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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| 握り心地 | 5 |
最初はすごく良いと思いました。
だが！
暑い日にベトベトしてたまらん
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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身長・体重・体型： 身長／171-175cm 体重／61-65kg 体型／普通
4.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| デザイン | 5 |
| 握り心地 | 5 |
スクーターに使用 今までのグリップより握り心地は良かったです
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| デザイン | 4 |
| 握り心地 | 4 |
CT125 JA65に取付しました。昔乗ってたバイクにこれ使っており、使用感等満足していた為再購入。純正グリップでは夏グローブで走行すると手が痺れてきましたが、これに交換して痺れは無くなりました。振動が軽減されたと思います。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| デザイン | 3 |
| 握り心地 | 4 |
概ね満足する品ですねー握り心地良いですよ。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| 握り心地 | 5 |
握りやすく手のひらにも優しく感じます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| デザイン | 3 |
| 握り心地 | 5 |
我が相棒の適合寸法の商品で、振動軽減タイプはほとんど商品がないので、デザインは正直イマイチ気に入ってなかったけど、これが1番妥協できるものでした。
握り心地に関しては、純正より明らかに良くなりました。
デザインの選択肢がもう少しあれば言うことなしなのですけどね。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 4 |
| 握り心地 | 5 |
【使用状況を教えてください】
YAMAHA XJR400Rのグリップが消耗してきたので交換しました。
YAMAHA純正→HONDA純正→dominoの順での装着です。
【使ってみていかがでしたか？】
使用感としてはストリートタイプとうたっているだけあって一番握り心地はいいと思います。
デザインに関しては純正ルックが好きなのですが、セパハンにしてから痺れやすくなったので物は試しとこちらを購入。カラーはブラック×グレーです。
適度に吸い付くのでツーリングや峠など万能な印象ですね。
後は耐久度がどれくらいあるかです。
【他商品と比較してどうでしたか？】
純正と比較してグリップ自体の性能はいいと思います。
値段も純正とそんなに変わらないですしね。
耐久性ですがグリップも1万キロ越したら交換するもんだと思っているのでそれくらい持てばいいかと思ってます。
噂によるとドミノの文字部分がすぐに剥がれてくると言われているのでどうなるか楽しみです。
【注意すべきポイントを教えてください】
装着時はグリップ接着剤を使用しています。
割りとつけない方も多いと思いますがどうなんでしょうね。
【付属品】
ステッカーが2種類・説明書が入っていました。
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身長・体重・体型： 身長／176-180cm 体重／66-70kg 体型／普通
4.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| デザイン | 4 |
| 握り心地 | 5 |
ツーリング仕様だったklx250をエンデューロ仕様に変更する為に同社のツーリング向けゲルグリップからコチラのモデルに変えてみました。良い意味で路面の状況がハンドルグリップから伝わるようになり、林道などは走りやすくなりました。当然、ロングツーリングなどは前のゲルグリップの方が振動が軽減されるので長時間乗るには楽なのですが、そこは用途が違うので。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| デザイン | 4 |
| 握り心地 | 4 |
スロットル側
クラッチ側
ゴム自体が滑り難いので握る力が少なくて済むように感じる。交換前までは握り疲れていたのが改善された。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| デザイン | 3 |
| 握り心地 | 4 |
①根本をめくる
②少しめくる
③先端側にハサミで傷を入れてめくる
④両方めくって、なかのプラスチックの構造に注意しながらハサミでチョキチョキする、
⑤パーツクリーナーやその他の滑りスプレーを吹いてから一気に差し込む。
⑥古い純正品グリップの裏側の構造
レッツ4の交換のハンドルグリップを強姦しました。
おそらくノーマル（純正品）とは握りの質感は違うと思いますが、この製品はブツブツがある質感です。そういった意味では滑らない。
＊作業時間は20分?30分
ハサミで古いグリップをチョキチョキしたあと、古いボンドを擦ったり拭いたりして掃除して、パーツクリーナーを新しいグリップと筒に吹きかけて、一気に差し込みました。
＊やり直しはできます
どうしてもアクセル側は握ると凸凹感を感じますが、純正品でないのでこんなものかと。
他は問題なし、やや大きめではみ出る感じです。
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