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4.0/5
'96 AF34に使用。
適合車種欄が滅茶苦茶なため戸惑われる方もあるかもしれませんが、表記通りのサイズのグリップです。
レッツIIなど、スズキ車乗りの方は注意する必要があります。
モノ自体は無難な形状で使用に問題ありません。
純正グリップより少々柔らかい印象です。
キタコのスーパースロットルセットの付属品に酷似した形状とタッチです。
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dominoのハイスロットルを入れたので、それにあわせてグリップもdominoに交換しました。
レースタイプと迷ったのですが、振動がすごいみたいなのでストリートタイプに。
グリップ感はすごく良いです。デザインもかっこいい。
ですが、自分としてはもう少し太いグリップが好みです。街中だと少し手が疲れます。
振動はあまり感じないので良いです。
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4.0/5
純正のグリップがツルツル二なってしまい、雨天に滑り始めたのでオフ車での操作性が優れると評判の同商品をチョイスしてみました。
取り付けは簡単でがっちりと装着できましたが念のため、ワイヤリングをクラッチ側とスロットル側の両方3か所ずつ固定しました。
装着した感触は純正と比べてもソフトな感触で手にやさしいです、多少疲労を軽減してくれるような気がします。
また、指先の操作や握り替えの場合なども変な引っ掛かりがなく良好です。
耐久性ですがオフ走行等で酷使した際に少しゲル部分の表面が擦れていましたので確かに純正に比べると落ちるようです。
しかし、操作感は非常にソフトな感触と情報量も多く伝わってくるので装着して損はないと思います。
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4.0/5
ホンダ純正の通称「ロッシグリップ」がお気に入りで5年以上使っています。
そのロッシグリップの形状はそのままに、やわらかいグリップという事で今回試してみました。
弾力があり、軽く握っただけでやわらかさが分かります。操作性は純正と変わらず、振動が減りました。
価格も若干安いので、ロッシグリップ好きの方は一度試してみては如何でしょうか？
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ゴムの素材が柔らかくてよくグリップします。値段も安くかなり満足しておりますがバリ等が結構多めにありますので気にしない人向けです。
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旧車感の出るかっこいいグリップだと思います。 しっかりとした作りで長距離で腕の負担が軽減された気がします。
ただ、雨の日の運転では若干滑ったことがあってちょっぴり冷やっとしたことがあります。
ルックス、作りは問題なくかっこいいです。
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4.0/5
グリップの性能に特筆すべき点はありませんが、価格が安く、色の発色が良いのがとても気に入りました。
色違いでブルーも注文しました。
感触などは普通で、問題なくグリップします。
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4.0/5
デザインの良さで購入。ただ、金属部分があるので、接着剤を付けるとゴム部分が引っかかってしまい、奥まで届くのにかなり苦労しました(^^;) プラハンマーは必ずご用意を！
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スズキのK125に装着しました。
スズキ車によくある事ですが、スロットルコーンに
溝が付いているタイプだったので、V125用ハイスロコーンを
加工して装着しています。
ヤマハ純正TZグリップのように、素手でハンドルに
装着しようとすると血だらけになるという事はありません。
あくまでも「TZタイプ」の雰囲気重視のものです。
そこを理解して使うなら、値段も安いですしおすすめです。
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4.0/5
北海道ツーリングに行った時、その効果を実感して
驚き、手持ちの車種に装着するようになりました。
グリップの善し悪しは正直よく分からないので、
樽型グリップやらTZ純正グリップを付けた車両も
所有していますが、長距離を走るバイクには
おとなしくプログリップを入れています。
違いがよく分からない自分にも、疲労度が違うのだけは
体感で分かるので…
200キロ走れば誰でも分かると思う。
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