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グリップのインプレッション (全 1378 件中 441 - 450 件)

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Z900TIGER-RSさん(インプレ投稿数: 5件 / Myバイク: アドレスV100 | Z900RS )

利用車種: CB1300スーパーボルドール

4.0/5

★★★★★
取り付け・精度 2
品質・質感 4
コストパフォーマンス 4
使用感 5
形状 5
  • 突起を全て削り落とす!

    突起を全て削り落とす!

  • after

    after

CB1300SB(SC54)にて使用。デザインは申し分無く、自分の好みで大満足!純正よりも薄くなるので長距離でしんどくなるかと懸念したが、変えた事による疲労が増す事は全くなし!ただ、薄い分劣化は早いのかな?まぁ3000円そこそこなのでそこは割り切って(笑)
取り付けはすごい苦労しました!純正のスロットルパイプの突起は全て削り落とす必要あり。しかも若干穴が細い…コンプレッサーが無いとたぶん無理です!でもその分、グリップボンド、ワイヤリングは必要無いぐらいガッツリついてます!

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2018/06/10 23:06

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うりさん(インプレ投稿数: 57件 )

利用車種: NS-1

4.6/5

★★★★★
取り付け・精度 4
品質・質感 5
コストパフォーマンス 4
使用感 5
形状 5

今まで純正グリップを使ってたけど15?30分で腕はびりびりして
とてもじゃないけど長時間握ってられない状態でしたが
これを使ってからは30分以上握っててもまだイケるほどの違いが出ました。
ただ柔らかいから耐久性にかんしてはどうかな?

取り付けは柔らかいので力ではめ込むのは割とつらかったです(手の皮がズル?けるほどに)
大人しくパーツクリーナーやエアツールを駆使して取り付けることをお勧めします。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2018/05/22 21:34

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さん(インプレ投稿数: 4件 / Myバイク: KX250X )

利用車種: セロー 250

4.2/5

★★★★★
取り付け・精度 4
品質・質感 4
コストパフォーマンス 5
使用感 4
形状 4

セロー250に。純正グリップより少し柔らかく、グリップ長も125mm有りハンドルを握るのに自由度感が出来て満足してますスロットルチューブはジータのテフロンに取付けましたサイズもぴったりでした。

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投稿日付: 2018/05/17 22:21

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うりさん(インプレ投稿数: 57件 )

利用車種: NS-1

4.6/5

★★★★★
取り付け・精度 4
品質・質感 5
コストパフォーマンス 4
使用感 5
形状 5

パーツクリーナーを十分に吹いてから差し込みましたが
材質が柔らかいために伸びて力が逃げるため
専用接着剤を付けた辺りからなかなか差し込めずに苦労しました。

取り付け自体は苦労しましたが手に伝わる振動は激減したので効果はバツグンです!

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投稿日付: 2018/04/23 18:05

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90SRさん(インプレ投稿数: 91件 / Myバイク: SR400 )

利用車種: SR400

4.8/5

★★★★★
取り付け・精度 5
品質・質感 5
コストパフォーマンス 5
使用感 5
形状 4

【何が購入の決め手になりましたか?】グリップはアリートOEM-RRに決めているので
【実際に使用してみてどうでしたか?】握りやすい・ソフトですが耐久性がある
【取付は難しかったですか?(ハードパーツの場合)】任意
【取付のポイントやコツを教えてください(ハードパーツの場合)】パーツクリーナーをハンドルとグリップにたっぷり掛けて素速く取付ける
【身に着けた際のフィット感と身長・体重などを教えてください(アパレルの場合)】任意
【期待外れだった点はありますか?】YAMAHAデザインよりつばの部分が大きい・長さも2mm程度長い
【メーカーへの希望・改善点があれば教えてください】つばの長さ・グリップの外径も表記して欲しい
【比較した商品はありますか?】必須
【その他】デザイン違いのRACERとYAMAHAを使いましたが握りやすさと・耐久性が両立且つ値段も安いのでお勧めです。
SR400純正スロットルコーンは8角形なので、○型スロットルコーンに交換が必要です。

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投稿日付: 2018/04/15 16:45

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BLACKさん(インプレ投稿数: 12件 / Myバイク: ZX-6R )

利用車種: ZX-6R

4.0/5

★★★★★
取り付け・精度 5
品質・質感 5
コストパフォーマンス 3
使用感 2
形状 5

見た目はすごくいいカラーバリエーションも豊富でいい!
グリップはそこまでやわらくなく微振動がすごくかゆくなる感じ
形状は手に合わせた形状になっているがそれがかえって握りにくくなるときもある
コスパは見た目を考慮して良いんじゃないかな?

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投稿日付: 2018/04/09 19:21

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め~たんさん(インプレ投稿数: 49件 / Myバイク: グロム | X-ADV )

利用車種: ZX-14R

4.8/5

★★★★★
取り付け・精度 5
品質・質感 5
コストパフォーマンス 4
使用感 5
形状 5

今まで乗ったバイクには、必ずプログリップに交換してます。
ノーマルのグリップは細い感じがするのと、グローブとのフィット感がマッチしないため交換しています。
振動対策としては、書いてあるような効果は???
ですが、フィット感は最高です。
ほかの人も書いていますが、14Rには122mでは短く感じますね…(ノーマルも122mで短いです)
気になる方は、125mがイイかもですね。

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投稿日付: 2018/04/09 11:50

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しんさん(インプレ投稿数: 3件 / Myバイク: CRF250L )

利用車種: CRF250L

4.2/5

★★★★★
取り付け・精度 4
品質・質感 4
コストパフォーマンス 4
使用感 4
形状 5

見た目、使用感とても良いです。握った感じが非常に自分に合っていて快適です。(まだ長距離で使用していないですが)あとはどれ位でダメになってしまうかが。。。

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投稿日付: 2018/03/10 20:34

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yさん(インプレ投稿数: 19件 / Myバイク: CRF150RII | KX250 | KLX110L )

利用車種: イナズマ1200(GSX1200FS)

4.6/5

★★★★★
取り付け・精度 5
品質・質感 5
コストパフォーマンス 3
使用感 5
形状 5

グニョグニョして気持ち良い。
スズキ車には少し短いが知っていて買いました。
スズキってグリップ長いです。
ホンダには丁度良い。

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投稿日付: 2018/03/05 23:39

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kouさん(インプレ投稿数: 16件 )

利用車種: KX85-II

4.8/5

★★★★★
取り付け・精度 5
品質・質感 5
コストパフォーマンス 4
使用感 5
形状 5

振動による痺れが少なくなった気がします。
グリップの保持もしやすくなりました。
私の使い方だとブロックはだいぶもつ感じです。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2018/03/02 22:55

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