DAYTONA:デイトナ

適合車種の中にジクサーSF250の表記はありませんが、多分大丈夫だろうと購入しましたが、無事に取り付けできて良かったです。

説明書にはジクサーの取り付け方法は詳しく書いてませんが、カウルの脱着方法はYouTubeなどで調べ、ハザードの付け方もYouTube等で調べたら問題無く取り付け出来るかと思います。

ハザードボタンがプッシュ式かバーハンドルに取り付けできるタイプならパーフェクトでしたが、安いのとギボシ端子の取り付け等もなく、比較的素人でも取り付けできるのがこの商品の最大の魅力だと思います！

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

【使用状況を教えてください】
リトルカブの冬支度の一環として。
それまでは巻き付けるタイプのグリップヒーターを冬季限定で使用していたのですが、グリップが太くなってしまう違和感や、巻きが緩いと動いてしまいアクセル側のコードが捻じれてしまったりしてイマイチだったのでＷｅｂｉｋｅさんで代替品を探していたところ本商品を見つけました。
レビューを見させていただいたところ「グリップが硬い」「ボタンが押し難い」等の乾燥がありましたが、「グリップが硬いならば擦り減り難いだろう」「ハンドルカバーを併用するからどのみちボタンは押し難くなるだろう」とポジティブにとらえ、セール中と言う事も後押しとなり購入となりました。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
最新のグリップヒーターはこんなに細身なのか・・と商品の進化に感慨深くなりつつ取り付け作業開始、グリップの硬さもイメージしていたより柔らかく純正のグリップと変わらない硬さに感じました。
一体型のスイッチのためハンドル周りもスッキリとしてイメージ通りの商品でした。
【取付けは難しかったですか？】
電気配線に苦手意識の無い方であれば難易度は高くありません。
私は電気系に苦手意識があるので「難しかったら電気系が得意な友人にお願いしよう」と思いつつ作業に挑みましたが、問題無く取り付けられました。
車種によっては配線が長すぎて、配線処理に苦労するかもしれませんが上手く処理してください。
「自分で取り付けたいけど自信がない」と言った方はYouTube等の動画サイトで「グリップヒーター　取り付け」と検索すれば多数動画がヒットしますので確認してください（取付商品が違っていても配線処理はほとんど同じです）。
【使ってみていかがでしたか？】
先人様達のレビューで「温度が低い」というモノがありましたが、個人的には充分だと思います（グリップヒーター使用に時は防寒グローブを使わないので充分暖かく感じます）
グリップヒーターだけでは寒さに太刀打ちできないって時は、見栄えは良くないかもしれないですがハンドウォーマーと併用すれば両手を炬燵に入れているようなヌクヌク状態になりますのでお勧めです。
【付属品はついていましたか？】
貫通式のグリップ本体に配線一式、配線コネクターに結束バンド、更にエンドキャップと取り付け用説明書が付属しています。
非貫通タイプの車両でもエンドキャップを付ければノーマルっぽい外観になります。
【期待外れな点はありましたか？】
個人的にはありません。
ただ、防寒グローブ等の厚めのグローブを使用する場合はグリップ温度が物足りなく感じるかもしれません。
グリップのデザインは好き好きがあると思いますのでＷｅｂｉｋｅさんの商品紹介画像で確認してください。
個人的に左側のスイッチ付きのグリップは画像の状態よりも上目にして取り付けています、そうすることで「うっかりスイッチを押してしまう」トラブルが多少軽減できます。
▼他にもこんな項目があると役立ちます
【取付けのポイントやコツ】
慣れている方や電気系に詳しい方は説明書に記載されている以外の方法で取り付けられるかもしれませんが、初めての方は説明書通りに取り付ける方が無難だと思います。
【説明書の有無・わかりやすさ】
電気配線なので説明書きも多くなりますが、自信のない方はしっかりと読み込んで作業してください、よく読んで作業すればそれほど難しくはありません。
【注意点】
特に無いと思います。
くれぐれも、自信のない方は説明書をしっかりと呼んで作業してください。
【一緒に購入するべきアイテム】
車種によっては「アクセサリー用取り出し配線」なるものが販売されています、該当車両の方は一緒に購入すると少し作業が楽になるかもしれません。
上の方にも書きましたが、ハンドウォーマーを併用すれば相乗効果でより暖かく過ごせます。
【メーカーへの意見・要望】
冬の寒さを軽減してくれる商品にいつも感謝しています、これからもよろしくお願いします。

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DAXに今シーズンから使用しています。
と言っても、まだお試し程度ですが中々良い感じです。早朝に出発することが多いのでちょっと早めに取り付けました。
取付け自体は紐で縛るだけなので簡単です。ただ暖かい部分をどこに配置するかは色々と試さないとダメかもです。
右手はアクセルを開けた状態でできるだけ指先が暖かい部分に触れるような位置に調整しようと思います。
左手はクラッチワークだけなので、指先を置く位置に暖かい部分を持ってくるのは比較的簡単そうです。
慣れるまで違和感があるのは、かなりグリップが太くなる事かも。
ただ私の場合、もう一台がBOLTでインチバー仕様のためグリップが太いことにあまり違和感は感じませんでした。
後は温度調節機能が無いので、こまめに電源のオン・オフで適温にする必要がありそうです。
暖まるまでの時間も短いので、冬場は活躍してくれると期待しています。

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クラッチを握らないとエンジンがかからないため、右手のみでエンジンをかけるためにクラッチスイッチのON・OFF用に追加しました。
操作感や質感には特に不満無いです。
軽い操作でON・OFF出来るのでハザードスイッチの増設とかに使っても良いかもですね。
取り付けはバイク屋さんにお任せしましたので、難易度は不明です。

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社外品の電装品に取り付けました。
以前にも使用したことがありスイッチの節度や耐久性にも満足しており
今回は他車のために購入しました。
薄型でスライド式のスイッチなので汎用性は高く広範囲に使えると思います。

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主に林道ツーリングやコース走行をしているTW225に取り付けました。

クラッチレバーを握りやすい位置に調整すると、純正の大きなスイッチボックスに干渉してしまいます。
そこでこちらの集合スイッチに交換しました。

必要最低限の機能ですが、後ろが薄く幅も狭いのでレバーの自由度が高いです。
元のスイッチボックスがだいぶ劣化していたので質感も十分満足でした。
操作感も良いです。

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XR100モタードにスロットルケーブルが折れ曲がって動作が悪かったので交換しました。
交換後は特に問題なく使用できているので満足です。

よっぽどのことがなければ長持ちしそうです。

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取り付け簡単、問題無いです、良い商品です

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USB電源供給で手間要らずのポン付け、実に簡単。
煩わしい作業が要らず、そのうえ暖かい。
素手だと熱いくらいです。
スイッチはON/OFFだけで調整機能を一切省いた潔さ。
実際それで支障を感じたことはありません。
何より、安い。選んで損はありませんでした。

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DUCATIの900M.H.Rに装着しました。
ポン付けではないので、商品の選定から装着までバイク屋さんに一切お任せしました。
もともとはスライド式の純正ウィンカースイッチでしたが、やはりプッシュキャンセル式の利便性は明らかです。
購入時からカスタムしてあった車両でしたので、オリジナルに拘るということもなく、快適性優先の部品変更となりました。
バイク屋さんからの帰りに使ってみて「やっぱコレだよなー」って思うことしきりでした。

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