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4.0/5
他の方達も述べてますが、純正と比べるとグリップが太くなります。
また純正よりも柔らかいので疲労が軽減しました。さらに今までになかったデザインなのでとても満足しています。
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4.0/5
冬場、冷たくなったレバーに触れる指先が冷えるのを防止するために装着しました。私は常にブレーキレバーに人差し指と中指を添えているのでその効果は大きく、ずっと触っていても冷えることがなくなりました。レバーの端から突っ込むタイプなので装着は人によって、あるいはレバーの形状によっては結構大変かもしれませんね。私のレバーも先が丸く膨らんでいるものだったので、まず5-56をスプレーして潤滑剤とし、やや強引に入れた後脱脂してすべりをなくしました。脱脂をしっかりしないと(あるいはレバー自体が細いと)回転してしまい危険ですので、装着する人はそこに気をつけてください。
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2.0/5
握りやすさは柔らかく太さも良い感じでグリップ的には良いのですが、汚れやすく、見た目も画像などで見るより安っぽく見えてしまいます。
値段は安く、握り心地も良いのですが、もう少し見た目を考慮して欲しかったので、星二つにさせてもらいました。
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5.0/5
SR400のハンドル交換の際に同時に取り付けました。SR純正のグリップは硬くて長時間乗車すると手がしびれてきますが、このグリップに変えてからはての痺れがなくなりました。握った感じはスポンジグリップに近い感じがしましたが、すべることなく手に張り付くようです。欠点はゲル内蔵のため、若干グリップが太いので手首の返しが大きくなることと、バーエンドに見せかけているプラスチックメッキが安っぽいところです。それを差し引いても星5つです。
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3.0/5
交換して運転してみた感想として、走行の振動は若干低減したように感じました。但し、グリップの磨耗が早く耐久性は少し悪そうな気がします。(耐震がゆえに、材質が柔らかいからかもしれません。)デザインは気に入ってます。
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5.0/5
人気がある商品だけに、カッコイイです！最後までエンタシスと迷いましたが、やはり流線型でスタイリッシュなリボルバーにしました。グリップは握りやすいですが、スロットルの回しが幾分か操作しにくくなったような気がします。価格は高いですが、その分満足できる商品だと思います。
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3.0/5
長く使用すれば効果がわかるのかもしれませんが、イマイチ邪魔なだけのような気がします。ファッション性しか効果がわかりませんでした。
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4.0/5
ブロンコで使用しています。GWのアンチバイブレーショングローブとハンドルバーウェイトとあわせて三種の神器です。手の痺れがかなりましになります。単体での効果は不明ですが、純正のグリップよりかなり細くて差が無いということは、それだけ効果があるのだと思います。
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4.0/5
1インチ用グリップの中では低価格。
クラシカルな雰囲気もGood！
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5.0/5
SR400に使用していて、ちょっとしたアクセサリ交換のつもりでしたが、このタル型グリップに交換しただけで、ガラッとビンテージ感が強まった感じがします。そして何よりも、僕は高速等走っているとSRの振動でつい力んでしまい次の日は手の関節がガタガタなんですけど、タル型グリップに交換したら長時間の高速も楽になりました。お値段も手頃なんで試してみる価値はあると思います。握り心地も何となく気合いが入り、セパハンでもアップハンドルでも似合うのでカスタムスタイルが変わってもこのグリップだけは僕にとって変わらないです。
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