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普通のグリップでも良かったのですが、距離を走ると振動で手が疲れるのでこのタイプをチョイス。
手にフィット感がありハンドリングが気持ちいいです。
ただCRF250Lのアクセル側が貫通型でないのでリューターでぶち開けました。
また、ハンドル側は滑り止めでスロットルに加工があり取り付けるに一苦労。
こちらだけはエアコンプレッサーが必要かも・
走りでは十分な性能を発揮してくれます。
装着45分程度です。
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少し薄いですが、グリップの握り心地も良く、振動も少しは軽減されます。
右と左でグリップの薄さが違って、握った時に違和感がないようにできているのもいいです。
値段も安くおすすめです。
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今までは#724を使っていましたが、今回初めてこちらのパターンを買ってみました。
カラーがあまり目立たなく私的にはこちらの方が好みです。
コンプレッサーを使用すれば取り付けも簡単です。
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5.0/5
車体に合わせて青色をチョーイス！
写真のような明るいブルーではなく、もう少し明度を落としたブルーでしたが、私の車両にはぴったり！そこもポイント高い！！
握り心地でしたが、固くもなく柔くもなく、コシがあるかなー？という感じです。
素手で握ると楽しいぐらいに気持ちいいですが、だんだんと汚れていくのが悲しい…(´・ω・｀)
お手軽にカスタムできるという点でも、値段的に考えても、カスタム初心者から見ても、納得の商品ですよ(｀ω´*)
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5.0/5
以前買って付けていたのがつるつるになったのでリピート買いしました。
キジマのサムライグリップと悩んだのですが、バーエンドがALCAN handsのものだったので、結局こちらを再度購入しました。
やはりデザインが良いですね。シンプルだけど凝っていてカッコいいです。新品なのでグリップも効いて気持ちいいです。
塗装が少しズレていたり、はみ出ていたりするのが気になりますが、グリップなんてそんなものかな。とても満足しています。
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30、000km走っていよいよ純正グリップの弾力がなくなってきたので、今回グリップを交換しました。
前々からデザインが気になっていたdominoグリップをチョイスしましたが、これはもう完全にデザインで選びました。
グリップ交換自体はそんなに大した手間なく、隙間にマイナスドライバーを差し込んでパーツクリーナーを注入。純正グリップを抜いたら残っているグリップボンドをパーツクリーナーでしっかりと除去。dominoグリップを差し込む際に、グリップボンドを使ってしっかり固定。スロットルホルダーには純正グリップを外してもボンドはついていなかったのですが、今回の交換時にはしかりと塗りたくってみました。
一日空いて固定完了。
握った感じでは・・・純正より固い。ちょっと疲れやすいのかもしれませんが・・・まあダメならまた変えようと思います。
とりあえずデザインは秀逸だと思います。
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5.0/5
以前はダートスポーツの付録に付いていたグリップドーナツを使っていましたが、経年劣化でボロボロになってしまったので交換。（屋内保管、通勤使用無し2年使いました）消耗品だと思っていますが、こちらはどれ位もつか楽しみです。また新品はふわふわで良いですね。
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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5.0/5
誰が何と言おうと、社外グリップで一番かっこいい！
サーキット使用はホンダ純正グリップ。
街乗りカスタムはこれを使うと10年前から決めています。
ヒダヒダのグリップ間もコントロールしやすいし。
難点は根元から、剥げていくこと。
それも味と割り切っています。
ハンドル周りをかっこよくしたならこれですね。
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5.0/5
GSX1300Rのグリップに取り付けました。
今まで純正のグリップを使用していましたが手の振動が伝わり手が痺れるので何か良い物はないかと探していた所この商品のインプレの評価など参考にみんながおすすめしていたので購入しました。値段もお手頃で使った感じ感触がプニプニしていて気持ち良いのと手の振動が明らかに軽減されました。またグリップが寿命がきたら同じものを購入したいと思います。
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