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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| 握り心地 | 5 |
にぎり心地は良いですが、厚手のグローブでにぎり心地は結構変わります。
形状が形状なんで、グリップボンドは必須ですね。
グリップの角度が変わったら、めちゃくちゃ気持ち悪いですから。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 4 |
| 握り心地 | 4 |
TZグリップ並みに細い
私は昔から所有車の全てでTZグリップを愛用しています。
世間ではホンダのロッシグリップが人気ですが、どうも馴染めないので昔ながらのTZグリップ一択。
このTZグリップ、通常の一般的なグリップより細いのが最大の特徴で、細いので急開しやすいうえ、路面からの接地状況が素手でタイヤを持っているように伝わるのが良いです。
しかし、そのせいで長距離ツーリングには全く向いておらず、手は痛くなるし細かい振動のせいで手がシビレるし、パーシャルの一定速で走るためにスロットル開度一定のまま巡行するのはすごい苦手。
そんなネガな部分を何とかする方法があります。
それはTZR250R（3XV）の純正グリップがTZと完全に同一デザインで直径だけ2mm太い物なので、コレと交換すれば良いのです。
早速注文だ！と思ったらなんとメーカー廃番・・・
マジか・・・
何とかTZグリップっぽくて太い物を探さなければならず、取り敢えず目に付いたこの製品を注文してみた次第。
結果は・・・自分の希望には届かず。
希望していた『太い』という部分はそこまで太くなく、やはり本格的なトライアル競技用のガチで本気なグリップがそんなに太いワケないよなぁ・・・とガッカリ。
デザインもTZグリップと全く違うし。
でも、驚いた事にグリップ感はTZグリップに匹敵する！
ローレットパターンで凸凹でゴツゴツしていないのに素晴らしいグリップ。
しかも手を完全離して全閉にする際、TZグリップのように引っ掛かってしまう事がない（凸凹していないから）
なので、コレはコレで『アリ』
自分の求めていた特殊用途には合わなかったというだけで、グリップとしては超一流です。
冗談抜きにすごく良い、抜群と言って良いのではないでしょうか。
少なくともホンダ純正のロッシグリップなんかより断然好みですね。
使い始めたばかりなので耐久性は不明ですが、明らかにTZグリップより柔らかいので長持ちはしないでしょう。
というよりTZグリップが耐久性と紫外線などの経年劣化に対して異常なほど高性能すぎるのです。
10年くらい直射日光に当て続けてもヒビ割れもしない。
さすがにそんな事はないだろうなー・・・という予感がしますが、さてどうなるかな？
トライアル用だし、案外無敵の耐久性だったりして・・・
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| 握り心地 | 5 |
舗装路をツーリングで使用する、セロー250に合う貫通タイプはこれしか無い。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 4 |
| デザイン | 3 |
| 握り心地 | 4 |
グリップはタイヤと同じ消耗品
ちょうど良い価格で納得のライフ
ズレ防止に針金での固定ポイントも確保
迷ったらコレ
グリップ界のVE33
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 4 |
| デザイン | 5 |
| 握り心地 | 5 |
純正より細身のサイズ感です。グローブに吸い付く感じでグリップはとても良いですグレーのカラーパターンを選んだこともあり派手すぎないデザインも自分好みで買って良かったです品質質感を4にしたのはまだ付け始めで耐久性が分からないので
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| 握り心地 | 5 |
これまでこちらのDRCのグリップを使用していましたが、
どうやら廃盤のようです。
グリップエンドの指の引っ掛かりも良く、
何も不満なく使用できます。
またこちらを使用したかったのですが、次回はZETA製を試したいと思います。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| 握り心地 | 5 |
使ってみないと分からないフィッティング、自分には良い選択だった様です。永く使用出来ると尚いいですね。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 4 |
| 握り心地 | 5 |
【使用状況を教えてください】
主にツーリング
【使ってみていかがでしたか？】
とにかく握りやすい
【注意すべきポイントを教えてください】
とにかく減りが早い
長持ちして欲しい方には不向き
【一緒に購入するべきアイテム】
専用の接着剤が出ているのでソレを使ってください
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| 握り心地 | 5 |
純正グリップのパターンが好みでは無く、カフェレーサー
スタイルのバイクに似合うデザインをと思い購入。
ストレートで細身且つ、やや硬めの物を探していたので、
全ての条件に合致しました。
スロットルスリーブをヤマハ純正に交換した為、無加工で
取付け出来ました。
旧いホンダ純正っぽいパターンは、グローブへの食い付き
も良く、良い商品に出会えたと感じています。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| 握り心地 | 5 |
純正に比べてちょい太目になります。太目ですが車体の取り回し時などの入力で違和感(グニャグニャ）など無く手に馴染み扱いやすいです。デザインが網目状で文字は小さいので左右の位置決めは容易です。
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