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4.0/5
どうしても付けたくて、無理矢理ディオに取り付けました。
グリップ径ってほとんどのバイクが、ほぼ同じなんですね。
ただし、【長さ】は大きいバイクと原付では違うようですが・・・
勿体無い思いもありましたが、原付に付けると余ってしまうサイド部分をカットしてあります。
このグリップの良さは、触感のやわらかさです。
吸い付くように手にフィットします。
ノーマルのカチカチに硬いグリップがチープに感じます。
見た目も差し色が綺麗なのですが、汚れた時にブレーキクリーナーで拭いてみたら、表面が溶けたみたいにベタベタになりました(ToT)
乾けば問題無くなりましたが、かけない方が良さそうです。
ソフトなグリップは減りも早いと思いますが、常に握る部分なので気持ち良いものを装着したいです。
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4.0/5
かっこいい！握りやすい！そして安い！
最高のグリップじゃないかとフォルツァに取り付けていました。
そして寒くなってから気づきました、このグリップ自体が非常に冷えるため恐ろしく冷たいのです、購入する場合は注意してください！恐ろしく冷えた金属を握りっぱなしにするのと同じようになります。
ぜひ購入するなら使い分けをお勧めします。
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4.0/5
昔からグリップを変える場合はこの形を主に好んで取り付けていました。
好感しても違和感はなく、さりげないカスタムでありながらしっかりとした握り心地で安心します。
お勧めできる商品です。
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4.0/5
ノーマルと比較して、グリップ感が断然よいです。
しかし、持ちでいえば、やはり純正に見劣りすると思います。
でも、替えて見た目がよくなり、よかったです。
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4.0/5
【Webikeモニター】
整備時の必需品です。
でも、せっかくのロゴがオイル等で汚れていくのは寂しいです。
グリップの劣化防止のため、保管時にも着用しております。
一応、車体はカバーをかけておりますが、目立ちますので盗難が心配です。
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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質感も良いですが、ラバー面積が少し小さいので
ある程度車種を選ぶと思います。
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4.0/5
GSX400Sカタナのバーハン化に伴い取り付けました。
バイクを購入したら、いつもプログリップ製のグリップに交換しています。
耐震ゲルというものが使われている様ですが、特にその差は感じられません。
ただ、純正と比較して柔らかく、手に吸い付くような感じで、握り心地は良いと思います。
取り付けは、古いグリップをカッターなどで切り込みを入れてはがし、新しいグリップをねじ込むだけなのですが、堅いので結構苦労しました。
私は水をつけて少し潤滑を良くして、何とかねじ込みます。
石けん水をつけてねじ込む方もいらっしゃるようです。
抜け止めは、ボンドではなく、ステンレスの針金を巻いています。
最後にねじる箇所を手の当たらない場所（前方斜め下）にすれば、
違和感はありません。ズレたこともありませんのでいつもこの方法を使っております。
いつも目にするハンドル回りをきれいにすると、バイク全体が引き締まってきれいに見えますよ。
そんなに高価でもありませんし、お勧めです。
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昨年からこのクリップを長く使っていますが、主にエンデューロレースに使用しております。非常に握り心地も柔らかく振動も吸収してくれるので腕のダメージがかなり少なく非常に気に入っております。ただマディとかのレースで転倒した場合グリップに泥などがつくと他社製よりも若干滑るような気がします。
純正品ののグリップよりも若干太いのでアクセルの開閉が楽になりました。
私だけかもしれませんがグリップの内側にの素材が非常に硬く感じますので、親指の外側の皮がめくれます。ですので、グリップパッドみたいなスポンジみたいなものを間にかますと非常に使い勝手がいいです。
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私が探した限りでは、純正品以外でリトルカブに適合するグリップは、これのみでしたので、選択の余地はありませんでした。ただ、樽型のグリップはリトルカブの丸っこいイメージに合っていて良かったです。
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4.0/5
前回は海外ブランドの製品を使用しましたが、グリップがベロベロに風化してしましました。
この製品は劣化も特に無く気に入って使用しております
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