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ハンドル交換に伴い、純正グリップから交換することにしました。交換自体は難しい作業もなく、すんなりと終えることができました。握り心地はとてもぷにぷにとしていて、なんとも言えない不思議な感覚で気持ちいいです。
はじめて交換する方は注意ですが、アクセル側のグリップを奥まで入れすぎてしまうとグリップとスイッチボックスが干渉してアクセルの戻りが悪くなります。
耐久力は不明ですが、次回の交換でもリピートすると思います。
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5.0/5
ハンドル交換のついでに装着してみました。
小さく赤色が入ってる点が見た目としても良く。
突起があり、小指で操作がしやすかったです。
あまりに安いグリップでもいいのですが、やはり、ゴムの感触など考慮すると、この位の値段帯のを買った方がいいです。
非常に満足してますので他の車種でも交換する際は使ってみようかと思ってます。
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5.0/5
チープでレトロなグリップを探し求めて辿り着きました。
グリップエンド装着の為エンドをくり抜いています。
クラシックなバイクにピッタリのグリップです。
角ばっていて太めなのも手が大きい私にとって嬉しいポイントです。
リピートしたくなるお気に入りの商品です。
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5.0/5
DAYTONAデイトナホットグリップ ヘビーデューティー4Snを取付けしています。純正のグリップはスロットの奥まで差し込めますが、ホットグリップは形状が純正と異なり奥まで差し込めません。気にしなければ問題ないですが、スイッチとグリップの間に約5mm程の隙間が空いてしまいます。
ハンドル周りを綺麗にまとめたい私は、隙間から見えるグレーのスロットが我慢できず購入しました。厚さは5mmで空いてしまった隙間にぴったりでした。値段も安く見た目も気にならないので買って良かったです。バイクの見た目をさりげなくカバーしてくれる大事な部品です。
他の部品と一緒に購入したので送料も無料になったので文句なしです！！
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ZX9R用に買いました。
同時に同メーカー601のほうを買って601のほうを使ってますのでまだ装着はしていないのですが、
（601が変わった形をしているため慣れなくて使えなかった場合のことを考えて買いました）
父のドカティとゴリラにはおなじ724がついてまして、握ってみてよかったので買いました。
やわらかくて振動を減らしてくれますね。
手に張り付くような感触なので素手だとちょっと気持ち悪いかもしれません。
減りは早いとおもいますが、値段と見た目を考えると早めに交換でいいのではないのでしょうか。
601のインプレでも書きましたが、軍手で触ってはだめです。軍手の繊維がびっしりついて汚らしくなります（笑
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5.0/5
純正品の黒から交換です。前オーナーはウォーマーを使っていました。それを取り外し、純正品を付けていましたが、何だか古臭いかな？と思い、以前の愛車に付けていたこの製品にしました。ワイヤーロック用の溝もあり、ストリート用より細めな感じがGoodです。
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5.0/5
今回ホーネットに装着してみました。
今まで、高速での走行時は指先がしびれて感覚がなくなる様なことがしばしば有ったので、少しでも負担が軽減すればと思い装着です。
装着後は劇的に変化するわけでは有りませんが、負担は軽減出来たと思います！
色も車体と合っていてプチカスタムと考えても良いかと！
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5.0/5
国産ノーマル風に作ったらこうなった的なグリップです。
同社のオフロードグリップの次に長く使っていました。
デザインはノーマル風味ですが微妙に違うところがオシャレです（個人の感想です）。
15年前に初めて見たときに、この微妙なデザインにぎょっとしましたが、今思えば
かなりヨーロピアンで先進的なデザインかも。時代が780番に追いついた。
定番の699番スーパーバイクグリップと同等の厚みと柔らかさがあり、あの独特の吸い
付くようなフィーリングで最高の使い心地。
付けてる人をあまり見かけないのも良い。巷は699番ばかりなのでそんなの嫌だ！って
いうアマノジャクなあなたにおすすめです。
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リトルカブ専用のグリップが有りますが、どうしてもこのグリップがほしかったので、、、リトルカブは、ハンドル径が左右ともに25.4ミリなので2セット買って取り付けました。 余ったグリップは自転車に移動の予定(^^) 純正品よりも1センチ以上長いので、端を8ミリほどカットしてバランスとりました。
品質がとても良くて安っぽさがないです。 後ずけ感が無くて自然な仕上がりでカッコいいです。また純正品よりも太くなるために男の人にとっては握りやすいかと思います。
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