の小さい方ですと、ブレーキ＆クラッチレバーに
調整機能がないとノーマルから付け替えるだけですと
グリップが太くなる分、遠く感じるかもしれません。
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5.0/5
今まで色々な耐震ゲルグリップを使って来ましたが
今回のNEWモデルは芯が、しっかりしていて
ボンドを塗ってはめ込むのも以前の物より
楽でした。
以前はボンドが乾いてしまうので慌てて
グリグリ回転させたり叩いたりで大変でした。
グリップも新品なのに擦れてましたし、、、。泣。
手にフィットする感じ、やっぱりプログリップ良いです。
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2.0/5
見た目・感触とも気に入っていましたが、柔らかい材質が災いして数ヶ月でボロボロになってしまいました。
もう少し耐久性があれば文句無しの商品です。
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3.0/5
純正も悪くないのですが、チョッとカスタムにしようとこれに。しました。まだ、
長距離を走ってないので疲れないかは判りませんが、しっとりとした握り感はマズマズです。
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5.0/5
ムニムニした感触でしっかりグリップします。振動軽減されているのかどうかはいまいちわかりませんが、見た目が華やぎます。間違ってもCRCなんかをかけないように注意しましょう。すごい勢いで溶けます。
はずすときはいいかもしれません。
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4.0/5
ちょっとしたドレスアップを兼ねて交換してみました。
車体の色に合わせてブルーをチョイス。
握り心地は純正とそんなに変わりませんが滑りにくい感じがします。
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4.0/5
高速道路などの一定のスピードで長時間移動する時の右手疲労軽減を期待して購入しました。
類似商品は他社からも販売されていますが、本商品は取り付け可能最大グリップ径が明示されており、アメリカンのようにグリップが太い場合でも大丈夫というのを確認できたのが購入のポイントになりました。
取り付け後は、商品紹介や他のユーザーインプレッションでコメントされているように、握らずに手のひらでスロットルが回せるのでスロットル操作が格段に楽になりました。
ただし、購入前から懸念していたブレーキ操作については、やはり注意が必要でした。
スロットルオフ方向に回せば簡単に角度調整が可能ですので、自分の場合は臨機応変に角度を調整しています。
普段は、パドル部分を真下に下げた状態にしています（投稿写真を参照）。
丁度ツメの部分が指に引っかかり、この状態でも取り付け前よりスロットルが回しやすくなる思わぬ利点がありました。
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