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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| デザイン | 4 |
| 握り心地 | 4 |
バイクに乗り始めてはや一か月。
先日、バッテリー上がりを初めて経験しました。
故障かと不安になり、焦って焦ってセルを回し続けたがかからず…。
断念してバイク屋に電話したり、調べたり云々していると、購入時からついていたグリップヒーターが原因のようで。
この機会に初カスタムも込みでグリップ交換をしました。
マグナ250は公式サイトでも書いてある通り（1インチサイズ）適合。
肝心の作業工程は…すみません、バイク屋に依頼したので全くわかりません！！！
元々ついていたグリップヒーターはキジマの『ＧＨ08 プッシュスイッチ』。
こちらに比べると、ダイヤグリップは全長が2.3ｃｍほど長いです。
またバイク屋さん曰く、スロットル側の接着がうまくいかずテープを巻いたと仰っていました。（外からは見えず、多分内部に）
※もしかしたらインナースロットルが純正ではないのかも？
よくわかりませんが、最終的にバッチリ付けられました。
握った感じも、ダイヤの部分がゴムですので、滑りとかはないです！
車体のシルバーに合わせてグリップもシルバー。
1インチなのでしかも太い。太い。太い！長さも！（純正レバーよりも）
本当は同ブランドの『レールグリップ』（1インチ）が欲しかったのだが、Webikeさんでは在庫なく...。
また、グリップが届いて封を開けたら、油が若干付着していました。
新しいグリップ購入すればそういうものなのかな？
気になるほどではありませんでしたが一応ご報告です！
グリップが変わるだけでも、バイクの印象が変わるのでお勧めです！
安価ですがしっかりとした作りとブランドなので安心ですし、コスパもいいので初カスタムにはお勧めです！
もう少し慣れてきたらハンドルバーも変えてみようかなと！
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| 握り心地 | 5 |
ＸＲ２５０モタード、無限限定車に使用していました。白い車体に似合うナイスグリップを探してたどり着いたのがこちらです
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5.0/5
| 取り付け・精度 | 0 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 0 |
| 使用感 | 0 |
| 形状 | 5 |
大き目のキャラメル系グリップを探していましたがよいものがなかなか見つからず困っていました。
このグリップは、自分の先輩が使っていたもので、それを真似てみたのですが、まさに探していたものそのものでした。
握り心地については好みの問題なので割愛しますが、バリも少なく、デザインもよいので、ネオクラや絶版車など様々な車種で似合うと思います。
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5.0/5
| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使用感 | 5 |
| 形状 | 5 |
以前より、このグリップを着けてみたいと思っており今回購入となりました。 手軽に手が出せるプライスに満足しております。 レトロっぽさがお気に入りです。 握った感じは少し太くなったとおもいます。 これから運転が楽しくなりそうです。
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| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 0 |
| コストパフォーマンス | 0 |
| 使用感 | 5 |
| 形状 | 5 |
これまで使っていたCNCレーシングのラボワンのグリップのゴム部分がかなり磨耗したため、この製品を購入しました。
ラボワンと同様、スロットル側のインナーは純正のものを使用して装着しました。
ラボワンが意外と早く磨耗したと感じたので、どのくらいもつか楽しみです。
ラボワンとのデザインの違いは、装着時に内側になるグリップエンドの形状が異なる程度です。
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| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使用感 | 5 |
| 形状 | 5 |
"やわらかいです。まずはその感想がありました。
DT1レプリカとのことですが、単純に握り心地のいい太めのグリップを探していたところ、これに行きつきました。このためオリジナルに比べて形や素材がどうなのかは、全然わかりません。
しかし使ってみると、最近のぬるっとしたグリップにはないフィット感に病みつきです。雨天でも手がすべるということがありません。微妙なアクセルワークもしっかり行え、期待通りの性能でした。
ぱっと見ると薄いフィンがいかにも脆そうで、耐久性がないんじゃないか？ とも思えますが、実際のところ3万キロ使っていますが平気です。全然摩耗していません。
旧車風で実用重視の方は、間違いなく買い！ です。"
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| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使用感 | 5 |
| 形状 | 5 |
レースタイプを現在使用しています。
以前こちらを使っており、微妙にレースより太いかな？くらいなのですが何となく掴みやすく気に入っていたので再購入。
レースタイプに比べ、減りにくくプログリップのように表面の柔らかいグリップのようにベロベロになりにくいので、コスパもいいと思います。
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| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使用感 | 5 |
| 形状 | 5 |
黒のボディに赤の差し色を入れたくて、デザイン重視で選定しました。
あまり使っている方見ないので、それも嬉しいです。
細かい事は分かりませんが、プログリップの商品なので間違いないと思っています。
握っている感覚も悪くありません。
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| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使用感 | 5 |
| 形状 | 5 |
CRF150RⅡに取り付けてモトクロス、エンデューロにて使用しております。
晴れの日はもちろんマディのレースでもグリップ感に不満はありませんでした。背の高いリブが沢山あるから滑りにくいのかなと思っております。
取り付けはワイヤーを使用しております。挿入時の潤滑のためにパーツクリーナーを使用しておりますが時間がたてば潤滑している感覚は無くなり時間がたっても劣化することはありません。
転倒すればハンドルバーエンドの部分が切れていしまいやすいですが安物のためガンガン交換して使用しております。
片方が破損することが多いのでアクセル側、左側の片方ずつで購入できたらいいのになと思っております。
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| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使用感 | 5 |
| 形状 | 5 |
可もなく不可もないが、無個性で機能的で悪目立ちしないので、カスタムバイクの邪魔にならないのは好感が持てる。フィット感や質感は申し分ない。
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