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2.0/5
ハンドルバー交換に伴い、一緒に購入しましたがXR純正のグリップと変りません。色はグリーンのようなグレーのような微妙なもの。結局純正に戻しました。
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4.0/5
振動による疲れは大分軽減されます。色も鮮やかで目を引きます。
耐久性は今一です。綺麗に維持したいと考えると交換サイクルはかなり短いと思います。純正の比ではないでしょう。
もっと耐久性があれば★5つですね。
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4.0/5
NSR-250SEに装着しましたが、グリップ内径が少々きつくて取り付けに苦労しました。アクセル側グリップエンド反対の平たい部分がゴムが薄く穴が開きやすい。でも、握った感触はサイコーにフィットしますよ。
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4.0/5
デザイン・質感ともにいいです。ツーリングに行った後グリップを見るとピンクの文字部分が皮のグローブで握っていたせいか少し黒ずんでいました。しばらく使うとピンクがなくなりまっ黒のグリップになるか心配です。金額が金額なので惜しくはないですけどね。
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3.0/5
STDのグリップが摩耗してきたため、ゲル耐震グリップである「PRO GRIP」に交換する事に致しました。
私のGSX-R1000は珍しいカラーの黒/シルバーでGSX-Rのロゴが黄色のため、ブラック/イエローを選びました。また、派手に黄色を使うとハンドル周りが浮いた感じの印象を受けるので、若干控えめなデザインである#721のタイプを選ぶ事にしました。
■ 装着に関して
装着してから気が付いたのですが、この#721だけ他のスーパーバイクグリップより右側の全長が5mm長い125mmとなっているのです。そのため、単純に交換しただけではバーエンドに干渉してしまい、スロットルが自然に元に戻らなくなり非常に危険です。
そこで、バーエンドを留めているボルトに厚み3mmのカラーを噛ませてみましたが、やはり干渉してしまうため、最終的にカッターでグリップの端をカットする事で解決しました。
よって、私の様に#721のタイプを選ぶ際は十分に気をつけてください。
■ 使用感
ゲル素材を施した耐震グリップとの事ですが、耐震性はSTDからあまり変化を感じられませんでした。
但し、柔らかいグリップであるため、非常に握りやすくなるため良い商品だと思います。しかし、柔らかいグリップであるが故に、耐久性は低いと考えた方が良いです。（確実に消耗品です。
実際に、よく握る部分が１年も経たずにツルツルになってしまいました（泣
耐久性と装着に関してのトラブルから★３つとさせて頂きました。
個人的な要望としては、装着に関してパッケージに注意書きが欲しいですね（＾＾；
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3.0/5
GSX1400で3000回転ぐらいまで、結構手に微振動が伝わってきて痺れることもしばしばあり。今回このグリップを購入しましたが、若干軽減したかな？と思うぐらいで、驚きの効果は期待できませんでした。価格的にはお手頃だと思います。
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5.0/5
TDM850 98年型 逆車です。
ノーマルのグリップが経年変化で傷んできたので交換しました。
私のは防振タイプではありませんが、ゴムが柔らかく、とてもグリップ感がいいので、振動の多いバイクですがかなり助かっています。
塗れても滑りにくく、特にこの点がノーマルの時と大きく違う点です。
またワイヤーで縛るための溝もあり、丁寧な作りです。
価格も手頃ですし、お勧めできる製品です。
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4.0/5
純正が握り心地が悪く、振動対策に購入しました。接着が甘く使用しているうちにグリップエンドの重りに干渉したので先端を切り取る必要がありました。しっかり接着剤を使用するようにし他方が良いです。
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5.0/5
メッキのグリップにも惹かれましたが、やっぱりこの感触はたまりません!!値段も手ごろだし取り付けも簡単なのでオススメの商品です。
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3.0/5
評価通り、普通です。ただ、ブッシュガードやバーエンドプラグなどの取り付けを考えている方は、私も購入したオープンエンドタイプの購入をオススメします。クローズエンドの物をカットして使っているのをよく見かけますが、オープンエンドの物に比べると見劣りする感じです。ですが他人はグリップなんて見ないでしょう、要は自己満足したい方はオープンエンドタイプってコトですね＾＾
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