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4.0/5
今までPRO GRIP ＃768をVmaxにて装着していましたが、
確かに振動の軽減はされるものの、握った感触が柔らか
過ぎるのと、デザインが好みでは無かったのでGIVIのTG
グリップを購入してみました。
プログリップ程では無いですが振動軽減も体感できます。
それよりもグリップの剛性感が出たのが収穫です。
更に、二つ出た突起が色々と役に立ちます。
左手クラッチ側は小指に引っかかり握力が上がり、また
右手スロット側では、手の甲(手前）に合わせると軽い
アシスト効果も期待できます。
プログリップに飽きた人にお勧めです。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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4.0/5
KSRIIに取付ました。カワサキイメージカラーのグリーンで統一してみました。質感良好です。
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5.0/5
スーパーカブ110のカスタマイズをするならば、先ずはハンドルグリップ。
当方は、そう決めておりました。
何せ、ストックのハンドルグリップはゴム質が硬く耐久性重視だからなのです。
ハンドルを握る行為が好めず、また、耐振動性能が乏しいのがスーパーカブ110のストックのハンドルグリップだったのです。。。
スーパーカブ110は、庶民のスーパーバイクですッ！！！
ハンドルグリップの換装は、ガリンドー製・スーパーバイクグリップへの換装か、キジマ製・＃SP-1か、プログリップ製・＃724ミニにするか迷いましたが、 弧を描いたデザイン処理とダブルコンパウンドによる耐振動性能を是とするプログリップ製を選びました。
ガリンドー製とキジマ製は、直線的なスリットがシャープであり非常に格好が良いのですが、聊か、スーパーカブ110には不釣り合いな外観であるとも思えました。
対して、
プログリップ製のものは、弧を描いたスリットが円やかな印象を与え、他の二社よりも握り心地はマイルドです。
どれが是かはさておき、、、
当方的には、ガリンドー製とキジマ製よりも、全長が5mm程長いプログリップ製の方が握った感じが好みであり、外観のバランスが良いと思えました！！！
唯、明確に断言出来る事は、どの製品を装着しても、ストックよりも操作感に富むと言えるでしょう！！！
スーパーカブ110のライディングの御供としてカスタマイズするならば、先ずはハンドルグリップ。
この選択は、間違いは無いと思いますヨ！！！
そしてッ！！！
プログリップ製のハンドルグリップ・＃724・ミニは、複数のカラーバリエーションが嬉しく、
スーパーカブ110のレッグカバーに合わせ黒x白を選んだり、
ストックのツートンカラーのシートに合わせ黒x灰を選べるのも優れた利点と言えるでしょう！！！
機能とルックスの向上。
スーパーカブ110にプログリップ製＃724・ミニの装着。
上々のルックスで気分が高揚しちゃいますなぁ！！！
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5.0/5
あれはいつだったか？？？ 何年も以前の事でした。。。
トマゼリ製のセパレートハンドルへの憧れ。。。
トマゼリ製のハンドルといえば、誰もが羨むリプレイス・ハンドルの代名詞的存在であり、当時はトマゼリ製のハンドルこそが、一番スッゲーと思えるハンドルだった時代があるのです！！！
そんなあの頃を思い出させるトマゼリのもう一つの代名詞は、ハンドルグリップです。
このハンドルグリップのカタチはスマートでクールでシャープ。
そんな感じのハンドルグリップは、非常に個性的でありました。
スーパーカブ110のスタイリングは牧歌的です。
車体のカタチを成す穏やかな曲線は、穏やか性能を比例して。
その性能は見た目通りのもの。
そんな、それには、トマゼリ風のハンドルが似合うのでは。。。
意図も脈略も無いまま、何と無く閃いてしまいました。
現代のテクノロジーにより設計されたハンドルグリップは、どれもが素晴らしい事は理解しているのですが、、、
何故だか、牧歌的なそれには、現代的なハンドルグリップが似合わない様に思えたのは、プログリップ製のハンドルグリップの換装直後に思い抱いた印象だったのです。。。
ストックのハンドルグリップでは、味気無い。。。 最新式のハンドルグリップでは、スーパーカブ110の趣きや世界観が異なる。。。
考える事、数秒。。。
トマゼリ風のハンドルグリップこそが、スーパーカブ110に似合うのでは。。。
そう思ったのです。。。
探せば見付かるものですッ！！！
キタコ製ミニカラーグリップこそが、当方が求めていたハンドルグリップだったのです。
カラーバリエーションの豊富さも魅力的ですッ！！！
当方が選んだ色は、ホワイトです！！！
スーパーカブ110に、白いトマゼリ風ハンドルグリップを装着した外観は、目論見通り非常に似合います！！！
（ 但し、こちらのハンドルグリップの全長は108mmですので、スーパーカブ110に装着しますと、幾分寸足らず的な外観なのですが。。。 ）
当方的には、純正比-5mm程ショート化されたハンドルグリップには悲観視は一切無く、その外観や握り心地に嬉しくなります！！！
『 目出度し、愛でたし。 』 と、呟きたくなる程、気分は上々になってしまいました！！！
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3.0/5
ZZR1100で取り付け。
■選択のポイント
CB400SFのときにも特に問題がなかったため
また、ハンドル交換時にちょうどよいものがこちらだったため
■メリット
振動が軽減されそう
純正よりやわらかい
■デメリット
特になし
■所感
ハンドル交換時にグリップがへたっている人にはおすすめです
ただし、素手で乗る人にはおすすめしません
グリップを握る場所(ゲルがあるところ)は
なぜかカスがよくでてきます。
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4.0/5
ZRXのハンドルバー交換と共に、交換しました。
KSRにも同社のグリップを使っており、使い心地が良いので今回も選択しました。
純正のグリップがヘタレて少し粘つきもあったので、満足ですね！
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4.0/5
ハンドルバー交換時に、併せて交換しました。
KSRにも使っているメーカーなので、信頼しています。
デザインも気に入ってます。
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5.0/5
kawasaki250trに取り付けました。シンプルでスリムです。逆にスイッチボックスが目立ってしまいますが。。
サイズもぴったりですが、スロットル側は、スロットルの加工が若干必要です（スロットルのエンドの出っ張りを削る必要あり。5分で終わる作業です）。運転には支障ありません。
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4.0/5
車体にあわせてグリーンを選びました。取り付けは初めてでてこずりました。ハンドルに入りずらく、途中で固定されるとこでした…しかし、見た目、握り心地とても満足です。
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3.0/5
派手すぎず、それでいて一目でノーマルとは違うとわかる丁度良さ加減がいいです。
握った時の、ちょっとプニっとした感触も個人的には好きですが、人によっては頼りなく感じるかもしれません。
売りである振動軽減効果に関しては、私のTW200にハンドルバー、バーエンドとセットで装着して、「マシになった気がする」程度なので、過度に期待しない方がいいでしょう。
あくまでもドレスアップと割り切った方がいいかもしれません。
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