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4.0/5
装着しているグリップがツルツルになったため購入。
柔らかすぎず、硬すぎず。非常に良い感じ。ワッフル部分のリブにもしっかりと指がかかってくれ、あまり力を入れずに、アクセル操作を行うことが出来るようになりました。
安価なもの魅力の一つかな？
黒色を購入しましたが、カラフルな色より、ハンドル回りがしまって見えてGOODでした。。
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5.0/5
TZR250に乗ってて、気持ちより先に手がシビレます。
そこでグリップ交換しました。
ナイスです。
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1.0/5
ミッションアンリミテッド製の、この手のグリップをアドレスV125に装着した経験から気を良くした当方。
更なる欲をみせ、アルキャンハンズ製のファイアーパターン・タイプのグリップに着手！！
以前、装着したグリップは、ミッションアンリミテッド製のグリッターグリップと云う、ボーダー・タイプのもの。
ボーダーに配置したラバーが適度な握り加減を得、アクセルワークに機敏さをもたらせました。
如何せん、ラバーの劣化が発生しはじめたので、グリップ交換の実施と相成りました。。。
そこで選んだものが、アルキャンハンズ製のファイアーパターン・タイプのグリップ！！
正直、コレ、アクセルワークもグリップの握り心地も、ボーダー・タイプよりも劣ります。。。
見た目は血気盛んな印象ですが、ラバーの恩恵が少なく、何しろ握り心地が堅いのです。。。
仕方なく、こちらのグリップの撤去です。。。
ハンドルグリップは、見た目よりも機能を優先する為だからです！！
再購入にたアルキャンハンズ製のハンドルグリップ。
選んだものは、ボーダー・タイプのグリップを新たに入手しました。。。
やれやれ。。。
しくじってしまった感が強い休日になりました。
尚、この手のハンドルグリップの取り外しは、破壊する以外に術がありませんでした。。。
労力ばかり注いだ挙句、この有り様。。。
何だか、流した汗は夏の暑さのせいばかりでは無い様な。。。
正直、疲労感が充満しました。
この手のハンドルグリップは、ボーダー・タイプがベストの選択だと知った今年の夏でした。。。
正直、当方が求めている性能は得られなかった為、厳しい評価になりますが、★1つの評価にさせて頂きます。
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4.0/5
見た目が目立つため取り付けました。車体のカラーに合わせればひとつのドレスアップになると思います。
握り具合はカラーの部分が若干柔らかいためノーマルよりも疲れが軽減できると思います。
（車体によっては加工が必要になります）
取り付けた後もズレなどなく接着剤は使いませんでした。
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5.0/5
ツーリング時の痺れが軽減されました！
コマジェ用にも購入予定しています。
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3.0/5
値段につられて購入しました。写真で見た感じは結構質感も良く感じられたんですが、実際見てみると思ったより軽い感じでした。
でも、値段が値段なので納得の買い物でした。
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4.0/5
ハンドル交換と同時に交換しました。
柔らかく握った感触も良いです。
ただ縁の部分も柔らかいので使い込んだら切れてしまいそうです。
消耗品として考えれば問題はナイかな？と思います。
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5.0/5
SRX400に付けました
まず一つお断りなんですが、SRXは普通のバイクよりもグリップが短いために＃724miniというミニバイクやスクーター用のサイズになります
ウェビックさんのカタログには載ってなくて現物を見つけるまで存在を知らなかったのですが、頼めば多分取り寄せてもらえるんじゃないかと思います
カラーは＃724と同じ物が全色そろっていて、デイトナの総合カタログまたはサイトで確認できます
で、取り付けた瞬間ものすごく手のひらに吸い付くような感じで心地いい！！
また、SRXはシングルとしてはそれほど振動のきついバイクではないと思うのですが、それにしても街乗り程度ではまったく振動を感じません
感動物だったのがツーリングです
今までは半日も乗ると指がしびれてきて、またグリップが意外と滑っていたみたいで手が疲れてきていたのですが、先日12時間下道中心で450kmほど走ってきたのですが指が痺れなかっただけでなく、手の疲れ方がまったく違います！！
太さも純正とほとんど変わらずに違和感はありません
耐久性についてはまだ付けたばかりなのでなんとも言えませんが、この価格(ミニなのでなんと1600円！！)でしたら数ヶ月ごとに付け替えても何の不満もありません
見た目もかっこいいですし、お勧めです！！
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4.0/5
今まで使用してきた、グリップの中では最高の部類です。
シンプルなデザインですが、確実なアクセルワークに貢献できるパーツです。
常に握っている部分ですので、コレを選んで正解でした。
古くなると、よくある、グリップの削れも少なく、ゴムの品質も良いモノを使用しているのが分かります。
いいものと出会いました。
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4.0/5
純正オプションでこの価格、お安く感じてしまいます。
ビッグスクーターカスタムが流行っている昨今では、これといって目立つわけでもなく、オプションでなく付いている車両さえありますが、換えた本人には大きく違いがわかるので、それでよいのです。
取り付け方はいたって簡単で、ノーマルを取り外す、メッキグリップエンドを取り付ける、これだけの作業で、本人には大きく違いの判る変化になります。
お値段、作業の手軽さを考えるとお奨めです。
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