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5.0/5
Ninja250Rを乗り始めてから指関節の痺れのようなものを感じ、良い物がないかと思って居た時に勧められたものです。
ノーマルで装着されているものは肉厚が薄く、振動を抑える効果が弱いようでした。
iグリップはノーマルと比べて肉厚になり、径は一回り太くなりますが、意外と握り心地は良いです。
また、このグリップは適度な固さがあるのも、握り心地の良さに繋がっているような気がします。
クラッチレバー側のグリップは丁度良い長さなのですが、スロットル側のグリップは5mm前後隙間が出来てしまうので、その点が少し残念です。
そういう意味で、見た目の気になる所はありますが、振動による痺れも無くなり、握り心地もいいので満足しています。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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5.0/5
単気筒のバイクに乗っているため、ツーリングやサーキットを走っていると、振動により手が痺れてしまうので、色々とグリップを試してきました。
プログリップの＃719は、色の付いている部分が柔らかく、径が太いので、振動によるしびれが軽減されました。
付け替えた当初は、グリップ径が太くなったため違和感を感じましたがすぐに慣れ、今では、最高にフィットします。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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4.0/5
ハンドル周りに車体とマッチするカラーがアクセントになるこのグリップはおすすめです。使用した感想は、やわらかく握り心地はいいですし、滑らないです。しかし、やわらかい分消耗も早いですが、コスト的に気にすることはないと思います。
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5.0/5
通常のゴムグリップでCOOLなものを探していました。
なかなかいいのがなく、結局定番のRenthalかDRCか、、と考えていた所、発見。
一見なんの変哲もない所がまたいいです。
値段も特別高いわけでもないので、★5つで。
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3.0/5
グリップにも多少のアクセントがほしいと思い、派手すぎず地味すぎずの当製品を選択しました。カラーがカワサキグリーンとマッチしてなかなかかなと感じてます。ただ耐震性とのことで材質が軟らかく、さほど使用していなくても表面がささくれたったよになりました。耐久性が心配です。
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4.0/5
以前一度使っていたので今回もこれにしました。このグリップは滑りにくく、疲れにくいので大変気に入っています。
ですがすり減るのが普通のゴムより早いのが欠点です。
オススメ商品です。
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4.0/5
純正に比べるとやわらかく、耐久性に劣りますが、
1年持てば十分なものですので、そんなに気にしないで交換しています。気に入ったパーツをつけることでますます愛着が増すというものでしょうか？
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3.0/5
握り心地や雨の中でも滑りにくい素材はとてもいいと思います。
純正よりも厚みがあり、オフタタイプ2stの振動を確実に軽くしてくれます。
写真の色とかなり感じが違ったのは残念でした。
良い所と悪いところを合わせてこの評価です。
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5.0/5
車体の色、デザインとマッチしているグリップを探していたら
コレに巡り合いました。
装着したら見事にマッチしていていい感じになりました。
文句なしの5つ星です。
ただ、全ての車種にお勧めできる訳じゃありません。
車体、色のバランスを良く考えた上で装着する事をお勧め致します。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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5.0/5
写真でグリップとシートの色を比べていただくと判りますが
ブルーがKSR-2（B4，B5型）のグリーンだとぴったりです。
握り心地もちょうど良く、10年ぐらい同じ愛用し続けています。
XR400では赤を使用しておりましたが、オフでも滑ったことはなく
握り心地がちょうど良い太さです（170cmぐらいの身長です。）
オフが多い人は、取付時は針金で締めておくと安全ですよ。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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青は汚れが目立ちますけれど
パーツクリーナー少量をウエスに吹いてから
拭いてやるとオイル汚れが落とせます。
ゴムの劣化が気になる方にはお勧めしませんが
うちの場合は5年ほど使ってヒビが入る方が先でした(^^ゞ
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