5.0/5
安価でなかなかの性能なので今回も購入ました。
他の方もインプレションされているとおり、エンドリブのカット、ワイヤリング時のねじった部分の格納溝と、気の効いた仕様でOFF車には最適だと思います。
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5.0/5
アドレスV125Sにキタコのスーパースロットルパイプを使用しています。
エンド非貫通(重要)でサイズ(とても重要)も接着剤が必要ないほどピッタリです。
交換前の724Mに比べて細身でしっかりとした握り心地ですが、
振動は同じ位にしか感じません。
派手なデザイン、形状共に好みが分かれると思います。
私はスロットルアシストを愛用していたので違和感なく移行できました。
又、アシスト部分の硬さを柔らかくする事もできるようです。(裏側を一部切るので逆は無理)
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今まで使用していた「#721」もゲルタイプのため快適でしたが、本品はラバーの厚みがあるデザインのためさらに振動を吸収してくれます。
先端部の膨らみが特徴ですが、スロットルアシストのような効果があり一定速度での快適性はもちろんですが、ワインディングでのアクセル操作も手の腹で押す感じでできるためグリップを軽く握れ、無用な力が入ることなくコーナーリングできるようになりました。
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5.0/5
ビクスクのグリップにつけました
グリップ替えただけでこんなに違うものなのかと思いました
細かい振動が和らげられて、長時間でも疲れないような気がします
次回も使いたいです
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5.0/5
長時間乗っているとしびれやすかった手がこのグリップを使用してからは問題ありません。
経年劣化がもっと早く訪れるかと思いましたが、意外に長持ちしました。
若干摩耗が進んできたのでハンドル交換を期に新品に変えました。
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5.0/5
今までは多重構造でないグリップを使用してきました。
こちらのグリップは多重構造なので握ったときの安心感があります。また、滑りにくいパターンも良いですね。特に車体が暴れるダート使用時には最高です。ハンドルガード仕様車の場合はグリップエンドを自分でカットする必要がありますが、そのネガティブな部分をふまえても装着する価値はあると思います。
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TDR250に取り付けました。2ストなので振動が気になり、純正のグリップから付け替えました。
振動軽減しました。どの程度持つのかこれから検証します。初期的にはOKです。色もバイクとベストマッチです。
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5.0/5
以前ゲルグリップを使っていたのですが、柔らかすぎてすぐのボロボロになったため、買い換えました。
結果純正とゲルの中間くらいの硬さでデザインもよく大変満足です。
振動等もゲルと変化はあまり感じませんでした。
次回もこの商品を買うと思います。
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こちらのインプレでARで使用している方の評価を信じて購入しました。24年間ノーマルのままでしたのでしっとりとしたフィーリングに変わり非常に満足です。耐久性もありそうなので暫くはこれでいこうと思います。デザインもいいですよ。
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5.0/5
私の定番グリップブランドです。
以前乗っていたXJR1300の時よりずっと愛用しています。
お気に入りはゲルグリップ特有の握ったときの密着感、滑らない、適度に柔らかく疲れにくい点です。
またデザインも自分好みでなんといってもこれだけ高機能で低コストの点が良いと思います。
唯一グリップ自体の寿命は短い気もしますがそこは低コストなのでどんどん交換できます。
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