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4.0/5
純正のグリップが劣化してしまい交換しました。
カラー（赤）とデザインが気に入り購入しました。ゲルの効果で適度な柔らかさで振動を吸収してくれます。セパハンでツーリング時に手の負担が大きかったので、手の痺れが軽減され助かります。柔らかいので若干耐久性に不安はありますが、価格も安いので消耗品として考えれば充分満足できると思います。
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4.0/5
Dトラッカーに装着しました。
ハンドガードを装着しているため、アクセル側は右端を少しカットしました。クラッチ側も少し長かったのですが、そのまま、装着しています。
使用した感想は、にぎった感じが柔らかく、低速での振動が軽減されました。
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5.0/5
スポンジのグリップが破れてしまったために交換しました。
値段も安くて、見た目も前と変わった感じになったので満足してます。
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4.0/5
ドラッグスタークラシックに乗っています。ハンドル交換と同時に取付けしました。私にとっては純正から比べ握り心地がイイです。クラシックな感じも気に入りました。消耗品なので何時までもつか分かりませんが、次もこれにしようと思います。
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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4.0/5
マジェ4D9に取り付けました。ノーマルに比べ全然感触がいいです。ロングツーでも手の痺れが軽減され快適になりました。お勧めです。
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5.0/5
ワイヤリング用の溝があり、ワイヤリングも非常に楽にできます。また、ワイヤー端部が邪魔にならないようにする溝もあるので、お勧めです。
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4.0/5
純正（ワッフル）から交換しました。
耐震用にゲル内蔵だそうですがゲルの感触は触っても特に分かりません。
振動は確かに少し減ったと思います。ちょっと太目のグリップになると思います。感触は比較的柔らかい方だと思います。
太いせいか交換作業がしにくかったように思えます。
持ちやすく、変な主張のないデザインで気に入っております。
バーエンドのメッキのコインみたいなものは、最初から接着されておらず指で簡単に取れる状態なので、接着をお勧めします。
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5.0/5
セロー250につけました。
使用感が最高です。指のラインにあるモールドはとても握りやすく、手の平の部分にある出っ張りはグリップを非常に楽にしてくれます。
また派手目の外観はオフ車に似合いすぎるくらい似合います。
交換作業は通常のグリップ同様です。
値段、内容、共にベストでした。
なお、貫通型なのでバーエンドが必須です。
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2.0/5
耐震ゲル入りとのことですが、ノーマルとほぼ変わらず・・・。
グリップを装着するときはパーツクリーナーをグリップ内とハンドルに吹きかけて乾かないうちに一気に挿入すると作業しやすいですよ。
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5.0/5
世界のプログリップだけに性能云々は言うまでも無く、とにかく感触が素晴らしい。
形に特徴があり目立つ目立つ！！ミーハーさんには持って来いです。カラーリングもド派手でもう最高です♪
手の平で感じることができる唯一のカスタムポイントです！もうホントお奨めです。見栄え良し、性能良し、価格良しで☆五つです。
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