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| 取り付け・精度 | 4 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| 使用感 | 5 |
| 形状 | 5 |
元々純正グリップが付いていましたが、10年以上も使用した物で、綺麗では無くグリップもすり減っていた為、交換しました。グリップの長さは5っｍ刻みの為、元々付いていたグリップを取り外し測定。寸法を確認して、デザインも良いこちらの商品を購入しました。グリップは貫通タイプと非貫通タイプが有るので、どちらが必要か確認して購入下さい。ハンドル径は国産車なら共通です。交換後しばらく使用していますが、雨の日のグリップもよく、疲れ無くなりました。
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| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 3 |
| 使用感 | 5 |
| 形状 | 5 |
グリップはプログリップに限ると思ってます。
精度も高くグローブを付けた手に馴染む。
ただ長距離に向くわけではない。
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| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| 使用感 | 5 |
| 形状 | 5 |
DUCATIモンスターのグリップが硬いので以前乗ってた８４８の時に気に入ってたホンダ純正グリップに交換しました。
しっとりとした握り心地はやっぱり良いですね!
純正何で耐久性も問題無しです。
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| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| 使用感 | 4 |
| 形状 | 5 |
純正から交換した直後、握った瞬間感じたのが総評の言葉でした。
ノギスで測ると、アクセル側30mm、クラッチ側28mmと明らかに違う…
とはいえ、グローブをはめて一時間も乗れば、差はあまり感じなくなりました。
ヤスリ目パターンはグリップ良好で、アクセルを握る握力が少しで済みます。ありがたいです。
TDMに合う130mmのグリップはあまり無いので、できれば続いて欲しいです。
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| 取り付け・精度 | 4 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| 使用感 | 5 |
| 形状 | 5 |
純正グリップが硬化かもともと硬いのか、違和感解消の為に交換しました、色々と有り迷いましたが、この昔のTZグリップ形状が懐かしくゲル内蔵と言うことも有って装着してみました。
装着は難しくなく、パーツクリーナーでしっかりと挿入できました、ボンドは使用せずワイヤーロックで固定しました。
使用感は純正の硬化グリップと比較して手に優しいグリップになり、なかなか快適にツーリング等でもギャップの突き上げが有っても手に余りショックが直撃しない、ワンクッション状態で痛みも発生しません。
柔らか目かと感じますが、ダイヤモンドカットがしっくりと馴染み太さや掌へのかかり具合も絶妙です、見た目耐久性がどうかと思いますが、私は余り強く握らないため、６年程度とかなり持ったと思います(一部カットが無くなりつつ)、もう少し使えると思いますが、そろそろ交換時期が来たように感じます。
また、このタイプにするか、フロントのタイヤサイズとサスセッティングを少し軟らか目に変更したので、同タイプのハードな材質の物にするか迷い検討中です。
いずれにしても操作感や路面状況等が手に伝わり易く、掌にも優しい癖の無いグリップでオススメですね、更に美点は夏冬に関わらずグリップ感に変化なく、グローブも相性を選ばず手に馴染み易いので、しびれや疲れも少ないと思います。
尚、軟らか目の為に使用状況に依っては多少、交換サイクルは早いかもしれません。
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| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使用感 | 5 |
| 形状 | 3 |
普段使いの３０年落ちバイクのグリップが、大分磨り減って振動も大きい為、たまたま安くセールをしていた、このグリップを購入しました。ちょっとデザインが気に入らなかったが125ｍｍサイズのグリップは余り種類が無いようで、こちらを購入しました。取り付けはゴムも柔らかいため、潤滑の為洗剤を使用しつけました。使用した感じは今までのものより、手に馴染み振動手に伝える振動も軽減でき、安心して乗ることが出来る様になりました。
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4.6/5
| 取り付け・精度 | 4 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| 使用感 | 5 |
| 形状 | 5 |
バイクを乗り換える際、ほとんどの場合でこのグリップに交換しています。それぐらい気に入ってる逸品です。今もストックケースに1セットキープされています。
■デザイン
全体的に「往年のグリップ」ではなく「モダン」な印象です。ゆえに旧車に使用すると若干違和感があります。。。90年代以降の車両なら問題なくマッチしますね。ワンポイントカラーも複数種類選べ、車両カラーとさり気無く合わせる事が出来るのが〇です。
■所感
適度な柔らかさと少し太めの握りが丁度良いです。溝や柔らかさのおかげか、丁度良い塩梅で振動をシャットアウトしてくれる印象で、手のしびれも軽減できます。またいい感じに横溝が切られているので、雨中走行でも滑り辛く、安心感があります。
「グリップは細身じゃないとだめだ！！」という人には不適当ですが、値段も手ごろなので、一度は試してほしいグリップです。
唯一の弱点は耐久性でしょうか。柔らかめのグリップなので、通勤で使ってると1年程度ですり減ったりゴムにテカリが出てきたりします。値段が安いので交換でいいと思いますけどね。
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| 取り付け・精度 | 4 |
|---|---|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使用感 | 4 |
| 形状 | 4 |
取付ました。黒だとつまらなかったので茶色、ゴム色？
グリップエンド付けたいのでスリーブ穴あけ
左はサクッと完了
BW'S 50 へ取付。 純正グリップに飽きたので取付けました、 純正グリップ長は115ミリでした、この商品は貫通タイプ実測121ミリありましたが問題なく取付けできました。 プラスチック製だがグリップエンドも付属しているので、グリップ変えて気分転換に最適です。 握り心地はかなりソフトで滑らないです。 耐久性が気になるところです。 値段もお手頃なので今後いろいろ試してみたいです。 スロットルスリーブは純正を加工して取付けました。
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| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使用感 | 3 |
| 形状 | 4 |
このように黒く汚れてしまいます
GSX1300Rハヤブサ 10年式 北米
ノーマルセパレートハンドルに取り付け
使用感はレースタイプだからか握った感じが薄く、ハンドルとの一体感はある
ただし、長く乗ると手のひらが痛くなる。自分の場合、手が肉厚で大きいからか振動など強く感じた。
色はホワイトブラックをチョイスしたが、グローブが黒だと色移りし黒く汚れた感じになる。綺麗なホワイトを求めるならばあまりお勧めできない。
ドミノという一流メーカーだし、ものの作りは全く問題なし。ライダーの好みでグリップ評価は分かれる為、個人的にはもっと肉厚で振動が抑えられるゲル使用や握りがあるタイプが好みの人にはそちらを選んだほうが無難だろう。
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| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使用感 | 2 |
| 形状 | 3 |
白が欲しくて購入しました。分かってはいましたが汚れやすくて気になります。皆さんはあまり気にしない物でしょうか。汚れやすい意外は特に不満はありません。
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