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5.0/5
コスパがいいのでこの評価です。使い心地もよく、
手のマメが少しできづらくなりました。
自分はデザイン買いで#724をオフで使っていますが、問題は
ありません。
右側はハンドガードとの干渉のため切りましたけど。
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5.0/5
赤/白のCB400sfREVOに装着
う~ん・・・
かっこいいw
やっぱりボディーのカラーと合わせたグリップは見栄えが良いですね。
見た目に関しては文句なしの100点です。
では、使用してみての感想。
他の方のインプレにもあるように、確かに素材が硬め。
長時間握っていると純正より少し疲れるかな？
でもそこまで気にはなりません。
表面ツルツルですが、グリップ力はしっかりあるので問題ありません。
対振動ゲルとかを内部に使用したりするともっと良いんじゃないかな？と個人的には思いました。
対振動を売りにしているほかの商品と比べてしまうと握り心地は勝てませんね・・・
実用性は90点ですね。
しかし自分はハンドルは見た目重視なので★5つ！！！
満足すぎるグリップです＾＾
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4.0/5
ハンドルを交換と一緒に取り付けました。
以前は同社の＃797耐震ジェルを使用していました。
＃797との比較ですが結構良くなっていると思います。
握った感じは＃797より柔らかく感じました。
振動吸収は＃797の耐震ジェルよりこちらの
GPジェルの方が細かな振動を吸収してくれます。
ハンドル、バーエンドも一緒に変えたのでそちらの効果も反映されているかもしれませんが値段の割りに良いと思います。
ただデザインが安っぽいのが残念です。
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3.0/5
あんまり気に入ったものがなかったんですが、デザインで直感的にコレに決めました。どれもブルーじゃーワンパターンなんで、シルバーにしてみました。ドット模様がなかなかいいです。
製品を良く見てみると、バリが多くてちょっとクォリティが低いかな・・・
取り付けてみました。ハンドル外径が22.2なんですが、わりとするっと入っちゃいました。
なかなかいいかんじ~なんですが・・・よくみてみると右側のスイッチボックスとグリップのスキマが気になります。関連商品でスペーサがあり、これがないとちょっとスキマが目立つかなー。
さて、肝心のグリップの使用感ですが、若干こう太くなった感じがします。そのせいか振動も若干緩和されたような気もしますが、気持ちの問題によるところが多そう。
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4.0/5
GSX250Sカタナに取り付けしました。ボディー色と統一で赤を選びました。カタナの振動がありすぎなのかグリップの振動吸収が悪いのか分かりませんが手がしびれます。デザインはとても気に入っています。
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3.0/5
純正からの交換です。交換当初は振動吸収が良く、見た目も好きなので良かったのですが、写真のとおりへたってきてます。1、000キロも使っていません。改善をお願いしたいところです。
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4.0/5
CB400SFに取り付けています。あまり派手すぎない赤のアクセントがいいですね。
長さもピッタリでした。
握った感じは、純正よりも格段に柔らかいです。
取り付ける時は、中性洗剤を水で薄めたものを使えばスポッと入ります。
しかし、耐摩耗性は、良いとは言えないです。
耐摩耗性以外はおススメです。
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5.0/5
ハンドルバー交換と一緒にグリップも替えました♪
最初はプログリップのスプラッシュにしようと思っていたのですが、いろんな方からアドバイスを頂き、結果、キジマ最新VerのSP3にしました。特に振動吸収ゲルは入っていないので、グリップボンドもフツーの速乾ボンドを使えますし、剛性も結構あります。パターンもSP1、2と比べるとよくなっていると思います。握った際のグリップも申し分ないです。
もし、グリップでお悩みの方がいましたら是非オススメします。
好みの堅さ、デザイン、そして金額（結構大切）・・・
☆×5で問題ないでしょ♪
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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5.0/5
ハンドルバーを交換するのに伴いグリップも交換しました。
プログリップは純正に比べ柔らかく滑りにくく良い製品だと思います。
取り付ける際にはハンドルバーに接着剤を塗り、その滑りを利用してグリグリとねじ込んでいくと比較的簡単に入っていきます。
ちなみに私はセメダインのスーパーXクリアという接着剤を使用しています。
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2.0/5
断面がティアードロップ型と言う事で「かっこいい！」と思い、装着しました。
結論から申し上げればいまいちです。
その断面構造から手へのフィット感は抜群なのですが、動かない左手側はいいとしても、スロットルの右手側がアクセルを開けたまま保持すると手首に負担がかかります。
持ち直せばいいだけの話ですが、そうすると逆にフィット感が悪くなり・・・。
結論：ハンドルグリップは円柱構造に限る！と言う事で・・・。
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