3.0/5
昔乗っていたセローに装着しました。
ノーマルや一般的なグリップよりは、個性的なデザインで、見た目はいいです。
二重ラバーなので、振動による疲労低減を期待して買いましたが、結果効果なしでした。ドレスアップ用途で買うのがいいです。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。
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3.0/5
このグリップを国産車に付けようとすると、アクセル側が太くスイッチボックスとの隙間がなく蓋が閉まりません。なので取り付けにはグラインダーなどでアクセル側のスイッチボックスとの隙間に当たる部分を削り、またワイヤー巻き取りの外周もでかくハイスロになるのでそちらも削ります。またワイヤーのタイコを引っ掛ける所の隙間も純正より狭いので当たり前ですが要アクセル調整です。(加工等に自信がない人は買わないように注意が必要です。)
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3.0/5
ハーレー用とのことだったので、国産車に付くか試しに購入。やはり付きませんでした・・・スロットル側の外形が若干大きくて入らないです。
ま~ゆくゆくはハーレー購入予定なのでそれまでは部屋のインテリアとしてかざっておきます!
見た目、作りはしっかりしているのでお勧めです!
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3.0/5
【webikeモニター】
気にならない程度のものですが、気にしてしまうと目に付いてしまうという。
ま、付けてるってことで自己満足できれば良いかなと。
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3.0/5
装着。左のパイが合いませんでしたが、ビニテでごまかしてつけました。値段相応の作りですが、遊び心があっていいかも?
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3.0/5
値段はすごく安いんですがアルマイトが最初からハゲてました。
ちょっと残念です。
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3.0/5
イメチェン目的で購入しました。
当の目的は果たせました。
が、他の方の指摘もあるようにバーが少し遠くなってしまうので
その点調整が必要になってきます。
その他特に使用感に不満等はありません。
逆に言えば、良くなったという体感もありません。
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3.0/5
純正グリップからの変更です。
取付け後の印象は、ちょっと太いかなぁ?走ってみての感想は、それほど気にならないな。でした。
費用的にも満足いく商品でした。
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3.0/5
【Webikeモニター】
春に取付けて、肌寒い日に低温レベルで使用してみましたが、2~3分後には結構暖かくなっていたので真冬の使用にも期待できます。
価格も安く、5段階調節は状況によっての適応性も高く、とても良いです。
ただし、マイナス点も。
このKIJIMAのグリップヒーターはバイク屋で取付けて貰ったのですが、バイク屋のメカニックから
「バイクのアクセルスロットの大きさと製品の大きさが合わず、グリップが空回りしてしまうのでテープを巻いて隙間を埋めて対処したが、暑い日や高温使用時にひょっとしたら熱でテープの粘着が取れて空回りしちゃうかも知れません」との事。
真夏の現在も今の所は大丈夫ですが、問題があれば別の製品と交換するしかないですね・・・。
バイクとの相性もあるかも知れませんので、今回取付けてたバイクは”HONDA フュージョン(2006年式)”です。参考までに。
それと、バッテリーに不安を抱えている人にはHONDAの純正グリップヒーターをお勧めします。
HONDAの物は、このKIJIMAの製品と同じ5段階温度調節で全周タイプ(車種によっては半周)に加え、バッテリーの電圧が低くなってきたら自動的にヒーターを停止させる機能がついているので、信号待ちなどのアイドリング時の電圧低下によるバッテリートラブル等が回避出来ますので、小容量バッテリーの人は少しお金を出してでもHONDAの方が良いかと。
ただ、自分のようにバイクが現行車では無い場合は、事前に純正製品の有無の確認は必要だと思います。
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