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5.0/5
ホンダ純正風でシンプルで気に入っています。
ホンダ純正に比べ、こちらの方がモチモチと柔らかい感じがします。
取り付けは難なくできました。
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5.0/5
前回、林道使用がメインのKDX125SRに使用しましたが、握りやすさと柔らかさ（の耐久性）が非常に気に入っているので、新たにKLX250SRにも使用しました。
握りの部分のカラーがグレーなので汚れは目立ちやすいですが、黒いグリップに比べてクリーニングのタイミングがわかりやすいというふうにポジティブに考えています。
値段も他のメーカーのグリップよりも少し高めですが、ハンドルに接触する部分の内側の円の精度（精度の悪い安いグリップはしっかりワイヤリングしていても、激しく走行すると知らない間にグリップが回ってしまいます。これではハーフワッフルの良さは全くありません）やゴムの品質で考えると結果的に安い買い物だと考えています。
握り部分以外のカラーリングは選べるので、車体別のコーディネイトもしやすいと思います。
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5.0/5
いろいろしっくりくるグリップを探してやっとたどり着いたグリップがこのグリップです。細身で握りやすく手になじむ感じが最高です。所有している全てのスポーツバイクをこれにしたいと思うほどの魅力があります。他のグリップより起伏が細かいので微細な感覚が伝わり、グローブがウィンターグローブであってもスポーツライディングしやすい形状になっています。
自分に合うグリップを探して結構つぎ込みましたが、相当のお気に入りです。価格以上の価値があります。
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5.0/5
以前、スーパーバイクグリップ#724を使用していたことも有り、
柔らかめのグリップをイメージしていました
グリップに振れる程度では柔らかく感じますが
握りこむとすぐに硬い層があるので明らかに他のPROGRIP製品とは違います
ワイヤリング用の溝も備えており、同社製品の中でも高めのグリップですが、よく出来た製品だと思います
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5.0/5
前回もこのブランドを購入して、リピート購入です。
耐久性、強度などを見てもとても信頼できる作りだとおもいます。
今回赤を購入したのですが明るすぎない色合いで大変気に入っております。
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5.0/5
アドレスV125Gに取り付け、ジャストフィット。グリップの表面の凹凸が、グローブにしっかり馴染み、スロットルの開閉も滑ることなくスムーズにできる。グリップの厚みは、純正に比べると薄いため、握った感じは、グリップ径を細く感じるが、その分、ハンドルの扱いが楽になり、操舵感覚もまんざらでもない。
あとは、もちがどれくらいか気になるところである。カラーは地味であるが、値段が安いのでコストパフォーマンスに満足している。
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5.0/5
【何が購入の決め手になりましたか？】 純正のグリップの劣化、気分転換、イメージチェンジ。
【実際に使用してみてどうでしたか？】 プログリップの中でも特殊な形状で、交換した感を更に楽しめる。
【取付は難しかったですか？（ハードパーツの場合）】 装着は簡単でしたが、車体側のスロットルチューブのツメの加工（カット）が必要だった。
【取付のポイントやコツを教えてください（ハードパーツの場合）】 ゲル素材なので装着時なるべくパーツクリーナーは避けた方がいいかも？
【期待外れだった点はありますか？】 今の所問題ありません。柔らかい分耐久性が気になります。
【メーカーへの希望・改善点があれば教えてください】 硬さそのままで、耐久性上がると嬉しいです。
【比較した商品はありますか？】 無難な形のスーパーバイクグリップにしようか迷った。
【その他】 結果、変わった形の＃601選んで良かったです。
隼は長さ120mmなので＃601でピッタリでした。
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5.0/5
安価ですが作りが良く、ハンドルバーにぴったりフィットします。
使用中に横ラインがねじれて曲がらないか、カラー印刷が取れないか等の不安がありましたが、2ヶ月近い使用でも問題ありません。
他車にも使用したいので125mmタイプも欲しいところです。
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ハンドルグリップは純正でも握りやすく手にしっくりして使いやすかったですがヨシムラのグリップは握る部分が大きめのパターンでこれがまた指に引っ掛かりやすくアクセルが開けやすくなりました。グローブしてしまえばその感覚は薄くなりますが(^_^;)
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5.0/5
SMR125に装着しました。元の物がボンドで接着しておらず、隙間に水を入れて抜き、装着も水を塗って押し込み1日置くと乾いて固定されました。純正の物とはハスクバーナのところがドミノなっているだけで変わりなく安価で購入出来ました。
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