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4.0/5
純正グリップに比べたらスタンダードラバーでも十分柔らかいです。
握り心地抜群です。
取り付けは苦労しました。
ステッカーが1枚ついてきましたが、あまりかっこよくないので、どこにも貼ってません。
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5.0/5
アメリカンの純正グリップと同等ですので、グリップが柔らかくて振動を吸収してくれます。
リッタークラスのアメリカンであれば振動を気にせず済むのですが、私のは250CCであるために高速道路で振動に耐えきれませんでした。
まぁ、見た目は純正と余り変わりませんが、性能の変化は握って体感できますよ。
柔らかいうえに軽く防水にもなっていますのでそういったところもおススメです。
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4.0/5
純正とほぼ同じ太さですので、握ったときに違和感を感じませんでした。
握りがラバーでしっくりきますので、グローブ着用時に滑らず安定します。
色々なバイクに利用できますので、他のバイクにも試してみようと思います。
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4.0/5
KSR-2に装着しました。前回も同じものを着けていたのですが、一年程使用し劣化したので交換しました。
何よりもカッコイイ！カワサキと全く違和感がないライムグリーンなカラーリングや、スポーティなパターンなどはルックス満点。純正と比べるとひと回り厚くなった感じでグリップ感が上がるうえ、ゲル素材なので長距離を走る時でも振動が伝わりにくく疲れにくくなりました。KSRは高周波の振動が多いですが、これだけで大分緩和されます。素材上、耐久性は比較的低いですが（街乗り＆ツーリングで一年ぐらい）、消耗品と割り切れば満足のいくアイテムです。ちなみに一緒に着けているグリップエンドはPOSHの製品で、サイズ・カラー共にピッタリです。
KSRに取り付ける際の注意としては、アクセル側の樹脂製スロットルにある出っ張りが干渉するので、ニッパー・ヤスリ等を使って削りとる必要があります。また、このグリップは貫通タイプなのですが、KSRの純正ハンドルバーは端が溶接で埋めてあり、グリップエンドを取り付けることができません。なので穴があいた状態で使用するか、他社製のハンドルバーへ交換が必要になります（その際スロットルの端もカットしてください）。
ルックス★★★★★
操作感★★★☆☆
耐震性★★★☆☆
耐久性★★☆☆☆
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4.0/5
ハンドガードを取付るのと同時にオープンエンドタイプに交換しました。
オフ乗りをすると手が痛くなる事が多かったのですが、このグリップはエンドをテーパー加工してあるので手に馴染んで痛くなりません。
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4.0/5
エイプに取り付けています。
純正のプアなグリップと大きく違い、アメリカンテイストを漂わせるようなグリップです。
私自身はアメリカンにはあまり興味がないのですが、グリップが太くてやわらかいので、手が大きくて純正では指が余ってしまうような方におススメできると思います。
見た目も若干の変化がありますので楽しいと思いますよ。
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5.0/5
ラバーが私の指に吸いつくようにピッタリとします。
グリップは種類が豊富ですので、見た目や握り心地によってさまざまなバリエーションがありますよ。
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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5.0/5
他の方のインプレッションでは太いといった意見もありますが、思ったよりも太くなく、スムーズに装着できました。別売りのスペーサーは特になくても気にならない程度です。
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3.0/5
アルキャンハンズのデリンジャーから交換。
ずいぶん細くなったので、長距離では不安か。
耐震ゲルなので、そっち側で期待。
グリップにパーツクリーナー吹いて、バーに接着剤って感じで取り付けすると楽です＾＾
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5.0/5
ハイスロと並行してレッドのグリップを選びました。
私の手には純正は滑りやすかったので、これで滑りも無くなって安定した走りを実現することができました。
カラーも4種類から選べて豊富といえるので、気分によって交換するのも楽しいかもしれません。
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