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4.0/5
初めて使う形状のグリップです。
開閉を一定にするには楽ですが、アクセルを開閉する際に握りに位置が左右で変わるので違和感が有ります。
でも形状が形状なので仕方ないですよね。
少し使えばなれてきます！
握った感じは凄くいいです。バイクからの振動も吸収してくれるので、長時間乗っても疲れません。
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普通のではつまらないかなと思い形状で購入を決定。
実際につけると、振動軽減はよし、アクセルの捻りも楽。良いヤンと思っていた。しかし、長距離のツーリングに出た際、手のひらが痛くなることに気が付くw
原因は私の手の大きさ。指が短いので、ブレーキやクラッチレバーを握る際に、手のひら側の凸がつぼ刺激のようにグリグリとw
勉強になりました。同じ商品をつけている知り合いは気にならないとのことなので結局は私の問題。残念w
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4.0/5
前乗っていたCB1300SBに取り付けていて良かったので、乗り換えて純正からの取り替えになります。
別に純正がすり減っている訳ではなかったのですが、純正のゴツゴツ感がどうも相性が悪く、違和感があったので交換しました。
グリップボンドを半分のみ塗布し、遅乾式のパーツクリーナーを拭いたら押し込みます。乾かしたら交換完了です。
グリップのシットリ感と少し柔らかい握り心地がいいです。
但し、柔らかい分文字の部分から痛んできます。
今度はレースタイプにしてみようかなぁ。
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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握った時のフィット感は最高です。
柔らかさはプログリップの振動軽減より固め。
めったに破れない端っこなどとてもいい商品ですが、でこぼこ隙間に汚れがついて非常に目立ちます。オフ車は汚れたところを走るのですぐに汚くなってしまいます。
グレー色をもう少し濃いグレーにできれば汚れも目立たないのですが・・・・
ピカピカに洗車してもグリップの汚れが取れません。
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ホンダAX-1のレストアの際、純正グリップは
まだ使用可能でしたが、薄くて硬かった為交換しました。
使用感はゴム質が柔らかく手にしっくり、なじみます。
取り付けの際、ゴム質が柔らかいので、ちよっと大変ですが満足しています。
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オフロード車には、定番で使用
旧タイプの方が、耐久性があったように思いますが、消耗品と考え 定番で使用しています
内径が少し細いので、取り付けには少し苦労しますが、その分 グリップが回ったりし難いです
GEL部は、少し耐久性が悪いですが、GEL仕様なら仕方ないかと思います。
指が当たる部分にも、リブがあるので滑り難いですね
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・・・しているんでしょう。
純正のグリップより良い気がするという感じではないかと思います。
ほぼ半日目一杯に林道で遊んで帰ってくると、やはり手にしびれは残ります。
握った感じと、グリップ感、色合いが気に入っています。
また、装着後1500km程走行していますが今のところ不都合はないです。
振動低減具合については、購入前にやや期待しすぎた感はあります。
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4.0/5
モトクロスにおいてグリップエンドの破損が最もよくある故障（？）です（笑）
ちなみに、ここが破れていると車検に通りません。
このグリップはグリップの感触もいいんですがグリップエンドの耐久性がすばらしいです。現在装着から3ヶ月ほど経ち、レース8ヒート、ちょいちょい練習走行もありで、転倒もボテゴケを何度かしましたが、いまだに破れそうにありません。
今まではプログリップの795を使用していましたが、こちらは一コケでエンドが破れてしまうこともあり、もっても2~3ヶ月ってとこかな~。んで、このプロテーパのグリップが一年のシーズンを通して使えれば費用的には安く済みますし、整備の面でも負担が減りますね。
やはり値段がプログリップの三倍ぐらいしますので、持てばいいんですが…、プログリップもコケなければもつんですがね…（笑）
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4.0/5
トレールで手のひらの疲労感が少なくなったのはナイスです。やはりグリップの効果かな？装着も簡単だから気分でカラーチェンジしてもいいなと思わせてくれます。
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デザインはホンダ純正にロゴ彫っただけですね
これの前はドミノのロゴ無しの同形状のグリップを使ってました(ホンダ純正と同形状)
ホンダ純正品よりも柔らかく、内側が細くなっているので操作性は良好です
ワイヤリングの溝もあります
サーキット走行でかなり負担掛かっているのもありますが、ロゴの周りからめくれてきそうです
ロゴの部分のみカラーでワンポイントで色を入れても下品にならないのも良い所です
目立たせたくなかったのでグレーにしましたがw
値段が他のグリップより少し高め´д｀）
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